Les experts du centre de recherche Ulrich en Allemagne ont mis au point un nouveau type de batterie à semi-conducteurs dont le taux de charge est dix fois plus élevé que celui de la batterie existante. Correspondant, réalisant une bonne continuité de la batterie.
Les batteries à semi-conducteurs ne sont pas sensibles à la chaleur et ne contiennent pas de composants liquides susceptibles de fuir ou de s'enflammer. En effet, la batterie solide doit être complètement chargée pendant environ 10 à 12 heures et la nouvelle batterie peut être complètement chargée en moins d’une heure.
Le chef du projet, le Dr Temple, a déclaré que l’utilisation d’électrolytes liquides dans les batteries lithium-ion traditionnelles peut très bien toucher les électrodes. De cette manière, la résistance de contact entre l'électrode et l'électrolyte est d'autant plus élevée, ce qui affecte le passage du courant.
Afin de maximiser le flux de courant à la limite de la couche solide, l'équipe de recherche a conçu l'électrode et l'électrolyte de la batterie à l'état solide en utilisant des composants de matériaux très similaires, composés de différents composés phosphatés. L'électrode au phosphate est fabriquée par sérigraphie des deux côtés: les matériaux utilisés sont raisonnables et faciles à traiter La nouvelle batterie à l'état solide ne contient fondamentalement aucune substance toxique ou nocive.
Selon M. Temple, les batteries à semi-conducteurs qu’ils ont conçues sont basées sur la meilleure combinaison de matériaux, ce qui prouve que les batteries à semi-conducteurs sont totalement viables et offrent des taux de charge élevés et une charge rapide.
les chercheurs chinois impliqués dans le projet, le Dr Yu Shicheng a déclaré: « Dans l'essai initial, le nouveau cycle de charge et décharge la batterie est assez stable, après 500 la capacité de charge-décharge peut encore maintenir 84% de l'original bien sûr, la nouvelle batterie il y a place à l'amélioration. Théoriquement, il est possible de réaliser des pertes inférieures à 1%.
Directeur du Professeur Institut de recherche Julich de l'énergie et le climat Eichel a déclaré: « À l'heure actuelle la nouvelle densité d'énergie de la batterie d'environ 120 mAh par gramme, a été très élevé, même si elles sont encore légèrement inférieurs à la batterie au lithium-ion sur le marché aujourd'hui. '
En plus de la batterie à l'état solide, il peut être utilisé pour le développement de véhicules électriques, mais aussi appliquée à de nombreux domaines de l'aérospatiale, les maisons intelligentes et des équipements médicaux.
