新しい傑作のためにOPPOの復帰後4年間の不在の後OPPOは、Xを見つけ、OPPOは、正と負の非多孔質の統合、総合画面デザインで、最も魅力的な製品年となっているリリースされた、OPPOは、放出されたか、意志のいずれかXを探します販売に、少なからず熱いの先駆けいる、業界外の非常に高い懸念につながっている。OPPOは、Xは、伝統的な外観上の突破口を持参するだけでなく、意義が生まれた検索、その内部構造は、これらの本質であります、すべての研究者のOPPOチームの後ろから。
一見のOPPOから、Xは、視覚的にどこ好奇心のOPPOのより多くが、Xカメラ、受信機、センサーおよび行くために他のコンポーネントを検索し、素晴らしい結果をもたらすために、フルスクリーンに加えて、演じて下さい。初めてXを探します2トラック潜望鏡構造技術、正面の上部三日月湾曲したデザインとリアカメラや携帯電話の内部に隠された多数のセンサ、三日月ベンドは、滑らかな曲線を丸め電話回線が柔らかくなるだけでなく、より多くの愛にユーザーを可能にする。ロック解除または撮影するとき、カメラ自動原点復帰動作が完了した後、0.6秒の速度で立ち往生。一方、従来の距離センサを交換するTP +赤外線センサのスクリーンセンサにおける新しいスキームXを見つけ、光センサは、ダブルトラックペリスコープのフレーム構造上に集積されています。一方スピーカの内側に位置する、2トラック潜望鏡構造、正および負の非多孔性、純粋な1つの包括的な画面デザインを達成するために、ガラス及びフレームデザインの二つの層を介して音響及び他の詳細を介し。
骨の折れる研究に裏打ちされたこの一見単純な2トラック構造の潜望鏡技術の研究開発の成功は、どのくらいのR＆D人材の昼と夜。初めに、2トラック構造潜望鏡は手動でのみ、順にダブルトラック構造の潜望鏡を達成することができるようにしますプリインストールされ、いくつかの単位で自動昇降、R＆D人員が設置されている。難しさは、それが相互に互換性があったかどうかをソフトウェアとハードウェアと、滑らかな、ノイズモータを持ち上げ、その背後にある。多くの場合、実験中の様々な理由のために立ち往生または推力は、完璧を達成することはできませんリフトにつながる、十分ではありません。同時に、研究者はまた、最適解を計算するために、他の要因の中で機械的構造、機械的寿命、ソフトウェアが必要です。
「など、私たちはスライダーのデザインだけでなく、リフティングとデュアルフロントデザインを経験したよりも、プロジェクトからの最終的な形状にXを見つけ、そして唯一の2トラック構造潜望鏡臨時今、この最終セット：OPPOのプロダクトマネージャー盛は、マイクロブログは、文書を発行しました。主力のデザインは確かに容易ではなく、総合的なバランスの美学とユーザー体験」。OPPOと、今年のホットも試みのシリーズを経験する前に、研究者は最終的に最適なソリューションを働いた、非常に多くの同僚が印象的な持っているXは見て下さい。
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