ถึงตอนนี้บีวายดีที่มีอยู่ภายใต้การก่อสร้างและการลงนามในโครงการแบตเตอรี่ถึงกำลังการผลิตรวม 100GWh
9 กันยายน BYD ซีอานเมฆรถไฟโครงการสาธิตสายเริ่มมี BYD 30GWh พิธีลงนามโครงการแบตเตอรี่ถูกจัดขึ้นในช่วงเวลาเดียวกันตามสถิติเครือข่ายแบตเตอรี่จีน ณ ขณะนี้บีวายดีที่มีอยู่ภายใต้การก่อสร้างและแบตเตอรี่โครงการลงนามในกำลังการผลิตรวม ถึง 100GWh. ในหมู่พวกเขาในปีนี้การผลิตใหม่และการวางแผนของโครงการภายใต้การก่อสร้างถึง 84GWh, BYD แบตเตอรี่อัตราการขยายกำลังการผลิตของบางส่วนที่น่าทึ่ง!
การดำเนินงานของ BYD ภายใต้การก่อสร้างและความสามารถในการวางแผนสัญญา
ตามที่เครือข่ายแบตเตอรี่จีนที่จะเข้าใจในตอนท้ายของ 2017, ความจุรวมของแบตเตอรี่ BYD เป็น 16GWh ซึ่งเป็นแบตเตอรี่ 6GWh ternary, 10GWh แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต; 27 มิถุนายน 2018, BYD วางแผนกำลังการผลิต 24GWh ชิงไห่พลังงานของแบตเตอรี่ โรงงานอย่างเป็นทางการปิดสายการประกอบคาดว่า 2019 การผลิตเต็ม 5 กรกฏาคม BYD ลงนามในข้อตกลงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับ Changan รถยนต์ร่วมทุนจัดตั้งแบตเตอรี่, การวางแผนความจุ 10GWh; 23 สิงหาคม BYD และ Bishan อำเภอรัฐบาลใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ใน 20GWh โครงการการผลิตภาคอุตสาหกรรมลงนามในข้อตกลงความร่วมมือการลงทุน 9 กันยายน BYD 30GWh โครงการแบตเตอรี่พิธีลงนามจัดขึ้นในโซนไฮเทคซีอานเพื่อให้ห่างไกลแบตเตอรี่ BYD วางแผนกำลังการผลิตรวมได้ถึง 100GWh สถิติการใช้งานแบตเตอรี่สาขาแสดงให้เห็นว่าในปี 2017 ประเทศ การจัดส่งแบตเตอรี่เป็นเพียง 44.66GWh แต่ BYD ลงนามกำลังการผลิตเกินกว่าจำนวนครั้งที่สองที่ไม่พูดถึงการจัดส่งแบตเตอรี่อายุ Ningde บีวายดีกว่า!
ในปีนี้ BYD ขยายกำลังการผลิตแบตเตอรี่เกือบ 'บ้า'. เช่นใน 'บ้า' อยู่เบื้องหลังไม่เพียง แต่สามารถมองเห็นความมุ่งมั่น BYD ต้องการที่จะฟื้นจุดสูงสุดในแบตเตอรี่ยังสามารถเห็นได้ชัดเจนค่อยๆแผนงานด้านเทคโนโลยีและแนวโน้มตลาด กรณีที่มีแนวโน้มองค์กรขนาดใหญ่เพื่อเร่งปักหลักเรียกร้องของพวกเขาเพื่อการแข่งขันในตลาดพลังงานแบตเตอรี่ได้รับความร้อนขึ้น บริษัท ขนาดใหญ่มีการขยายขนาดการผลิตการอัดขึ้นรูปผ่านส่วนแบ่งการตลาด SME
ความใฝ่ฝันของ BYD มีวัตถุประสงค์เพื่อให้ได้อำนาจเหนือกว่า
