Autos sollten durch Leichtbau umweltfreundlich sein.Eine wichtige Methode ist es, Metallteile durch Faser-Kunststoff-Verbundstoffe zu ersetzen, die die gleiche Stabilität wie Metalle haben. Ein Team und Partner des Fraunhofer-Instituts für Werkstoff- und Systemmikrostruktur in Halle (Saale) haben faserverstärkte Kunststoffverbundwerkstoffe entwickelt, die nicht nur sehr gute Leichtbaueigenschaften aufweisen, sondern auch auf nachwachsenden Rohstoffen basieren. Produziert am.
Faser-Kunststoff-Verbundwerkstoff ist ein idealer Leichtbauwerkstoff, der hohe Festigkeit, hohe Steifigkeit, geringe Dichte, gute Dämpfungseigenschaften und Korrosionsbeständigkeit aufweist.
In einem gemeinsamen Forschungsprojekt mit der BYK Chemie GmbH, Wesel, Nordrhein-Westfalen, und der GK Concept GmbH, Dresden, hat das Fraunhofer IMWS biobasierte endlosfaserverstärkte Halbzeuge entwickelt UD-Band, die Überlagerung von parallelen kontinuierlichen Fasern und eine thermoplastische Zusammensetzung auf Basis von Polymilchsäure-Matrix. Enhancing Film durch Zugabe von Fasern aus Polymilchsäure gebildet wird ringförmigen Fasern zu bilden. eine Mehrzahl von Dünnfilmschichten und eine hohe Leistungsübereinanderlegen kann Heizplatte erzeugt werden. wenn eine weitere Verarbeitung An dieser Stelle kann die Faserorientierung in der Baugruppe in zukünftigen Anwendungen direkt an die Belastung angepasst werden.
Ivonne Jahn, Leiterin der Faserverbund-Halbzeuggruppe des Fraunhofer IMWS Thermoplastics, sagte, dass wir Die Kombination von hochwertigen biobasierten Fasern mit einer thermoplastischen Matrix als Hauptmaterial, um Materialien mit sehr guten mechanischen Eigenschaften zu erhalten B. Biege- und Zugeigenschaften.Unsere Entwicklungsarbeit ist sehr gut für die Anwendung von nachhaltigem Leichtbau.In Zusammenarbeit mit GKC GmbH verwenden sie Blending am Fraunhofer Pilot Plant Center in Schkopau, wo sie PAZ polymerisieren und verarbeiten. Spritzguss- und Pressverfahren erzeugen eine Vielzahl von Probenpilotkomponenten, wie z. B. Handlaufindikatoren.
Die Entwicklung solcher Technologien und Materialien für diese Biopolymer Verbundmaterial auf Basis Basis in der künftigen Nutzung der Automobilindustrie Ivonne Jahn mehrere mögliche biologische UD Bandanwendungsbereiche vorhersehen: das Verbundlaminat Leistung wird immer besser. zum Beispiel in einer späteren industriellen Maßstab Herstellung von Automobil-Interieur, das kann eine wirtschaftlichere spezielle Komponente Fabrik bestehender Zentren der Innovation und fortschrittlicher Technologie sowie neuer Materialkombinationen sein, das Potenzial für die Zukunft Leichtbau zu erhöhen. Deshalb bio Matrixverbundwerkstoffe sind für eine neue Generation von Materialien unverzichtbar.