인도에서 두 번째로 큰 전통적 배터리 제조업체 인 아마라 라자 배터리 회사 (Amara Raja Batteries Ltd)는 인도 전기 자동차 전력 공급 시장 확대 계획의 일환으로 리튬 이온 배터리 조립 공장을 건설 할 예정이다.
2030 년까지 인도의 전기 자동차 전력 공급 시장은 3,000 억 달러로 성장할 것이라고한다.
배터리 제조업체는 남부 안드라 프라 데시 (Andhra Pradesh)에 100 MWh 조립 공장을 건설 중이며, 인도 첸나이 (Chennai)의 인도 공과 대학 (Indian Institute of Technology)과 긴밀히 협력하고있다.
비자 야난드 (Vijayanand) CEO는 "시장 수요와 제품 개발의 관점에서 우리는 초기 단계에 있기 때문에 현재 현재 작업이 진행 중이다."라고 말하면서 "우리는 자동차 충전 초기 단계와 OEM 업체를위한 솔루션 구축에 매우 집중하고있다. 프로젝트 협력. "
인도에서는 매년 약 3 백만 개의 화석 연료를 사용하는 승용차가 판매되고 있지만 Mahindra & Mahindra Ltd., Tata Motors Ltd. 및 Ashok Leyland 등의 자동차 제조업체는 전기 자동차를 생산하고 있습니다.
또한 현대 자동차와 스즈키 자동차 등 해외 업체는 2030 년까지 정부가 자동차 보유 비의 약 3 분의 1을 차지할 계획이어서 새로운 시장 진출을 고려하고있다. 프로그레시브.
유월 안에 NITI Aayog, 그것은 상대적으로 낮은 차 소유권을 가지고 있기 때문에 국가의 전기 자동차 정책, 자동차를 끄는 사람, 세발 자전거, 대중 교통을 지향해야했다. 한편, 정부는 또한 충전 인프라의 설립을 지원해야합니다.
아마라 라자 전기 인력거 (세 개의 작은 개인 택시) 전지 시장은 향후 5 년 동안 약 20 %의 CAGR에있을 것입니다 예상하고있다. 새로운 리튬 이온 배터리 팩, 즉 회계 연도 말에 작동 시작할 예정이다 2019 년 3 월
아주 작은의 '인도에는 리튬 이온 배터리 제조 공장입니다. 아마라 라자는 여전히 제조 수입 배터리 조립 배터리 팩 LG 화학 마쓰시타에서 필요하다'블룸버그 뉴 에너지 스마트 모바일 경영진은 금융 AliIzadi-Najafabadi이 '라고 목표 연간 조립 이것은 Amara Raja가 FAME 프로그램의 두 번째 단계에 우선적으로 관심이 있다는 것을 나타냅니다. FAME 프로그램의 제한된 수의 전기 버스 및 세발 자전거 보조금이 보조 될 것으로 예상됩니다.
인도의 Modi 총리는 이번 주에 전기 자동차 용 550 억 달러 보조금 프로그램을 포함하는 가속화 된 입양 및 제조 (하이브리드) 전기 자동차 (FAME) 프로그램의 두 번째 단계를 발표 할 예정이다.
