Эксперты исследовательского центра Ulrich в Германии разработали новый тип твердотельной батареи, который имеет скорость заряда в десять раз выше, чем у твердотельной батареи, зарегистрированной в существующей литературе. Новый аккумуляторный блок изготовлен из фосфатного соединения и обладает лучшими химическими и механическими свойствами. Соответствие, обеспечивающее хорошую непрерывность работы аккумулятора.
Твердотельные батареи не чувствительны к теплу и не содержат жидких компонентов, которые могут протекать или загораться, поэтому они считаются более безопасными, надежными и долговечными, чем обычные литиево-ионные батареи. Одним из ключевых факторов, влияющих на разработку твердотельных батарей, является прохождение малого тока. Это приведет к тому, что аккумулятор зарядится дольше. Как правило, твердая батарея должна быть полностью заряжена в течение 10-12 часов, а новая батарея может быть полностью заряжена менее чем за час.
Руководитель проекта доктор Храм сказал, что использование жидких электролитов в традиционных литиево-ионных батареях может очень хорошо контактировать с электродами. Электроды с текстурированными поверхностями поглощают жидкость, как губку, для образования большой площади контакта; Таким образом, контактное сопротивление между электродом и электролитом соответственно выше, что влияет на прохождение тока.
Для максимизации потока тока на границе твердого слоя исследовательская группа разработала твердотельный аккумуляторный электрод и электролит с использованием очень похожих компонентов материала, изготовленных из различных фосфатных соединений. Твердый электролит в качестве стабильного материала носителя, Фосфатный электрод изготавливается с помощью трафаретной печати с обеих сторон. Используемые материалы разумны и просты в обращении. Новая твердотельная батарея в основном не содержит токсичных или вредных веществ.
Согласно Храму, твердотельные батареи, которые они спроектировали, основаны на наилучшем сочетании материалов. Эта конструкция доказывает, что твердотельные батареи полностью жизнеспособны и обеспечивают высокую скорость зарядки и быструю зарядку.
Доктор Ши Чэню, китайский ученый, участвовавший в проекте, сказал: «В начальном испытании заряд и разрядный цикл новой батареи были довольно стабильными. После 500 зарядов и разряда он по-прежнему поддерживал 84% от первоначальной мощности. Конечно, есть возможности для улучшения новой батареи. Теоретически достичь потерь ниже 1%.
Профессор Эйхер, директор Института энергетики и климата Ульриха, сказал: «Текущая плотность энергии новых батарей составляет около 120 мАч на грамм, которая уже очень высока, хотя они все еще немного ниже литий-ионных батарей на рынке сегодня. '
В дополнение к использованию в разработке электрических транспортных средств, твердотельная батарея может применяться в аэрокосмических, умных домах и медицинских устройствах.
