インドで第2位の伝統的なバッテリーメーカーであるAmara Raja Batteries Ltdは、インドの電気自動車用電源市場を拡大する計画の一環として、リチウムイオン電池組立工場を建設する予定です。
2030年までに、インドの電気自動車の電力供給市場は3,000億米ドルに成長すると報告されている。
インドのチェンナイ（Chennai）にあるインド工科大学（Indian Institute of Technology）と密接に協力している、南部のアンドラ・プラデシュ州に100MWhの組立工場を建設している。
「ビューの市場の需要と製品開発のポイントの視点から、私たちは初期段階にあるため、現在、インキュベーションの作業が行われている、」CEO VijayanandはOEMながら、我々は非常に、車両用電化の初期段階のためのソリューションを構築に焦点を当てている」と言われプロジェクト協力。
インドでは毎年約300万の化石燃料を搭載した乗用車が販売されていますが、Mahindra＆Mahindra Ltd.、Tata Motors Ltd.、Ashok Leylandなどの自動車メーカーは電気自動車を生産しています。
また、現代自動車やスズキなどの海外企業は、2030年までに自動車所有比率の約3分の1を占めることから、新市場投入を検討している。プログレッシブ。
NITI Aayogは、6月に電気自動車の方針が二輪車、三輪車、公共交通機関をターゲットにしなければならないと述べ、自動車所有者が比較的少ないことから、充電インフラの確立を支援する必要があると述べた。
アマララジャは電動人力車（3小さなプライベートタクシー）電池市場は、今後5年間で約20％のCAGRでなります期待しています。新しいリチウムイオン電池パックは、つまり、当連結会計年度末における動作を開始することが予想されます2019年3月。
「インドは何のリチウムイオン電池の製造工場ではありません。アマララジャはまだバッテリーパックを組み立てた電池をインポートLG化学や松下などのメーカーから必要とされ、」ブルームバーグ・ニュー・エナジースマートモバイル幹部金融AliIzadi-Najafabadiは非常に小さいの目標年次アセンブリ」と言っこれは、電気バスと三輪車の限られた数のを補助することが期待されるFAMEプログラムの第二段階を獲得に主に興味がアマララージャ需要を示しています。 '
インドのモデー首相は、今週電気自動車の補助金プログラム550億ルピーを含む、同国の促進された採用および製造（ハイブリッド）電気自動車（FAME）プログラムの第2段階を発表する。
