De acordo com um relatório recente do site britânico Science News, cientistas canadenses escreveram na revista Science, publicada recentemente, que redesenharam baterias de lítio-oxigênio, e as novas baterias podem liberar quase todo o seu armazenamento de energia. O número de descargas é de 150, e espera-se que forneça fontes de energia mais confiáveis e com uso intensivo de energia para veículos elétricos e submarinos no futuro.
Em comparação com as baterias de íons de lítio típicas, as baterias de lítio-oxigênio têm maior densidade de energia e são feitas de materiais mais sustentáveis, mas a principal razão pela qual não "flutuam nas casas das pessoas comuns" é que sua vida útil não é longa.
Os pesquisadores explicaram que as baterias de lítio-oxigênio geralmente formam peróxido de lítio e produzem subprodutos químicos indesejados, o que desperdiça energia.Portanto, as baterias de lítio-oxigênio só podem fornecer cerca de 80% de seu armazenamento de energia para a eletricidade que fornecem. Larry Curtis, um químico de materiais do Argonne National Laboratory, nos Estados Unidos, apontou que esses produtos químicos também podem danificar o eletrólito e o catodo da bateria, de modo que ela pode ser "combatida" depois de ser carregada dezenas de vezes.
A fim de criar uma bateria de lítio-oxigênio melhor, a química da Universidade de Waterloo Linda Nazar e colegas substituíram o eletrólito orgânico comum com um sal fundido inorgânico e substituíram o cátodo de base padrão de carbono com uma base de metal. Na bateria, oxigênio e lítio formam óxido de lítio, que pode armazenar 50% mais energia do que o peróxido de lítio e, mais importante, o óxido de lítio não produz subprodutos químicos, o que torna a nova bateria de lítio-oxigênio quase toda armazenada. Pode ser liberado para outros dispositivos e mais vezes do que outras baterias de lítio-oxigênio.
Curtis disse que a nova bateria deverá ser usada para alimentar veículos elétricos no futuro, mas ainda há um longo caminho a percorrer antes da aplicação, porque a nova bateria deve ser aquecida a pelo menos 150 ° C para funcionar.
Yang Shaoen, pesquisador do Instituto de Tecnologia de Energia e Materiais de Massachussets, comentou que trocar as substâncias do eletrólito ou permitir baixar a temperatura de operação da bateria, a nova bateria de lítio-oxigênio também pode ser usada como uma fonte de energia compacta para aeronaves, espaçonaves e submarinos.
