ผู้เชี่ยวชาญจากศูนย์วิจัย Ulrich ในเยอรมนีได้พัฒนาแบตเตอรี่ชนิดแข็งชนิดใหม่ที่มีอัตราการชาร์จสูงกว่าแบตเตอรี่ของรัฐที่มีการบันทึกไว้ในวรรณคดีที่มีอยู่ 10 เท่าแบตเตอรี่ใหม่นี้ทำจากสารประกอบฟอสเฟตและมีคุณสมบัติทางเคมีและทางกลที่ดีที่สุด จับคู่ให้บรรลุความต่อเนื่องที่ดีของแบตเตอรี่
แบตเตอรี่ของแข็งจะไม่ไวต่อความร้อนและไม่มีส่วนประกอบของของเหลวที่อาจรั่วไหลหรือลุกเป็นไฟดังนั้นจึงถือว่าปลอดภัยกว่าเชื่อถือได้และทนทานกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั่วไปปัจจัยหนึ่งที่มีผลต่อการพัฒนาแบตเตอรี่สถานะของแข็งคือกระแสไฟต่ำ แบตเตอรี่จะต้องชาร์จไฟเป็นเวลานานประมาณ 10-12 ชั่วโมงและแบตเตอรี่ใหม่สามารถชาร์จไฟได้ภายในเวลาไม่ถึงหนึ่งชั่วโมง
ผู้นำโครงการ Dr. Temple กล่าวว่าการใช้อิเล็กโทรไลต์เหลวในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบดั้งเดิมสามารถติดต่อกับขั้วไฟฟ้าได้เป็นอย่างดีอิเลคโทรดที่มีพื้นผิวพื้นผิวดูดซับของเหลวเช่นฟองน้ำเพื่อสร้างพื้นที่สัมผัสขนาดใหญ่ ด้วยวิธีนี้ความต้านทานต่อการติดต่อระหว่างขั้วไฟฟ้าและอิเลคโตรไลท์มีค่าสูงขึ้นซึ่งจะส่งผลต่อการไหลของกระแสไฟฟ้า
เพื่อที่จะเพิ่มการไหลของกระแสไฟฟ้าที่ขอบเขตของชั้นของแข็งทีมวิจัยได้ออกแบบอิเลคโทรไลต์และอิเลคโตรไลต์ให้เป็นของแข็งโดยใช้ส่วนประกอบวัสดุที่คล้ายกันซึ่งทำจากสารประกอบฟอสเฟตต่างๆอิเล็กโทรไลต์ของแข็งเป็นวัสดุที่มีความเสถียร, อิเล็กโทรดฟอสเฟตทำโดยการพิมพ์หน้าจอทั้งสองด้านวัสดุที่ใช้มีความสมเหตุสมผลและง่ายในการประมวลผลแบตเตอรี่ solid-state ใหม่โดยทั่วไปไม่มีสารเป็นพิษหรือเป็นอันตราย
ตามที่ Temple กล่าวว่าแบตเตอรี่ของรัฐแบบแข็งที่ออกแบบมานั้นขึ้นอยู่กับส่วนผสมที่ดีที่สุดของวัสดุการออกแบบนี้พิสูจน์ได้ว่าแบตเตอรี่สถานะของแข็งทำงานได้อย่างสมบูรณ์และมีอัตราการชาร์จสูงและสามารถชาร์จได้อย่างรวดเร็ว
นักวิชาการจีนที่เกี่ยวข้องในโครงการดร Yu Shicheng กล่าวว่าในการทดสอบครั้งแรกที่ชาร์จแบตเตอรี่ใหม่และวงจรการปล่อยค่อนข้างมีเสถียรภาพหลังจากที่ความจุ 500 ค่าจำหน่ายยังสามารถรักษา 84% ของเดิมของหลักสูตรแบตเตอรี่ใหม่มีห้องพักสำหรับการปรับปรุง ในทางทฤษฎีก็เป็นไปได้ที่จะประสบความสำเร็จต่ำกว่า 1%
ผู้อำนวยการของศาสตราจารย์ Julich สถาบันวิจัยพลังงานและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ Eichel กล่าวว่าในปัจจุบันความหนาแน่นของพลังงานแบตเตอรี่ใหม่ประมาณ 120 มิลลิแอมป์ต่อกรัมได้รับสูงมากแม้ว่าพวกเขาจะยังคงต่ำกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในตลาดวันนี้เล็กน้อย '
นอกจากจะใช้ในการพัฒนายานพาหนะไฟฟ้าแล้วแบตเตอรี่ชนิดแข็งยังสามารถนำมาประยุกต์ใช้กับการบินอวกาศบ้านอัจฉริยะและอุปกรณ์ทางการแพทย์
