مركز أبحاث يوليش بألمانيا وضعت نوع جديد من البطاريات الحالة الصلبة، وارتفاع البطارية بمعدل شحن من الصلب موثقة عشر مرات التقليدية يتم على بطارية جديدة من مركبات الفوسفات، والمواد من خلال الخواص الميكانيكية للأفضل الكيميائية و مباراة، من أجل تحقيق بطارية جيدة يمكن أن يستمر الاستمرارية.
بطارية الحالة الصلبة بسبب الحرارة عنصر حساس قد تحتوي على أي تسرب السوائل أو حريق، ويعتبر أكثر أمانا من بطارية ليثيوم أيون التقليدية، موثوق ودائم. واحدة من العوامل الرئيسية التي تؤثر على تطوير بطاريات الحالة الصلبة مع انخفاض الحالية من خلال، التي شحن البطارية الوقت سوف يؤدي إلى البطارية لفترة أطول العامة للدولة الصلبة كاملة مرة أخرى يستغرق حوالي 10-12 ساعة، وهذه البطارية الجديدة هي أقل من ساعة واحدة سوف تكون قادرة على توجيه الاتهام تماما.
وقال مدير المشروع الدكتور معبد، وتستخدم في بطاريات أيون الليثيوم بالكهرباء السائل التقليدية، ويمكن الاتصال بشكل جيد للغاية الكهربائي، إلكترود وجود سطح مركب مثل اسفنجة تمتص السائل، لتشكيل منطقة التماس كبيرة، والمواد الصلبة اثنين لا يمكن بهذه الطريقة ، تكون مقاومة التلامس بين الإلكترود والكهارل أعلى ، مما يؤثر على مرور التيار.
من أجل زيادة تدفق التيار عند حدود الطبقة الصلبة ، قام فريق البحث بتصميم قطب البطارية الصلب والكهارل باستخدام مكونات مادية متشابهة جدًا ، مصنوعة من مركبات فوسفاتية مختلفة ، والكهارل الصلبة كمواد حاملة مستقرة ، يتكون قطب الفوسفات من خلال طباعة الشاشة على كلا الجانبين ، فالمادة المستخدمة معقولة وسهلة المعالجة ، ولا تحتوي البطارية الصلبة الجديدة بشكل أساسي على مواد سامة أو ضارة.
ووفقًا للمعبد ، فإن بطاريات الحالة الصلبة التي صممها تعتمد على أفضل مزيج من المواد ، وهذا التصميم يثبت أن بطاريات الحالة الصلبة قابلة للحياة تمامًا وتحقق معدلات شحن عالية وشحنًا سريعًا.
وقال الدكتور شي شينجي ، الباحث الصيني الذي شارك في المشروع: "في الاختبار الأولي ، كانت دورة الشحن والتفريغ للبطارية الجديدة مستقرة تمامًا. بعد 500 تهمة وتفريغ ، حافظت على 84٪ من السعة الأصلية. وبالطبع ، هناك مجال للتحسين في البطارية الجديدة. من الناحية النظرية ، من الممكن تحقيق خسائر أقل من 1٪. "
وقال البروفيسور إيشر ، مدير معهد أولريخ للطاقة والمناخ: "إن كثافة الطاقة الحالية للبطاريات الجديدة تبلغ حوالي 120 مللي أمبير في الساعة ، وهي نسبة عالية بالفعل ، على الرغم من أنها لا تزال أقل قليلاً من بطاريات أيونات الليثيوم في السوق اليوم. '
بالإضافة إلى استخدامها في تطوير المركبات الكهربائية ، يمكن تطبيق بطارية الحالة الصلبة على الفضاء ، المنازل الذكية والأجهزة الطبية.
