गुआंगज़ौ बाइयुन जिला टैन गांव चार्ज स्टेशन १५६ चार्ज बवासीर है, ४०० ताइवान इलेक्ट्रिक बस और सामाजिक वाहन चार्ज जरूरतों को पूरा कर सकते हैं ।
प्रोफ़ाइल चित्र
दोपहर में 22 अगस्त, शेन्ज़ेन Meilin गुआन लोक संगीत में ' पी + आर ' पार्किंग लॉट, से अधिक १००० पार्किंग रिक्त स्थान लगभग इलेक्ट्रिक कार के लिए चार्ज कर रहे है पूर्ण बंद करो, लाउंज की एक पंक्ति के पार्किंग स्थल में एयर कंडीशनिंग, गर्म पानी और इतने पर है, कई इलेक्ट्रिक कार के लिए रास्ता यहां पुनर्भरण के लिए दोपहर का भोजन, या एक ब्रेक लेने का इंतज़ार कर रहे ड्राइवरों । प्रांतीय विकास एवं सुधार आयोग ने बताया कि गुआंग्डोंग प्रांत, नई ऊर्जा वाहनों के आवेदन को बढ़ावा देने की राष्ट्रीय रणनीति को पूरी तरह लागू करने के लिए प्रभावी ढंग से ऊर्जा और पर्यावरण के दबाव को कम करने, प्रांत, प्रांतीय विभागों, प्रासंगिक उद्यमों के निकट सहयोग, जोरदार नई ऊर्जा मोटर वाहन उद्योग के विकास को बढ़ावा देने, एक बिजली के रूप में सुविधाओं को चार्ज वाहन सुविधाओं का समर्थन भी फलफूल रहा है,
कुल मिलाकर निर्माण अच्छी हालत में है । चीन प्रभारी संघ सांख्यिकी के अनुसार, के रूप में २०१७ के अंत में, राष्ट्रीय नई ऊर्जा वाहनों से अधिक १,७००,००० वाहन, गुआंग्डोंग प्रांत, नए ऊर्जा वाहनों के २००,००० से अधिक वाहनों के संचई आवेदन, देश के बारे में 1/8 के लिए लेखांकन । देश में सार्वजनिक चार्ज ढेरों की संख्या २१४,०००, गुआंग्डोंग प्रांत ने ६९०, एक्सप्रेसवे इंटरसिटी चार्जिंग स्टेशन ३८ के बारे में एक चार्जिंग स्टेशन बनवाया, पब्लिक चार्जिंग पाइल ६०,००० से ज्यादा । चार्ज ढेर ८०,००० से अधिक करने के लिए 1:2.4, तक राष्ट्रीय औसत स्तर से अधिक की एक ढेर ट्रक अनुपात के साथ की राशि ।
नई ऊर्जा वाहनों को मुख्य रूप से मोती नदी डेल्टा क्षेत्र में केंद्रित कर रहे हैं, तो पर्ल नदी डेल्टा चार्ज सुविधाएं तेजी से विकसित करने के लिए, प्रांत के चार्ज सुविधाओं के ९०% से अधिक के लिए लेखांकन, बुनियादी गुआंग्डोंग प्रांत इलेक्ट्रिक वाहन चार्ज, बिजली की जरूरत को पूरा करने के लिए ।
सार्वजनिक वाहन अग्रिम
चार्ज सुविधाओं के पैमाने पर वाणिज्यिक विकास को बढ़ावा देना Zhuhai Hai अफ रोड बस चार्जिंग स्टेशन ' Zhuhai सबसे खूबसूरत बस लाइन ' लवर्स रोड बस का शुरुआती प्वाइंट है, 25 अक्टूबर को ऑपरेशन में २०१६ ।
