これまでは、比亜迪の既存の、建設中と契約の電力電池プロジェクトの容量は100GWh まで蓄積してきた。
9月9日, 比亜迪 Xi ' ユン-トラック実証ラインプロジェクトが開始, また、同じ時間で開催された30GWh 電力電池プロジェクト調印式. バッテリ中国のネットワークの統計によると、今まで、比亜迪の既存の、建設中と契約の電力電池プロジェクトの容量が蓄積された100GWh に達している。 その中で、プロジェクトの建設で新しい生産と計画は、84GWh に達するだろう、比亜迪電池容量の拡張速度は、いくつかの素晴らしいです!
比亜迪、建設中に実行し、容量を計画するために契約
バッテリー中国ネットワークによると、2017の終わりまで、比亜迪力電池容量は16GWh であり、そのうち6GWh は三元電池であり、10GWh はリン酸鉄リチウム電池である。2018年6月27日、比亜迪計画容量24GWh 青海省電力電池工場が正式にオフライン、 2019、亜迪汽車と長安汽車は、戦略的協力協定を締結し、電力電池合弁会社の設立、計画能力 10gwh; 8 23 日、亜迪汽車と重慶ビシャン地区政府は、20GWH 工業プロジェクトの年間生産量の出力に投資協力協定に調印した。9月9日、 比亜迪30GWh 電力電池プロジェクト調印式は、XI ' ハイテクゾーンで開催されました。 この時点で、比亜迪電源電池の計画能力は100GWh に達している。 電源バッテリーアプリケーションブランチの統計情報は、2017では、全国の電源バッテリーの出荷のみ 44.66 gwh、およびその契約容量の1つだけの倍以上の数倍以上であることを示し、寧時代の比亜迪の電源バッテリーの出荷を言及することはありません!
今年から、比亜迪電池の容量拡張速度はほとんど ' クレイジー ' です。 この ' 狂気 ' の背後にある、両方の決定のバッテリーチャンピオンの王位を取り戻すためにしたい、また、技術的なルートで徐々に明らかにし、市場の見通しは、ロデオをスピードアップする大企業楽観的であることを見ることができます、パワーバッテリー市場競争は、ホワイトホットステージに 大企業は、生産規模の拡大によって、SME 市場シェアを圧迫している。
比亜迪は覇権を取り戻す ' 野望 '?
電池で始まった比亜迪は23年以上の歴史があり、2003年には世界第2位の充電式電池メーカーに成長し、同年には比亜迪汽車を結成。 蓄積された、技術的に先進的な、しかし、わずか7年を設立し、2014の前に、寧時代のあいまいされている2017を超えています。 データは、2017比電 5.43 gwh、寧時代 10.4 gwh にインストールされて容量を簡単に超えて設置容量を示しています。
比亜迪は寧時代に抜かれた好機を与えられたともいえる。 比亜迪は、リン酸鉄リチウムの高い旗を主張してきたが、新エネルギー車の補助金政策調整で、2014以降から3次元の材料電池となるように、リン酸鉄リチウム + 三元材2本足寧時代の急速な発展と飛躍の機会を見出す。
それだけでなく、2018の "垂直統合モデル" は、電源電池の電源の開口部の前に、また、開発のための寧の時代に十分なスペースを提供します。 比亜迪は2017年初頭に神に戻ったことによって、寧時代は止められていた、と販売量と協同車の数は大幅に上回っていたとはるか後ろに残っていた。 データはそれを示す2017比亜迪電池のサポートモデル 78, トラック会社の数だけ 2, と寧時代のパワーバッテリーをサポートするモデルと供給車の数は390と64に到達する.
電池技術と外国の協同での比亜迪のスローハーフショットは、それが多くの機会を逃すようにしました。 目が覚めた後、比亜迪は乗用車で三量体電池を完全に活性化させ始め、電力三量体電池容量を発揮し始めた。 データは2018の前に、比亜迪深センと16GWh の恵州電池工場の容量、そのうちのリン酸鉄リチウム10GWh、三元材料6GWh を示しています。 今年6月、24GWh の青海省電力電池工場の生産能力を、基本生産は3次元電池。 比亜迪の後続の契約は、三元電池に基づいていると予想される。
また、比亜迪は外国の協力でも積極的な試みをしており、自動車会社全体の懸念を軽減しても、比亜迪は電池事業を分割し始めており、電池事業に依存しない上場を模索している。 比亜迪リチウム電池事業部次長シェン・ユは最近、比亜迪が2018または早期2019が分割されることを期待されている電力電池事業ストリッピング作業を行っていると述べた。 比亜迪の電力電池会社は2022-2023 に別途記載されます。
大手企業の能力拡大が加速
業界過剰の悩み激化
今年に入って以来、企業の電力電池容量の大規模な拡張、32GWh 電力電池プロジェクトの韓国 LG 化学年間出力のような南京に定住, 江蘇省, フーエネルギー技術の年間出力20GWH パワーバッテリープロジェクトのジェンセンで, 江蘇契約, 韓国スキー年間出力 7.5 gwh 電力電池プロジェクトの江蘇金の投資建設, ソーントン新エネルギー年間出力5GWh 高エネルギー密度電力電池の生産。 寧時代に公表されたデータによると、その2018生産能力はまた、31.1 gwh に達すると、2020は54GWh に達すると予想される。また、寧時代と長安、東風、GAC、上海汽車が共同で電力電池を生産する合弁事業を設立する契約を結んでおり、生産能力のこの部分は公表されていない。
新エネルギー車の見通しは有望だが、新エネルギー車の生産・販売は着実な成長プロセスとなり、電力電池の需要は再現しにくい。 電源バッテリーのアプリケーションブランチは、中国の新エネルギー車の販売が2020で200万の車のターゲットに達する場合、電力電池のための市場の需要は119GWh であることを予測しています。 現在の公開データからは、寧時代と比亜迪の2つの巨大な容量だけが、この数字をはるかに超えている。 さらに、23の段階では、電力電池会社の数十は、新しいプロジェクトを拡大する野心的です! 間違いなく、これらの新しい容量は、将来の電力電池過剰のリスクを悪化させるだけでなく、より激しい競争、中小電力電池会社の日々はさらに困難になります。