広州白雲区タン村充電ステーションは156充電杭を持っています, 400 台湾の電気バスや社会車の充電のニーズを満たすことができます. プロフィール画像
8月22日正午、深センメイリン関民俗音楽 ' p + r ' 駐車場で、1000以上の駐車スペースは、ほぼ電気自動車には、ラウンジの行の駐車場側では、エアコン、お湯などを持って、多くの電気自動車のドライバは、ここで昼食を食べて、または休憩を取る方法を充電するのを待って完全に停止する充電されます。
地方開発改革委員会は、広東省が指摘した、ために完全に新しいエネルギー車のアプリケーションを促進する国家戦略を実施する, 効果的にエネルギーと環境圧力を軽減する, 省, 省, 関連企業の緊密な協力, 精力的に新エネルギーの開発を促進する自動車産業, 電気自動車の支援施設として充電設備も活況を呈している, 全体的な構造はよい状態にある。
2017の終わりにとして中国の充満連合の統計量に従って、国民の新しいエネルギー車に170万台以上の車、広東省、新しいエネルギー車の累積適用は20万台以上の車、国の約1/8 のために占めている。 国214000の公衆充満山の数、広東省は690についての充満場所を、高速道路都市充満場所38、公衆充満山を6万以上造った。 充満山は8万上に、1までのパイルトラックの比率に達した: 2.4、全国的な平均レベルをはるかに超過する。 新エネルギー車は、主に珠江デルタ地域に集中している, ので、真珠川デルタ充電施設は、より速く開発する, 省の充電設備の 90% 以上を占めて, 基本は、広東省電気自動車の充電を満たすために, 電力のニーズ.
公共車両アドバンス
充電設備の規模の商業開発を促進する
珠海ハイホンロードバスの充電ステーションは、' 珠海最も美しいバス路線 ' 愛好家のロードバス出発点、10月25日に、2016操作に。 データは、2017で、珠海電源局電気自動車の電荷は、電気バスの電荷が過半数を占めている中で、広東電気ネットワークの範囲内の電気自動車の電荷の 70.3% を占めていることを示しています。
' 最大10分間の充電は、すべての次の出発には影響しません。 ' は、マスター胡の導入のバス運転時代の多くの年を持って、全体の15キロ、往復2回電気を充電する一般的な車。 加えて、充電時間は、2つの前後を実行して、常に彼は伝統的なバスを運転するために使用されるのと同じです。 伝統的なバスに比べ、電気バスは軽くて静かで、臭いもなく、乗客は座るのが大好きです。 '
現在、すべての広東省は、電気バスのプロモーションをスピードアップしています。 新エネルギー車の普及と応用を加速する広東省人民政府の事務所の幹部意見は、これは、2016では、純粋な電気バスの比率は、更新または珠江デルタの新しいバスで 90% 未満にしてはならないことを指摘し、大規模と純電気バスの商業運転の基本実現。
バスに加えて、シンセンはタクシーおよび他の運転車を目標とし始めた。
これに対し、自家用車の充電頻度は高くなく、コミュニティ、ユニットなどのアプリケーションの主なアプリケーションのシナリオは依然として小さく、電気バスより電気タクシー、バスは公共の充電市場を養うために引っ張ることができます。 陳 Haozhou、深セン南と Heshun 電気自動車部門の副所長は、言った。
データは、今年5月のように、シンセンは、緊急能力に加えて、新しいエネルギーバス16359を推進していることを示す 100% 純粋な電気を持っています。 純粋な電気兵站学の車のための道路交通機関の証明書11343単位、州の 80% 以上を占めている。 13000車、純粋な電気料金 65% 上の純粋な電気タクシー、累積は4万についての充満山のすべての種類を造る。
エンタープライズが局を壊した
ストップ + チャージ、車 + パイル統合による需給マッチングの解決
「広東電気自動車充電インフラ計画 (2016-2020)」クリア、2020に、広東省は、集中充電ステーション1490を構築するために、約41万電気自動車は、珠江デルタの周りに電気自動車の旅を実現するために必要な充電するために約通達を満たすために、約35万の分散充電杭を構築し、市内各地 ' .
新しいエネルギー車のために、車および山は「鶏および卵」のようである: 十分な電気車がないし、充満山は疑い負けた取り引きである; 十分な充満山がないし、消費者は車を買うことを恐れている。
' 我々は最初に充電杭を構築する必要があるかどうか、または新しいエネルギー車を考えるなら、問題は結び目に立ち往生されます。 "広東省の百万市百万電荷議長チャイ Qingwei は言った。 ミリオンシティミリオンは、商業運転モードである「車杭統合」を作成し、閉ループ生態系を形成する車杭には、充電する車がある場所の山があり、そこに追随する杭マッチングがある車がある。 その結果、2年以上の100万人の電荷を迅速に新しいエネルギーの自動車業界に埋め込まれてセットアップする。
とシンセンの金で, 南と Heshun は、国の最初の ' スマート駐車場を作成するために + 充電統合 ' 道端充電パイルパイロットプロジェクト. この「停止-充満」モードは電気運転者の持久力の不安を解決するが、また送電網の負荷のバランスをとるのを助け、送電網の大規模な集中された充満の影響を避ける。 陳 Haozhou は言った、DC の速い充満装置を装備されている近くの駐車スペース、緑ベルトに置かれるホストは6か12の充満銃のそして拡張し、設計の小型化はまた都市等級を改善した。
沿道の駐車場だけが一時的な ' パワーアップ ' を解決する場合は、その後、どのように大きな規模の大きな需要を満たすために? 南と Heshun は、独自の変電所に加えて、3000平方メートル以上の面積をカバーする多機能緑の "変化 + 電荷" パワーステーションに変身深センロータスマウンテン変電所に配置され、屋根は太陽光発電に変換されている 720電気自動車の高速充電の要件を満たすために一日。
ショートボード
' マイレージ不安 ' はまだ電気自動車の所有者のための最大の問題です
「遠い市南沙に行き、帰りの旅行はほとんど電気ではなかった、一時的に長い時間のための遅い充満場所を見つけた」。 一時的に都市のうち、バッテリーの寿命に適切な場所を見つけることを恐れてあえて。 李氏は、広州電気自動車の所有者は、言った。 李氏と彼の自宅の駐車場は、毎日の通勤のニーズを満たすために杭を充電しているが、短距離のセルフドライブは、時には唯一の伝統的なガソリン車を借りるために、問題を充電する対象となります。 ' マイレージ不安 ' 彼の最大の執着です。