حتى الآن ، وقد بلغ BYD قدرة مشروع طاقة البطارية القائمة ، موقعة وموقعة 100GWh.
9 سبتمبر، بدأت BYD شيان سحابة مشروع مظاهرة خط السكك الحديدية، كان هناك عقد BYD 30GWh حفل توقيع مشروع البطارية في نفس الفترة، وفقا لإحصاءات شبكة بطارية الصينية، اعتبارا من الآن، BYD الحالية، في إطار مشروع بناء وبطارية وقعت الطاقة الإنتاجية الإجمالية وصلت إلى 100GWh ، من بينها ، المشاريع التي تم إطلاقها والمخططة حديثا تحت الإنشاء هذا العام وصلت إلى 84GWh ، وسرعة BUD طاقة البطارية التوسع هو مدهش نوعا ما!
تشغيل BYD ، تحت الإنشاء وتخطيط القدرة على التعاقد
وفقا لشبكة بطارية الصينية لفهم، وبحلول نهاية عام 2017، وبطاقة إجمالية قدرها البطارية BYD هي 16GWh، وهو بطارية 6GWh الثلاثي، 10GWh بطارية ليثيوم فوسفات الحديد، 27 يونيو 2018، BYD 24GWh القدرة على التخطيط تشينغهاي طاقة البطارية مصنع رسميا من خط التجميع، توقع 2019 الإنتاج الكامل، 5 يوليو، وقعت BYD اتفاقية تعاون استراتيجي مع تشانجان السيارات، التي أنشئت بطارية المشروع المشترك، والتخطيط 10GWh القدرات؛ 23 أغسطس BYD ومقاطعة بيشان الحكومة على طاقة البطارية في وقع 20GWh مشروع الإنتاج الصناعي اتفاق التعاون في مجال الاستثمار، 9 سبتمبر، عقد BYD 30GWh حفل توقيع مشروع البطارية في شيان منطقة التكنولوجيا الفائقة وحتى الآن، BYD بطارية تخطيط الطاقة الإنتاجية الإجمالية وصلت تظهر 100GWh إحصاءات فرع التطبيقات البطارية التي في عام 2017 في البلاد. شحنات بطارية الطاقة ليست سوى 44.66GWh ، و BYD فقط قدرة التعاقد أكثر من ضعف هذا العدد ، ناهيك عن عصر Ningde من شحنات بطارية الطاقة فوق BYD!
هذا العام، BYD توسيع قدرة البطارية تقريبا "مجنون". وفي مثل هذا "الجنون" وراء، وليس فقط يمكن أن نرى تقرير BYD يريد استعادة الصدارة في البطارية، ويمكن أيضا أن ينظر إليها تدريجيا مسح خارطة الطريق التكنولوجيا وتوقعات السوق حالة واعدة، والشركات الكبيرة لتسريع عمادا مطالباتهم للمنافسة في الأسواق طاقة البطارية تم تسخين، الشركات الكبرى إلى توسيع الإنتاج على نطاق وقذف من خلال حصتها في السوق المشاريع الصغيرة والمتوسطة.
يهدف BYD "طموح" لاستعادة الهيمنة؟
التي BYD على البطاريات، كان 23 سنة من التاريخ التنمية، والشركة في عام 2003، سوف تنمو لتصبح ثاني أكبر صانع بطارية قابلة للشحن في العالم، وهو نفس العام أيضا إعداد BYD السيارات. شركة تراكم، الرائدة في مجال التكنولوجيا، ومع ذلك، تم تعيين فقط حتى 7 سنوات، وفي عام 2014 كنا نينغده غير معروف العمر وراء تشير البيانات إلى 2017 أن القدرة المركبة من البطارية BYD في عام 2017 هي 5.43GWh، وعصر نينغده 10.4GWh بسهولة تفوق طاقتها.
ويمكن القول أن يكون بعد سن نينغده BYD نفسه للصدفة. وكان BYD أصر دائما على عقد عاليا راية يثيوم فوسفات الحديد، ولكن التعديلات في السياسة بدل سيارة جديدة للطاقة، مما يجعل البطارية من المواد ثلاثية بدأ في الارتفاع في عام 2014، ليثيوم الحديد الفوسفات + ثلاثة يوان المواد يمشي على قدمين عصر نينغده لإيجاد فرص لتحقيق تنمية سريعة والتغلب عليها.