आंकड़ों से पता चलता है कि २०१७ में, Zhuhai विद्युत आपूर्ति ब्यूरो इलेक्ट्रिक वाहन प्रभारी गुआंग्डोंग इलेक्ट्रिक नेटवर्क की सीमा में इलेक्ट्रिक वाहन प्रभारी के ७०.३% के लिए खाते में, जो बीच में बिजली बस प्रभारी बहुमत के लिए खाते । ' 10 मिनट के लिए सबसे कम चार्ज सभी पर अगले प्रस्थान को प्रभावित नहीं करता है । ' है कई साल की बस ड्राइविंग की उम्र का परिचय मास्टर हू, पूरे 15 किलोमीटर, सामान्य कार के आगे पीछे दो बार बिजली चार्ज करने के लिए । इसके अलावा चार्ज समय, दो आगे पीछे चल रहा है हमेशा की तरह ही वह एक पारंपरिक बस ड्राइव करते थे । पारंपरिक बसों की तुलना में, इलेक्ट्रिक बसें हल्की और शांत हैं, कोई गंध नहीं है, और यात्रियों को बैठना पसंद है ।
' वर्तमान में, सब से अधिक गुआंग्डोंग इलेक्ट्रिक बसों के संवर्धन को गति दे रही है ।
गुआंग्डोंग प्रांत के पीपुल्स सरकार के कार्यालय के कार्यकारी राय लोकप्रिय बनाने और नए ऊर्जा वाहनों के आवेदन में तेजी लाने पर, यह बताते हैं कि २०१६ में शुद्ध इलेक्ट्रिक बसों के अनुपात में नवीनीकरण या नई बसों में पर्ल रिवर डेल्टा में ९०% से कम नहीं होना चाहिए, और शुद्ध इलेक्ट्रिक बसों के बड़े पैमाने पर और व्यावसायिक संचालन का बुनियादी अहसास ।
बस के अलावा शेन्ज़ेन ने टैक्सी और अन्य ऑपरेटिंग वाहनों को टारगेट करना शुरू किया । इसके विपरीत, निजी कारों के चार्ज आवृत्ति उच्च नहीं है, इस तरह समुदाय, इकाइयों और अन्य अनुप्रयोगों के रूप में अपनी मुख्य आवेदन परिदृश्यों अभी भी छोटे हैं, और बिजली की बसों से बिजली टैक्सियों, बसों सार्वजनिक चार्ज बाजार में खेती करने के लिए खींच सकते हैं ।
चेन Haozhou, शेन्ज़ेन दक्षिण और Heshun इलेक्ट्रिक वाहन प्रभाग के उप निदेशक, ने कहा । डेटा बताते है कि इस साल मई के रूप में, शेन्ज़ेन नई ऊर्जा बस १६,३५९ पदोंनत किया है, आपातकालीन क्षमता के अलावा १००% शुद्ध बिजली है । शुद्ध इलेक्ट्रिक रसद वाहन ११,३४३ इकाइयों के लिए सड़क परिवहन प्रमाणपत्र, प्रांत के ८०% से अधिक के लिए लेखांकन ।
१३,००० वाहनों पर शुद्ध बिजली टैक्सी, शुद्ध बिजली की दर ६५%, संचई के बारे में ४०,००० चार्ज ढेर के सभी प्रकार के निर्माण ।
उद्यम ने ब्यूरो को तोड़ा
स्टॉप + चार्ज, कार + ढेर एकीकरण आपूर्ति और मांग मिलान को हल करने के लिए "गुआंग्डोंग इलेक्ट्रिक व्हीकल चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर प्लानिंग (2016-2020)" क्लियर, २०२० करने के लिए, गुआंग्डोंग प्रांत एक केंद्रीकृत चार्ज स्टेशन १४९० बनाने के लिए, ३५०,००० के बारे में एक विकेन्द्रीकृत चार्ज ढेर बनाया, के लिए ४१०,००० बिजली के वाहनों के बारे में प्रांत को पूरा करने के लिए मोती नदी डेल्टा, तोंगड़ सभी शहर भर में ' इलेक्ट्रिक ' वाहनों की यात्रा का एहसास करने की जरूरत चार्ज
