自動車産業は世界規模で劇的な変化を遂げています。代替ドライブ技術、新しい接続モデル、自律走行はすべて新しい自動車設計コンセプトを必要とします。ポリカーボネートプラスチックを使用してください。
電気自動車やハイブリッド車の将来のコアは、リチウムイオン電池である。正確に小さな空間に電池セルを多数配置するために、電池ホルダーと電池ホルダーとハウジングアセンブリは、寸法安定性、機械的に堅牢で非常に強い程度でなければなりません。のUL94燃焼性クラスのバッテリーパックの設計原理、材料はまた、場合でも、最大0.75ミリメートルの壁の厚さ、加えて、難燃剤を持っているだけでなく、米国アンダーライターズ・ラボラトリー（引受ラボラトリーズ社）を満たす必要があります。 V-0レベル。
バッテリエンクロージャ用の高性能プラスチックソリューション
Korthレコードはパッケージリチウムイオン電池のラップトップや他の電子機器に長年の経験を持っています。この目標を達成するために、同社は、上記の要件を満たすだけでなく、広い温度範囲にわたってだけでなく、ポリカーボネートの種々の混合物を開発しています、特に氷点下ではなく、強い耐衝撃性を有している。2018ドイツのプラスチック業界トレードショー（FAKUMA 2018）上で、会社は、電池モジュール番号4206 B4ホール、電池ホルダー、衝突の多様を紹介します吸収剤および他の製品。
博士ジュリアンMarschewski Korthチョン説明：「それは電池ホルダーとバッテリー統合モジュールになると、火災保護が特に重要である」電気自動車の専門家は、追加：「バッテリーを中心に使用される材料の性質を、完成部品のため、中多くの機能テストと安全性テストが決定的な役割を果たし、ライフサイクルを通じてバッテリの安全な動作に貢献します。
カスタム材料
Bayblend®FR型難燃性ポリカーボネートABS（アクリロニトリル - ブタジエン - スチレン）材料混合物上には電池ホルダーと耐熱性と寸法安定性を有する材料のバッテリーモジュール、射出成形による材料の使用です。部品の効率的な生産を処理します。この材料は、ベルリンの製造元GreenPackの携帯充電式電池にも使用されています。
ディスプレイは、衝撃吸収PC-PBT 4分の7912からなる（ポリブチレンテレフタレート）Makroblend®KU-2によってFAKUMA 2018が表示されます。この材料は非常に高い衝撃強度を有し、そしてハニカム構造体は、この衝撃吸収体を衝撃に対して極めて耐性にする。
別の特別な材料は、高度にMakrolon®TCポートフォリオポリカーボネート材料は、LEDのヒートシンクに適用されている充填されている。このような製品は、熱伝導性を有するだけでなく、電気絶縁物として使用することが、それらは効率的に寄与しますバッテリの熱管理。
厳しい環境のためのバッテリーパック
Endurosモデルは、風と準備するすべての気象条件のために準備する必要がありますが、最も重要なことは、最も厳しい機械的性能要件に耐えることである。オフロードバイクのこれらのタイプでは、トレンドが電気的に駆動される。カリフォルニアの電動自転車は、このような専門家のアルタ・モーターズがあります楽器の大手メーカー、ブランド名はAlta Packで、耐衝撃性に優れたPC-PBTブレンドであるMakroblend®製のジャケットが付いています。