Die Amara Raja Akkus Ltd, Indiens zweitgrößter traditioneller Batteriehersteller, wird im Rahmen eines Plans zur Entwicklung des Stromversorgungs Marktes für Elektrofahrzeuge in Indien eine Lithium-Ionen-Batterie Montageanlage errichten.
Indiens Strom Versorgungsmarkt soll auf $300 Milliarden bis 2030 wachsen.
Der Batteriehersteller baut im südlichen Bundesstaat Andhra Pradesh ein 100-MW-Montagewerk, das eng mit dem Indian Institute of Technology in Chennai, Indien, zusammenarbeitet. "Die Inkubation ist derzeit im Gange, da wir uns in einer frühen Phase in Bezug auf die Marktnachfrage und die Produktentwicklung befinden," sagte CEO vijayanand, "Wir sind sehr darauf fokussiert, Lösungen für die frühesten Phasen der Fahrzeug Elektrifizierung und die Arbeit mit OEM-Projekten aufzubauen.
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In Indien werden jedes Jahr etwa 3 Millionen Fahrzeuge auf fossilen PKW verkauft, aber Automobilhersteller wie Mahindra & Mahindra Ltd., Tata Motors und Ashok Leyland produzieren Elektroautos. Darüber hinaus erwägen ausländische Unternehmen wie Hyundai Motor und Suzuki, neue Marktsegmente zu erschließen, da die Regierung plant, neue energiefahrzeuge um etwa ein Drittel Prozent ihrer Auto Bestände um 2030 zu machen.
Dieser Wandel wird jedoch schrittweise erfolgen. Niti aayog hatte im Juni gesagt, dass die elektrofahrzeugpolitik des Landes wegen seiner relativ geringen Fahrzeugbestände auf Zweiräder, Dreiräder und den öffentlichen Nahverkehr ausgerichtet sein solle.
Gleichzeitig muss die Regierung die Einrichtung einer Ladeinfrastruktur unterstützen. Amara Raja prognostiziert, dass der Batteriemarkt für elektrische Rikschas (kleine private dreirädrige Taxis) in den nächsten fünf Jahren mit einer zusammengesetzten Wachstumsrate von etwa 20% wachsen wird.
Die neue Lithium-Ionen-Batterie Montage wird voraussichtlich zum Ende des laufenden Geschäftsjahres, dem 2019. März, in Betrieb gegangen sein. "In Indien gibt es derzeit keine Lithium-Ionen-Batterie-Produktionsanlage. Amara Raja muss immer noch Batterien von Herstellern wie LG Chemical und Panasonic importieren, um das Akku-Pack zu montieren ", sagt aliizadi-Najafabadi, neue Energie Finanzierung Smart Mobility Executive bei Bloomberg," das Zieljahr ist klein ". Dies zeigt, dass Amara Raja in erster Linie daran interessiert ist, die zweite Phase des Fame-Plans zu gewinnen, der eine begrenzte Anzahl von Elektrobussen und Dreiräder subventionieren soll.
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Indiens Premierminister Modi wird diese Woche die zweite Phase des beschleunigten Adoptions-und Fertigungs Plans (Hybrid) von Elektrofahrzeugen (Fame) des Landes bekanntgeben, der ein Subventionssystem für das Elektrofahrzeug 55 Milliarden Rupie enthält. Indien AR vorgeschlagen Lithium-Batterie-Montagewerk
