리튬 이온 배터리의 장점은 다음과 같습니다.
1) 높은 전압 3.6-3.9V의 셀 전압 위로, 니카드 에너지보다 큰 2 개 세포를 세 번), 전류가 실제 에너지 100-125Wh / kg, 240 이상을 달성 할 수 니켈 H는 -300Wh / L 고전압 3.6-3.9V까지 셀의 동작 전압이다 니켈 카드뮴, 니켈 H 에너지보다 큰 셀이 세 번), 전류가 에너지보다 실제 실현 될 수 100-125Wh / kg 및 240-300Wh / L (2 배 니카드, 1.5 배의 Ni-MH) 기술의 진보, 150Wh / kg 및 400Wh / L의 비 에너지까지 같은 미래
2) 사이클 수명이 길고, 일반적으로 500 배 이상 또는 1000 배 이상에 도달 할 수 있습니다. 소 전류 방전 전기 기기의 경우, 배터리의 서비스 수명은 전기 제품의 경쟁력을 두 배로합니다.
3) 안전 성능, 무공해, 메모리 효과 없음 리튬 이온 전지의 리튬 전지로서 금속 리튬으로 인한 수지상 단락 (dendrite short circuit)이 발생하기 쉽고 응용 분야가 감소합니다. 리튬 이온은 카드뮴, 납, 수은 등을 포함하지 않습니다. 환경 오염 요소 : 일부 공정 (예 : 소결)에서 Ni-Cd 배터리의 주요 단점 중 하나는 배터리를 심각하게 묶는 '메모리 효과'이지만 Li-ion에는 전혀 문제가 없습니다.
4) 자체 방전이 적어 1 개월 보관 후 상온에서 완전히 충전 된 Li-ion의자가 방전율이 약 10 %로 Ni-Cd 25-30 %, Ni-MH 30-35 %보다 훨씬 낮다.
5) 신속하게 충전 및 방전 할 수 있으며, 1C 충전 용량은 공칭 용량의 80 % 이상에 도달 할 수 있습니다.
6) 작동 온도 범위가 높고, 작동 온도는 -25 ~ 45 ° C이며, 전해액과 양극의 개선으로 -40 ~ 70 ° C로 확대 될 것으로 예상됩니다.
리튬 이온 배터리 몇 가지 단점이있다
배터리 1) 높은 비용. 높은 가격에 주로 (적은 자원 공동의)의 LiCoO2 음극 소재, 어려운 전해질 정화 시스템.
2) 대전류 방전 따라서 덜 방전 전류 밀도는 일반적으로 더 적은 0.5C 방전 전류를 필요로한다. 이유 유기 전해질 시스템, 전지 셀의 비교적 큰 내부 저항의 다른 유형에 기인 할 수없고, 사용하는 작은 전류 만 적합하다.
3) 회선 제어 장치를 보호해야합니다.
A, 과충전 방지 : 배터리 충전 양극의 성능과 수명에 미치는 영향의 구조를 파괴하는 것이다 과충전 동안 전해질의 분해가 지나치게 누설 등의 문제로 인해 내부 압력은, 그 정전압 4.1V-4.2V에 있어야 충전 중
B는, 과방 전 보호 : 활성 물질의 회수에 어려움을 초래할 수 과방, 또한 보호 제어 회로가 필요하다.
4) 충전식 배터리 정의
라고도 충전지 : 전지, 이차 전지, 이차 전지를 반복 공통 사용할 수는있다 : 납산 배터리는 니켈 - 카드뮴 전지, 니켈 수소 전지, 리튬 이온 전지 (자동차에서 사용되는 경우, 일반적으로 '전지'라고 함).
5) 배터리의 정격 용량
어떤 방전 조건에서 배터리의 정격 용량은 배터리의 방전이 컷오프 전압 전기로 배출 될 때. IEC 표준 배출 0.2C에서 0.1C 충전에서 16 시간 동안 20 ± 5 ℃의 환경에서 니켈 - 카드뮴 전지, 니켈 - 수소를 지정 경우 배터리의 정격 용량에 전기 1.0V 릴리스. 아 단위, MAH (= 1000mAh의 1AH).
