Lors de l'exposition Technology Rail Transit international de Berlin a eu lieu en Allemagne, en Sifang (5.410, -0,01, -0,18%) a officiellement publié une nouvelle génération de véhicules de métro en fibre de carbone de CETROVO.
Les InnoTrans tous les deux ans est considéré comme le plus important et le plus complet ferroviaire, l'industrie du transport ferroviaire Exposition du monde. La conférence réelle du véhicule le même jour, l'ambassadeur de Chine en Allemagne Shi Mingde, président de voitures Yong-seulement en Chine, les experts techniques allemands Hu Fenba, Wang jun, vice-président de la Chine dans la voiture, directeur général de Sifang Ma commune de deux dévoilé pour la nouvelle voiture.
Les scientifiques chinois dans la voiture, en Sifang Triple Ding, ingénieur en chef adjoint, a déclaré aux journalistes qu'une nouvelle génération de voitures de métro en utilisant la technologie de fibre de carbone de pointe, le corps, châssis de bogie, cabine, équipement de cabine et des dispositifs tout usage corps composite en fibre de carbone la matière, les véhicules de métro application à grande échelle des matériaux composites en fibre de carbone, « percées particulièrement efficace dans les technologies clés de fibre de carbone grandes, la conception de pièces complexes, la fabrication de moulage, etc., pour réaliser le corps, le châssis de bogie, la cabine et d'autres véhicules principal matériau composite à fibres de carbone l'application complète de la structure porteuse.
Il est rapporté que, par rapport au matériau métallique classique tel que l'acier, un alliage d'aluminium, le corps de véhicule de métro de production de fibre de carbone, une cabine, un compartiment d'équipement 30% de perte de poids, respectivement, 40% de réduction du poids du châssis de bogie, la réduction du poids du véhicule 13 % afin de réduire la consommation d'énergie, en plus de la technologie des fibres de carbone légère, la nouvelle génération de véhicule neuf métro est également équipé d'un système de traction efficace de l'énergie, de mise à niveau à partir d'un moteur à induction classique du métro entraînement direct synchrone à aimants permanents, et des moyens de conversion en carbure de silicium, Améliorer considérablement l'efficacité de traction des véhicules Selon les estimations, la nouvelle génération de véhicules de métro peut économiser plus de 15% d'énergie.
En plus de l’utilisation de nouveaux matériaux, la nouvelle génération de véhicules de métro offre une plus grande applicabilité, un meilleur confort et une expérience intelligente, puis une nouvelle génération de véhicules de métro en fibre de carbone effectuera des essais de type.
China CRRC a déclaré le même jour qu’elle approfondirait la recherche, la vérification et l’application technique des matériaux en fibre de carbone sur des trains à grande vitesse, des EMU à grande vitesse et des métros de 600 km.