9月8日、ジョ州市での長い特殊な車両工場で、再び壮大で暖かい配信式典を開催し、氏が大臣孟ハオマーケティングマネジメントグループ、長い転向システム、保定鄭氏魏興達物流チームのキャプテン、センターアクスル車氏は白Xiongweiの輸送車両、古いドライバ、氏Zhangzengチー氏裂設立は、氏ザン・ジアンフェンは、配信式典に出席しました。
また、60万元の毎年恒例の出力値は、理解し、保定興達物流有限公司は2003年に設立されましたです（ドライバを含む）150人の従業員を擁し、年間3万台のキャリア車。2015年の長期物流キャリアコアキャリアとの競争は、最高のパフォーマンスパイオニアを受賞しました三の賞は、保定は最初の自動車業界では、コアビジネスでなく、企業の物流業界保定保定興達物流の中核を実行すると、主に、20のコア事業として長い物流の1、長期の物流の急速な発展を目撃しました北京 - 広東線のメインラインである自動車事業の長期的な物流を担う責任があります。
創業以来、ビジネス上の保定市興達物流は、信用および安全な輸送を重視し、人はそれぞれ興達保定興達がしっかりと持っている安全要件の安全が他人のために自分自身のための企業の責任である "知っています。ビジネス・プロセスに根ざし興達創業者が知っていた、実用化の概念「を、維持することは困難で正直で信頼できる文字なしの男が立っていない、企業は勝つための方法である」。長年にわたり、勤勉でシンプルな、誠意を持っ保定市他興達の人々は、常に「善意の管理に従って、健全な操作「の経営理念。この時、実際の行動と一緒にステップで東、興達物流ロジスティクスと長い、長い特殊車両が直面している新たな国家標準GB1589-2016グループのコンプライアンス時代、長い最初の「着実に進行中の長期的な受注のコンプライアンス、セキュリティ、物流新時代！
我々はすべて知っているように、7月1日から始まる、非コンプライアンスは車のキャリアの全面禁止がある。これに続いて、車のキャリアの中心軸は、注目モデル、九パーセントのなぜヨーロッパやアメリカの市場ミッドシャフトモデルの利用率の焦点となってきています？第十セットシャフト車のキャリアは、多くの利点を有する：4.9メートル以上、例えば、22メートルの中間軸列車の長さの制限の利点の長さを制限する、17.1メートルトレーラー列を、そのような経済的利点、ローディングよりように。この段階では、電車の中心軸が9台、以上3本のセミトレーラ列車をロードすることができ、経済的利益は明白であり、このようなセキュリティ上の利点、重力と優れた安定性の中央車軸トレーラー低中心として。
ミッドシャフトカーキャリアブランドでは、長い昨年、今年、国内のマーケットリーダーです。これがためだけでなく、業界でも独自のコア技術、先進的な生産拠点を持っているような長い、長い時間を持つことの一般的な利点でありますように、これはオリーブの枝を投げるために車のキャリアの長い中心軸の正式な、大規模な物流企業の重要な理由を魅了するものである。したがって、車のキャリアの中心軸のユニークな長期的な競争力は？何をしているシンプルな、次のみんなが理解できるように3つを挙げてください。
まず第一に、十分な経験と強力な技術で、中心軸の長期的な発展は早い。
ロングGB1589-2016の開発前に、長い中国の専門家チームの編成上、中国の開発環境、交通とのユニークな側面と結合軸車の輸送車両の研究開発を、設定し始めたように、100の以上のR＆D人材の苦難を通して、着陸後の政策のための最終的時間、カーキャリア軸車のキャリア軸中国市場の中心部に適して起動することが第一。長いセンターは、すべてが車のキャリアや護衛の安全な操作で、22件の特許を申請した。多くの技術の長期的発展に、主にたとえば、テールとロールオーバーの問題では、各長期のセンターマウントカーは、フロントとトレーラーの間の高度な結合技術を使用しています。 （+安定したトラクションボールフリクションディスク）、牽引ボールトラクションを通過した車両が旋回又は車線変更とロールオーバートレーラドリフトは、トレーラの中心軸の横方向の安定性を向上させる場合に、防止することができる2,000,000国家試験センターを意味しますたとえば、アンロードとバンピングの問題では、各長期中軸車はサイクロイドモータの特許技術を使用して上部プラットフォームを制御して上部プラットフォームの昇降を保証します。同期点の伸び、滑らかで、ロードおよびアンロード車を避ける際にバンプ現象が発生し、それぞれがキャリアは生体ブレーキシュー接触世界中の特許の三次元構造を採用している中心軸車のようなクイックリターン問題として持続、靴を確実にストレス下での自由な動き、よりスムーズなリターン。