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नई ऊर्जा वाहनों के लिए, कारों और बवासीर ' मुर्गी और अंडे ' की तरह कर रहे हैं: पर्याप्त बिजली कारें नहीं हैं, और चार्ज बवासीर कोई संदेह नहीं है एक खोने सौदा; वहां पर्याप्त चार्ज ढेर नहीं है और उपभोक्ताओं को एक कार खरीदने के डर रहे हैं । ' यदि हम सोचें कि क्या हमें पहले एक चार्जिंग पाइल का निर्माण करना चाहिए या नई ऊर्जा वाहन चाहिए, तो समस्या एक गाँठ में फँस जाएगी. "गुआंग्डोंग मिलियन सिटी मिलियन इंचार्ज चेयरमैन चाय Qingwei ने कहा." मिलियन सिटी लाख एक "कार ढेर एकीकरण बनाने के लिए," वाणिज्यिक आपरेशन मोड, कार बवासीर एक बंद लूप पारिस्थितिकी तंत्र के रूप में, वहाँ स्थानों के ढेर वहाँ एक कार चार्ज करने के लिए है, वहाँ एक कार है जहां एक ढेर मिलान का पालन है ।
एक परिणाम के रूप में, अधिक से अधिक दो साल के लिए स्थापित करने के लिए लाख शहर लाख चार्ज जल्दी से नई ऊर्जा मोटर वाहन उद्योग में एंबेडेड । और शेन्ज़ेन, दक्षिण और Heshun के सोने में देश के पहले ' स्मार्ट पार्किंग + चार्ज एकीकरण ' सड़क के किनारे चार्ज ढेर पायलट परियोजना बनाने के लिए । यह ' स्टॉप-टू-चार्ज ' मोड न केवल इलेक्ट्रिक ड्राइवर की सहनशक्ति चिंता को हल करता है, बल्कि पावर ग्रिड के लोड को बैलेंस करने और पावर ग्रिड पर बड़े पैमाने पर केंद्रीकृत चार्जिंग के प्रभाव से बचने में भी मदद करती है ।
चेन Haozhou ने कहा, डीसी फास्ट चार्जिंग डिवाइस से लैस के पास पार्किंग स्पेस, ग्रीन बेल्ट में रखी गई मेजबानी, और फिर 6 या 12 चार्ज गन से बाहर विस्तारित, डिजाइन के miniaturization भी सिटी ग्रेड में सुधार किया । अगर सड़क के किनारे पार्किंग ही अस्थायी ' बिजली ' का हल निकालती है, तो फिर बड़े पैमाने पर की गई बड़ी माँग को कैसे पूरा करें? दक्षिण और Heshun शेन्ज़ेन लोटस माउंटेन सबस्टेशन में स्थित होगा एक बहुआयामी ' हरी परिवर्तन + चार्ज ' पावर स्टेशन है, जो ३,००० से अधिक वर्ग मीटर के एक क्षेत्र को शामिल किया गया में तब्दील, मूल उपस्टेशन के अलावा, छत फोटोवोल्टिक बिजली उत्पादन में तब्दील किया गया है,
७२० इलेक्ट्रिक वाहनों की तेजी से चार्ज आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए एक दिन.
शॉर्ट बोर्ड
' माइलेज चिंता ' अब भी है इलेक्ट्रिक कार मालिकों के लिए सबसे बड़ी समस्या "दूर ननशा के पास गया, वापसी की यात्रा लगभग नहीं बिजली थी, अस्थाई रूप से एक लंबे समय के लिए एक धीमी गति से चार्ज स्टेशन पाया." अस्थाई रूप से शहर से बाहर नहीं की हिंमत, बैटरी जीवन के लिए सही जगह खोजने के लिए डर लगता है । , गुआंगज़ौ इलेक्ट्रिक वाहन मालिक श्री यी ने कहा । श्री यी और उनके घर पार्किंग बहुत से दैनिक आने की जरूरत को पूरा करने के लिए ढेरों चार्ज किया है, लेकिन कम ढोना स्वयं ड्राइव समस्याओं को चार्ज करने के लिए विषय है, कभी ही एक पारंपरिक पेट्रोल कार किराए पर ।