บีวายดีเริ่มต้นในแบตเตอรี่ได้รับ 23 ปีของประวัติศาสตร์การพัฒนา บริษัท ในปี 2003 จะเติบโตเป็นใหญ่เป็นอันดับสองผู้ผลิตแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟของโลกในปีเดียวกันยังตั้ง BYD Auto. บริษัท การสะสมเทคโนโลยีชั้นนำ แต่ถูกตั้งค่าได้เพียงขึ้น 7 ปีและในปี 2014 เราได้รับทราบอายุเกิน Ningde ข้อมูล 2017 แสดงให้เห็นว่าในปี 2017 กำลังการผลิตติดตั้งแบตเตอรี่ BYD เป็น 5.43GWh และ Ningde ยุค 10.4GWh ได้อย่างง่ายดายเกินกำลังการผลิตติดตั้ง
ก็สามารถที่จะบอกว่าจะเกินอายุของ Ningde BYD ตัวเองจะมีโอกาส. บีวายดีได้ยืนยันเสมอในการถือครองสูงร่มธงของลิเธียมเหล็กฟอสเฟต แต่การปรับเปลี่ยนนโยบายการตั้งค่าเผื่อรถยนต์พลังงานใหม่ทำให้แบตเตอรี่จากวัสดุ ternary เริ่มขึ้นในปี 2014 ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต + สามหยวน วัสดุเดินสองขายุค Ningde เพื่อหาโอกาสในการพัฒนาอย่างรวดเร็วและเอาชนะ
ไม่เพียง แต่ที่เชื่อใน 'รุ่นรวมแนวตั้งของโรงแรมบีวายดีในปี 2018 ยังไม่ได้รับการจัดหาพลังงานแบตเตอรี่เปิดซึ่งยังให้ Ningde ยุคมากมายห้องพักสำหรับการพัฒนา. รอจนกว่าจุดเริ่มต้นของ 2017, BYD ตอบยุคพระเจ้า Ningde ได้รับการครอบงำใน ความร่วมมือเพื่อให้เกิดจำนวนการขายและราคารถอย่างมีนัยสำคัญเกินกว่าและไกลหลังข้อมูลแสดงให้เห็นว่าในปี 2017, แบตเตอรี่รถยนต์ BYD สนับสนุนส่วน 78 จำนวนซัพพลายเออร์ของรถราคาเป็นเพียง 2 และ Ningde ยุคแบบไดนามิก รูปแบบและจำนวนของซัพพลายเออร์ที่สนับสนุนแบตเตอรี่ราคารถถึง 390 รุ่นและ 64 ตามลำดับ
BYD เส้นทางช้าเกี่ยวกับเทคโนโลยีแบตเตอรี่และความร่วมมือต่างประเทศและครึ่งหนึ่งมันต้องใช้เวลามากโอกาสพลาดได้. หลังจากที่ความรู้สึกของพวกเขา BYD เริ่มดำเนินการเต็มรูปแบบในแบตเตอรี่รถยนต์โดยสารวัสดุ ternary และเริ่มที่จะบังคับให้ประกอบไปด้วยความจุแบตเตอรี่วัสดุ. ข้อมูล มันแสดงให้เห็นว่าในปี 2018 โรงงานแบตเตอรี่ BYD ในเซินเจิ้นและ Huizhou, ความจุรวมของ 16GWh ซึ่งใน 10GWh ฟอสเฟตลิเธียมเหล็กวัสดุ ternary 6GWh 6. เดือนมีนาคมปีนี้ใส่ลงไปในโรงงานแบตเตอรี่ไฟฟ้าที่มีกำลังการผลิตปี 24GWh ชิงไห่, ความจุของแบตเตอรี่พื้นฐานคือสามหยวน และ BYD ติดตามการลงนามในโครงการเหล่านี้คาดว่าจะเป็นแบตเตอรี่หลักสามหยวน
