जर्मन Jülich रिसर्च सेंटर में विशेषज्ञों ने हाल ही में एक नई ठोस राज्य बैटरी विकसित की है जो वर्तमान साहित्य में दर्ज एक ठोस-राज्य बैटरी की तुलना में 10 गुना अधिक खर्चीली है ।
नई बैटरी पैक एक लगातार अच्छी बैटरी निरंतरता को प्राप्त करने के लिए इष्टतम रूप से रासायनिक और यांत्रिक गुणों के लिए मिलान कर रहे हैं जो फॉस्फेट यौगिकों, से किया जाता है । ठोस राज्य बैटरी सुरक्षित, अधिक विश्वसनीय और पारंपरिक लिथियम आयन बैटरी की तुलना में अधिक टिकाऊ माना जाता है क्योंकि वे गर्मी के प्रति असंवेदनशील है और किसी भी तरल घटक है कि रिसाव या प्रज्वलित हो सकता है शामिल नहीं है । ठोस राज्य बैटरी के विकास को प्रभावित करने वाले प्रमुख कारकों में से एक कम वर्तमान है, जो अब बैटरी चार्ज समय के लिए नेतृत्व कर सकते हैं ।
यह एक ठोस बैटरी फिर से भरने के लिए के बारे में 10-12 घंटे लगते हैं, और नई बैटरी पूरी तरह से कम 1 घंटे में चार्ज किया जाएगा । प्रोजेक्ट लीडर डॉ. मंदिर ने कहा कि पारंपरिक लिथियम-टू-बैटरी में लिक्विड इलेक्ट्रोलाइट का उपयोग, इलेक्ट्रोड के साथ बहुत अच्छा संपर्क, तरल को अवशोषित करने के लिए एक स्पंज की तरह इलेक्ट्रोड की एक textured सतह के साथ, एक बड़े संपर्क क्षेत्र के गठन;
दो ठोस सामग्री इस तरह से नहीं जोड़ा जा सकता है, इलेक्ट्रोड और इलेक्ट्रोलाइट के बीच संपर्क प्रतिरोध तदनुसार उच्च है, वर्तमान के पारित होने को प्रभावित. एक ठोस परत की सीमा पर वर्तमान के प्रवाह को अधिकतम करने के लिए, अनुसंधान टीम ठोस राज्य बैटरी इलेक्ट्रोड और बहुत ही सामग्री घटकों का उपयोग इलेक्ट्रोलाइट्स डिजाइन, अलग फॉस्फेट यौगिकों से बनाया गया है. एक स्थिर वाहक सामग्री के रूप में ठोस इलेक्ट्रोलाइट, स्क्रीन प्रिंटिंग प्रक्रिया द्वारा फॉस्फेट इलेक्ट्रोड के दोनों पक्षों पर किया जाता है, उचित मूल्य पर सामग्री का उपयोग करें और प्रक्रिया करने के लिए आसान.
नई ठोस राज्य बैटरी मूल रूप से विषाक्त या हानिकारक पदार्थों से मुक्त है ।
मंदिर के अनुसार, ठोस राज्य बैटरी वे डिजाइन सामग्री का सबसे अच्छा संयोजन पर आधारित हैं, एक डिजाइन है कि साबित करता है कि ठोस राज्य बैटरी पूरी तरह से उच्च चार्ज दरों और तेजी से चार्ज करने के लिए व्यवहार्य हैं, और इसलिए पेटेंट कर रहे हैं । "प्रारंभिक परीक्षण में, प्रभारी और नई बैटरी के निर्वहन चक्र काफी स्थिर था, और ५०० प्रभारी और निर्वहन के बाद, मूल क्षमता ८४% पर बनाए रखा गया था," डॉ Shichengyu, परियोजना में एक चीनी विद्वान ने कहा । बेशक, वहां नई बैटरी है, जो सैद्धांतिक रूप से एक 1% नुकसान से भी कम है में सुधार के लिए कमरा है ।
' प्रोफेसर आईशर, Jülich ऊर्जा और जलवायु अनुसंधान संस्थान के निदेशक ने कहा: ' नई बैटरी के वर्तमान ऊर्जा घनत्व के बारे में १२० ग्राम है, जो पहले से ही बहुत अधिक है, भले ही वे अभी भी थोड़ा लिथियम आयन बैटरी के नीचे बाजार पर है आज के प्रति mah है ।
'
