Amara Raja Batteries Ltd, второй по величине производитель традиционных аккумуляторов в Индии, построит литий-ионный аккумулятор в качестве части плана по расширению рынка электропитания индийских электромобилей.
Сообщается, что к 2030 году индийский рынок электромобилей будет расти до 300 миллиардов долларов США.
Производитель аккумуляторов строит сборочный завод мощностью 100 МВт-ч в южной части штата Андхра-Прадеш, который тесно сотрудничает с Индийским технологическим институтом в Ченнаи, Индия.
«Текущая работа в настоящее время ведется, потому что с точки зрения рыночного спроса и разработки продукта мы находимся на ранних стадиях, - сказал генеральный директор компании Vijayanand. - Мы очень сосредоточены на разработке решений для ранних этапов электрификации автомобилей и OEM-производителей. Сотрудничество с проектами.
В Индии ежегодно продается около 3 миллионов легковых автомобилей, работающих на ископаемом топливе, но производители автомобилей, включая Mahindra & Mahindra Ltd., Tata Motors Ltd. и Ashok Leyland, производят электрические автомобили.
Кроме того, зарубежные компании, такие как Hyundai Motor Co. и Suzuki Motor Co., рассматривают возможность выхода на новые сегменты рынка, потому что к 2030 году правительство планирует привлечь около одной трети своего автомобиля. Однако этот сдвиг будет постепенное.
NITI Aayog заявила в июне, что политика электромобилей в стране должна быть нацелена на двухколесные транспортные средства, трехколесные велосипеды и общественный транспорт, поскольку она имеет относительно низкую долю владения автомобилем. В то же время правительству необходимо поддерживать создание тарифной инфраструктуры.
Amara Raja ожидает, что рынок аккумуляторных батарей для электрических рикш (небольших частных трехколесных такси) будет расти со среднегодовым темпом роста около 20% в течение следующих пяти лет. Ожидается, что новый литий-ионный аккумулятор будет открыт в конце финансового года, Март 2019.
«В настоящее время в Индии нет завода по производству литий-ионных батарей. Amara Raja по-прежнему необходимо импортировать батареи от таких производителей, как LG Chem и Panasonic, для сборки батарейных блоков», - сказал Али Изади-Наджафабади, глава смарт-мобильной мобильной связи Bloomberg New Energy, - ежегодная сборка сборок небольшая. Это указывает на то, что Amara Raja в первую очередь заинтересована в победе на втором этапе программы FAME, которая, как ожидается, субсидирует ограниченное количество электрических автобусов и трехколесных велосипедов.
Премьер-министр Индии Моди объявит на этой неделе второй этап ускоренного внедрения и производства (гибридного) электромобиля страны (FAME), который будет включать в себя программу субсидий на 55 млрд. Рупий для электромобилей.