นอกจากนี้บีวายดีเกี่ยวกับความร่วมมือต่างประเทศนอกจากนี้ยังมีความพยายามที่จะกระตือรือร้นและแม้กระทั่งการที่จะลดความกังวลของธุรกิจรถยนต์ BYD ได้เริ่มต้นที่จะแยกธุรกิจแบตเตอรี่ที่จะแสวงหารายชื่อที่แยกต่างหากจากธุรกิจแบตเตอรี่. รองผู้จัดการทั่วไปของบีวายดีลิเธียมกอง Shen จินได้กล่าวว่าบีวายดีคือ ธุรกิจคาดว่าจะเสร็จสิ้นในปีพ. ศ. 2561 หรือต้นปีพ. ศ. 2562 ในปีพ. ศ. 2565-2566 บริษัท ผลิตแบตเตอรี่พลังงานของ BYD จะแสดงแยกต่างหาก
การขยายกำลังการผลิตขององค์กรชั้นนำจะเร่งตัวขึ้น
ความกังวลเรื่องการเพิ่มกำลังการผลิตของอุตสาหกรรมเพิ่มขึ้น
ตั้งแต่จุดเริ่มต้นของปีนี้ขยายตัวขนาดใหญ่ของกำลังการผลิตแบตเตอรี่ของไม่กี่ บริษัท เช่นผลผลิตประจำปีของ LG Chem ของโครงการแบตเตอรี่ 32GWh ตั้งรกรากอยู่ในหนานจิงมณฑลเจียงซูจังหวัด Fu วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีลงนามในผลผลิตประจำปีของโครงการแบตเตอรี่ 20GWh ใน Zhenjiang มณฑลเจียงซูจังหวัดเกาหลี SKI แบตเตอรี่ 7.5GWh ประจำปี การลงทุนโครงการและการก่อสร้างใน Jintan มณฑลเจียงซู Thornton พลังงานใหม่ข้อมูลประจำปี 5GWh พลังงานสูงผลิตแบตเตอรี่ความหนาแน่นจากมุมมองของ Ningde ไทม์สตีพิมพ์ 2018 กำลังการผลิตประจำปีจะถึง 31.1GWh 2020 คาดว่าจะถึง 54GWh ;. ในนอกจากนี้ ยุค Ningde กับ Changan, Dongfeng, กวางโจวรถยนต์และ SAIC ได้ลงนามแล้วข้อตกลงในการจัดตั้ง บริษัท ร่วมทุนเพื่อร่วมกันผลิตพลังงานจากแบตเตอรี่เป็นส่วนหนึ่งของการผลิตนี้ยังไม่ได้รับการประกาศ
แม้ว่าโอกาสในการพัฒนารถยนต์พลังงานใหม่ที่จะเป็นในแง่ดี แต่การผลิตรถยนต์พลังงานใหม่และการขายจะมีการเติบโตอย่างต่อเนื่องในการก้าวกระบวนการความต้องการใช้พลังงานจากแบตเตอรี่เป็นเรื่องยากที่จะทำให้เกิดการปะทุการเจริญเติบโต. การคาดการณ์การใช้งานแบตเตอรี่สาขาในปี 2020 หากประเทศจีนใหม่ ยอดขายรถยนต์พลังงานในบริเวณใกล้เคียง 2 ล้านเป้าหมายในบริบทนี้ความต้องการของตลาดสำหรับแบตเตอรี่เท่านั้น 119GWh. จากข้อมูลปัจจุบันประชาชนเพียง Ningde ยุคและ BYD สองยักษ์ใหญ่มีกำลังการผลิต ไกลกว่าตัวเลขนี้. มีอะไรมากกว่าที่อยู่เบื้องหลังการใช้พลังงานจากแบตเตอรี่สามชั้นที่สองเช่นเดียวกับหลายสิบ บริษัท มีความทะเยอทะยานที่จะขยายโครงการใหม่! ไม่ต้องสงสัยเลยถ้ากำลังการผลิตใหม่ของการผลิตไม่เพียง แต่จะเพิ่มความเสี่ยงในอนาคตล้นแบตเตอรี่การแข่งขัน นอกจากนี้ยังมีความรุนแรงมากขึ้นอีกด้วยและวันของ บริษัท แบตเตอรี่พลังงานขนาดเล็กและขนาดกลางจะยิ่งยากขึ้นเท่านั้น