อุตสาหกรรมยานยนต์มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากในระดับโลกเทคโนโลยีทางเลือกของไดรฟ์โมเดลการเชื่อมต่อใหม่ ๆ และการขับขี่แบบอิสระทั้งหมดต้องใช้แนวคิดการออกแบบยานยนต์แบบใหม่จุดเด่นหนึ่งของ Covestro อยู่ในรถยนต์ไฟฟ้า ใช้พลาสติกโพลีคาร์บอเนต
หลักในอนาคตของยานพาหนะไฟฟ้าและยานพาหนะไฮบริดเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน. เพื่อให้ถูกต้องวางเป็นจำนวนมากของเซลล์แบตเตอรี่ในพื้นที่ขนาดเล็กในฐานะผู้ถือแบตเตอรี่และใส่แบตเตอรี่และการชุมนุมที่อยู่อาศัยจะต้องมีกลไกที่แข็งแกร่งและระดับที่แข็งแกร่งมากของมิติความมั่นคง หลักการออกแบบของชุดแบตเตอรี่วัสดุที่ต้องมีสารหน่วงไฟในนอกจากนี้แม้ในกรณีที่ความหนาของผนังได้ถึง 0.75 มิลลิเมตร แต่ยังตอบสนองสหรัฐอเมริกา Underwriters ทดลอง (Underwriter Laboratories Inc. ) ของชั้น UL94 ไวไฟของ ระดับ V-0
โซลูชันพลาสติกประสิทธิภาพสูงสำหรับเปลือกแบตเตอรี่
บันทึก Korth มีประสบการณ์ในแพคเกจลิเธียมไอออนแบตเตอรี่แล็ปท็อปและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่น ๆ. เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ บริษัท ได้มีการพัฒนาความหลากหลายของการผสมโพลีคาร์บอเนตที่ไม่เพียง แต่ตอบสนองความต้องการดังกล่าวข้างต้น แต่ยังในช่วงอุณหภูมิที่กว้าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอุณหภูมิที่ศูนย์ย่อย แต่ยังมีความต้านทานผลกระทบที่แข็งแกร่ง. ใน 2018 พลาสติกเยอรมันแสดงการค้าอุตสาหกรรม (Fakuma 2018) บริษัท ฯ จะจัดแสดงความหลากหลายของโมดูลแบตเตอรี่ฉบับที่ 4206 B4 ฮอลล์ในฐานะผู้ถือแบตเตอรี่ชน โช้คและผลิตภัณฑ์อื่น ๆ
ดร. จูเลียน Marschewski Korth ปากช่องอธิบาย: 'เมื่อมันมาถึงการใส่แบตเตอรี่และแบตเตอรี่แบบบูรณาการโมดูลป้องกันอัคคีภัยเป็นสิ่งสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่ง. ผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่ม: 'คุณสมบัติของวัสดุที่ใช้รอบแบตเตอรี่สำหรับชิ้นส่วนสำเร็จรูปใน หลายคนทำงานและการทดสอบความปลอดภัยมีบทบาทชี้ขาดและนำไปสู่การทำงานที่ปลอดภัยของแบตเตอรี่มากกว่าวงจรชีวิตทั้งหมด.
วัสดุที่กำหนดเอง
Bayblend®FRสารหน่วงไฟประเภทโพลีคาร์บอเนตเพิ่ม ABS (Acrylonitrile - Butadiene - สไตรีน) มากกว่าผสมวัสดุที่เป็นผู้ถือแบตเตอรี่และโมดูลแบตเตอรี่ของวัสดุที่มีความต้านทานความร้อนและความมั่นคงมิติการใช้งานของวัสดุโดยการฉีดขึ้นรูป สมาชิกขั้นตอนการผลิตที่มีประสิทธิภาพ. วัสดุที่จะใช้ในเบอร์ลินผลิต GreenPack ชาร์จแบตเตอรี่โทรศัพท์มือถือ
ตัวดูดซับแรงกระแทกที่ Fakuma 2018 ทำจาก PC-PBT (polybutylene terephthalate) Makroblend® KU-2 7912/4 วัสดุนี้มีความแข็งแรงรับแรงกระแทกสูงมากและ มีความเหนียวสูงโดยเฉพาะที่อุณหภูมิต่ำโครงสร้างรังผึ้งทำให้ตัวดูดซับแรงกระแทกนี้ทนต่อแรงกระแทกได้ดี
วัสดุพิเศษอีกอย่างหนึ่งคือวัสดุโพลีคาร์บอเนตที่เต็มไปด้วยโพลีคาร์บอเนตMakrolon® TC ซึ่งถูกนำมาใช้ในอ่างความร้อนของโคมไฟ LED ผลิตภัณฑ์เหล่านี้เป็นตัวนำความร้อน แต่ยังใช้เป็นผลิตภัณฑ์ฉนวนไฟฟ้าเพื่อช่วยให้ได้ประสิทธิภาพสูง การจัดการความร้อนด้วยแบตเตอรี่
แบตเตอรี่สำหรับสภาพแวดล้อมที่ไม่เอื้ออำนวย
แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการทนต่อคุณสมบัติทางกลที่ต้องการได้มากที่สุดในบรรดาโมเดลรถจักรยานยนต์ออฟโรดนี้แนวโน้มยังเป็นไดรฟ์แบบไฟฟ้าผู้เชี่ยวชาญด้านจักรยานไฟฟ้าของแคลิฟอร์เนีย Alta Motors เป็นประเภทนี้ ผู้ผลิตอุปกรณ์ชั้นนำชื่อ Alta Pack แบตเตอรี่มีแจ็คเก็ตที่ทำจากMakroblend®ซึ่งเป็นเครื่องผสมระหว่าง PC-PBT และทนต่อแรงกระแทกได้ดีเยี่ยม