商品や小さなタイヤの影響、よりスムーズに実行有する。完全に従来のリーフスプリングサスペンションを超えて、このようなエアサスペンションの業界最初の使用でカーキャリア軸長を中心として国際的な先進技術の数を導入する最初はまた、長い間、高さ調節可能な、短い制動距離、長寿命、効果的に順番に高速駆動を防止することができる、変更レーンドリフトロールオーバーは、車速等、鋼サスペンション安全カーキャリアよりも高い、とのセキュリティを強化するために保証。
独占特許技術であろうと世界的な技術であろうと、より安全なセンターマウント車を作り、より安全でより効率的なドライバーにすることが目標です！
第二に、長期的な製造規模は、業界で最も高い評価を得ているプロセスと品質のプラットフォームで世界をリードしています。
日常生活では、我々は、彼らが業界最大規模のブランド、メーカーのいずれかを選択します大型商品を購入し、長期的には、専用の自動車産業のブランド、メーカーです。現在、グループは長い変更した車のシステムはすでにジョ州市、吉林省2を持っています生産拠点、長治（楚）特殊車両、吉林市長期スペシャルビークル
それが理解され、8000までの中心軸車のキャリアにおけるジョ州市の生産拠点は、3000の吉林省の年間生産規模は、ジョ州市の生産拠点は、世界最大かつ技術的に高度な特殊な車両の製造拠点である、より重要です、包括的な長期の建設の先頭に高度な生産ライン、多大な器具、ロボット工学、プロセスの標準化を構築する。また、国家イニシアチブはモジュラー設計、生産ライン、高精度なデジタル処理と溶接ロボットのビートを使用していますこのような高度な技術や機器など、これは国内の自動車業界で最高レベルの職人技と品質のプラットフォームを表します。
また、長期的にも、サンディング達成するためにコーティングプロセスを改善し、ラインを描く、最も先進的な研磨を組み込んだプライマー、塗料、閉鎖された環境で、一度に焼く、国内の防錆塗料の品質と容量ファーストクラスのレベル。
品質をリードするコア技術と相まって製造規模の国際的リーダーは、長期的な特殊な車が手の届くところになって安全運転をするために、行われている。ロングの人はゼロ欠陥生産工程、品質の製品百点に努めています。長い男を生産創意工夫を遵守し、「私たちは車を生産、顧客にそう簡単で販売し、販売されていないと主張し、私たちの車のキャリアの一つ一つは、駆動するために、自分の兄弟なので、任意の詳細を逃しませんでした！自動車工場を専用の長い時間のために車両を離れ、それは素晴らしい、完璧百パーセントでなければなりません。予備部品の生産の「元気と活力長時間でも一人では、単に外部から購入していません。
最後に、サービスの長期的な高い基準は、あなたが心配から自由であるように。
輸送車は、ドライバーは例えば、長軸の中心カーキャリアは週7日、1日24時間ホットラインサービスを実行し、「保証トラブルフリー操作」厳粛な約束を遵守常にアフターサービスと長年のリンクを検討する; ...トレーラーとアップロード1年間の保証の10万キロ、OEM企業ポリシー実装によって保証シャーシ、シャーシは、メインフレームメーカーやサービスネットワークと、当社の長期的なサービスネットワークにトップス、国全体をカバーするネットワークを持って、二層の都市は、ワンストップ・サービスを顧客に提供することができます;完璧なサービスネットワーク、主要顧客への定期的なオンサイト点検整備の実施を持ち、サービスステーションを発行することは解決できない、12時間以内に現場に到着することを保証特別の飛行 "緊急対応チームは、そこにあり、訓練に定期的に開催された、完全な使用を提供すること、メンテナンスマニュアル、車両の科学的、合理的な使用を確保する。
上記の3つの側面、国内の技術開発の中心軸車のキャリアのレベルを表し、当社グループの長期的な特殊な車両は人気のカーキャリア軸の長い中心地であるミッド車軸車のキャリアの開発動向を、リードしてきました市場での重要な要因は。良質の車のキャリアの長い中心軸の観点からGB1589-2016の実装、以来、多くの物流会社が長い特殊な車両工場見学を来て、署名した、車に言及し、市場の選択は、長い中心軸セダンを証明しますより安全で効率的な輸送車両。小扁は、車のキャリアの長い中心軸は、より速く、より遠く開発し、強度の技術リーダー、政策によって駆動、と信じています。