ليس ذلك فحسب، ونعتقد في "نموذج التكامل الرأسي" من BYD عام 2018 لم يكن مفتوحا إمدادات طاقة البطارية، مما أعطى أيضا نينغده عصر مجالا واسعا للتنمية. انتظر حتى بداية عام 2017، أجاب BYD كان عهد الله، نينغده الساحقة، في التعاون لتحقيق رقم مبيعات وأسعار السيارات بشكل كبير وراء وراء ذلك بكثير وتشير البيانات إلى أنه في عام 2017، BYD بطارية السيارة دعم المادة 78، وعدد من موردي أسعار السيارات هو الوحيد 2، وعصر ديناميكي نينغده بلغت النماذج وعدد من الموردين دعم أسعار السيارات بطارية 390 نماذج و 64 على التوالي.
BYD الطريق البطيء على تكنولوجيا البطاريات والتعاون الأجنبي ونصف أنها أخذت الكثير من الفرص الضائعة بعد رشدهم، بدأت BYD التشغيل الكامل في ركاب بطارية السيارة المواد الثلاثي، وبدأ لإجبار الثلاثي قدرة المواد البطارية. البيانات فإنه يدل على أن في عام 2018، BYD مصنع للبطاريات في شنتشن وهويتشو، بطاقة إجمالية 16GWh، الذي الفوسفات 10GWh ليثيوم الحديد، المواد ثلاثية 6GWh 6 مارس من هذا العام وضعت في محطة طاقة البطارية مع بطاقة سنوية 24GWh تشينغهاى، قدرة البطارية الأساسية هي ثلاث يوان ومن المتوقع أن تكون البطاريات الرئيسية هي ثلاثة يوان BYD متابعة التوقيع على هذه المشاريع.
وبالإضافة إلى ذلك، BYD على التعاون الأجنبي كما كانت محاولات الحماس، وحتى للحد من الاهتمامات التجارية مركبة، بدأت BYD لتقسيم الأعمال البطارية، للحصول على قائمة منفصلة للأعمال البطارية. نائب المدير العام لBYD الليثيوم شعبة شين شي قال، BYD هو ومن المتوقع أن يتم الانتهاء من أعمال تجريد العمل من بطارية الطاقة في نهاية عام 2018 أو أوائل عام 2019. في عام 2022-2023 ، سيتم إدراج شركة بطاريات الطاقة في BYD بشكل منفصل.
التوسع في القدرة الإنتاجية للشركات يتسارع
مخاوف زيادة الطاقة المفرطة الصناعة
منذ بداية هذا العام، والتوسع على نطاق واسع من الطاقة الإنتاجية طاقة البطارية من عدد قليل من الشركات، مثل حجم انتاجها السنوى LG علم من مشروع بطارية 32GWh استقر في مدينة نانجينغ بمقاطعة جيانغسو، وقعت فو العلوم والتكنولوجيا يبلغ حجم انتاجها السنوى من المشروع بطارية 20GWh في تشنجيانغ بمقاطعة جيانغسو، كوريا SKI بطارية 7.5GWh السنوية نشر المشاريع الاستثمارية والبناء في والبيانات السنوية 5GWh الطاقة العالية إنتاج طاقة البطارية كثافة الطاقة الجديدة جينتان جيانغسو، ثورنتون من وجهة نظر نينغده تايمز ومن المتوقع أن يصل 54GWh ؛. بالإضافة 2018 طاقتها الإنتاجية السنوية ستصل 31.1GWh، عام 2020، وقد وقع عقد نينغد وتشانغان ودونغفنغ وشركة GAC وشركة SAIC اتفاقية لإنشاء مشروع مشترك لإنتاج بطاريات الطاقة بشكل مشترك ، ولم يتم الإعلان بعد عن هذا الجزء من الطاقة الإنتاجية.
على الرغم من أن آفاق تطوير سيارات الطاقة الجديدة للتفاؤل، إلا أن الطاقة الجديدة إنتاج السيارات والمبيعات أن يكون النمو المطرد في دفع عملية، فإن الطلب على طاقة البطارية من الصعب إعادة إنتاج طفرة في النمو. التنبؤ التطبيقات البطارية فرع بحلول عام 2020 إذا الجديدة في الصين مبيعات السيارات الطاقة في محيط 2000000 الهدف، في هذا السياق، فإن الطلب في السوق لطاقة البطارية 119GWh فقط. من البيانات الحالية العامة، عهد نينغده فقط وBYD عملاقين لديها قدرة إنتاج أكثر بكثير من هذا الرقم. ما هو أكثر من ذلك وراء الثانية طاقة البطارية من ثلاث طبقات، فضلا عن عشرات الشركات طموحة لتوسيع المشروع الجديد! لا شك، إذا فإن قدرة جديدة للإنتاج لا يؤدي إلا إلى زيادة خطر في المستقبل المفرطة طاقة البطارية، والمنافسة كما أنها أكثر كثافة ، وستكون أيام شركات إنتاج البطاريات صغيرة ومتوسطة الحجم أكثر صعوبة.