9月8日, 在长久专用车滁州工厂, 再度举办了隆重而热烈的交车仪式, 长久集团改装车系统营销管理部部长孟皓先生, 保定兴达物流车队队长郑伟先生, 中置轴轿运车老司机白雄伟先生, 张增岐先生, 郄建立先生, 张建峰先生, 参加了交车仪式.
据了解, 保定兴达物流有限公司成立于 2003 年, 员工 150 人(含司机), 每年承运车辆 30000台, 年产值 6000 万元. 2015年长久物流核心承运商评比中荣获承运商最佳履约先锋等三项大奖, 为保定市最早从事轿运行业的核心企业, 同时也是保定市物流行业核心企业. 保定兴达物流见证了长久物流的飞速发展, 作为长久物流20家核心承运商之一, 主要负责承运长久物流的轿运业务, 主要干线为北京-广东线路.
自成立以来, 保定兴达物流在业务上极为重视信用和安全运输, 每一个兴达人都知道 '安全是一种责任, 为己为企为他人' , 保定兴达已经将安全要求牢牢的植根于业务流程中. 兴达创始人深知并践行着 '人无信不立, 企无信难存, 诚实守信乃取胜之道' 的理念. 多年来, 勤劳质朴, 待人真诚的保定兴达人, 始终遵循着 '诚信经营为本, 稳健经营' 的经营理念. 此次, 迎着GB1589-2016新国标的东风, 兴达物流与长久物流, 长久专用车一起用实际行动跨进合规, 安全的物流新时代. 在长久集团 '合规时代, 长久先行' 的号令中稳步前进!
众所周知, 7月1日开始, 不合规轿运车被全面禁止. 随之, 中置轴轿运车日渐成为人们关注的热点车型, 为什么欧美市场中置轴车型的使用率达到百分之九十?中置轴轿运车具有诸多优势: 比如长度限值优势. 中置轴列车长度限值为22米, 比半挂列车的17.1米多出4.9米;比如经济效益优势, 装车多. 现阶段, 我国中置轴列车可装载9辆轿车, 比半挂列车多3辆, 经济效益十分明显;比如安全优势, 中置轴挂车重心低, 稳定性更好.
在中置轴轿运车品牌中, 长久在去年, 今年, 都是国内市场的领跑者. 这不仅是因为长久具有上述的通用优点, 长久更拥有行业内独一无二的核心技术, 先进的生产基地等等, 而这些也正是吸引了正规, 大型物流企业向长久中置轴轿运车抛来橄榄枝的重要原因. 那么, 长久中置轴轿运车的独有竞争力都有哪些呢?下面简单列举其中的三个方面供大家了解.
首先, 长久在中置轴研发上起步早, 经验足, 技术强.
早在GB1589-2016制定前, 长久就组织专业团队开始中国中置轴轿运车的研发, 结合中国特有的发展环境, 路况等方面, 100多位研发人员历经艰辛, 终于赶在政策落地后, 率先推出更适合中国市场的中置轴轿运车. 长久中置轴轿运车应用了22项专利技术, 一切皆为轿运车的安全运行而保驾护航. 在长久研发的诸多技术中, 大多都是从安全驾驶角度进行的考虑并进行了问题的彻底破解. 比如针对甩尾与侧翻问题, 每一辆长久中置轴轿运车都在前车与挂车之间采用了先进的耦合技术(牵引球+稳定摩擦盘), 能够防止车辆转弯或变道时挂车甩尾及侧翻, 有效提高中置轴挂车侧向稳定性, 这个牵引球已经通过了国家检测中心200万次的牵引装置动态试验;比如针对卸车磕碰问题, 每一辆长久中置轴轿运车都采用了摆线马达带动丝杠专利技术控制上层平台升降, 以确保上层平台各升降点升降同步, 平稳, 避免装卸车辆时发生磕碰现象;比如针对快速回位问题, 每一辆长久中置轴轿运车都采用了全球专利的三维仿生制动蹄铁接触结构, 可以保证蹄铁在受力情况下自由运动, 回位更顺畅.
长久还率先引进了一些国际先进技术, 比如长久中置轴轿运车在行业内率先采用了空气悬架, 完全超越了传统的板簧悬架. 具有行驶更加平稳, 对货物及轮胎冲击小, 高度可调节, 制动距离短, 使用寿命更长, 能有效防止车辆高速行驶中转弯, 变道时甩尾侧翻, 安全车速高于钢板悬架轿运车等优点, 以此为安全行驶加强保障.
无论是独家的专利技术, 还是应用国际领先的技术, 目的是制造更安全的中置轴轿运车, 让司机们驾驶轿运车更安全, 工作效率更高!
其次, 长久生产制造规模全球领先, 具有行业公认的最高工艺与质量平台.
在日常生活中, 我们购买大物件的时候, 都会选择行业数一数二的大品牌, 大厂, 而长久就是专用车行业的大品牌, 大厂. 目前, 长久集团改装车系统已经拥有滁州, 吉林两大生产基地, 长久(滁州)专用汽车有限公司和吉林市长久专用车有限公司.
据了解, 滁州基地年生产中置轴轿运车可达8000辆, 吉林年生产规模达3000辆. 其中, 滁州生产基地是全球规模最大, 技术领先的专用车生产制造基地. 更为关键的是, 长久在建厂之初就全面构建了先进的生产线, 进行了大量工装夹具, 机器人, 标准化工艺的应用. 还在国内首创采用了模块化设计, 节拍化生产流水线, 高精度数字加工及机器人焊接等先进工艺装备, 这代表着国内轿运车行业公认的最高工艺与质量平台.
此外, 长久还采用了国内最先进的打砂, 喷漆流水线, 完善的涂装工艺, 实现打砂, 底漆, 面漆, 烘烤在封闭环境里一次完成, 漆面质量及防锈能力达到国内一流水平.
品质是做出来的, 国际领先的制造规模再加上国内领先的核心技术, 长久专用车让安全驾驶变得触手可及. 长久人力争零缺点的生产过程, 一百分的优质产品. 长久人坚持匠心生产, 并坚持认为 '我们生产的车, 不是卖出去, 卖给客户这么简单, 我们的每一辆轿运车, 都是自己的兄弟们驾驶, 所以, 不放过任何一个细节!离开长久专用车工厂的车辆, 必须是百分百完美的, 给力的. ' 蓬勃朝气的长久人甚至亲自生产零配件, 并非简单的从外面采购.
最后, 长久高标准的服务, 让你免除后顾之忧.
运输轿车, 司机们都会考虑售后服务环节. 而长久始终坚守 '保障无故障运行' 的庄严承诺. 比如, 长久中置轴轿运车履行每周7天, 每天24小时热线的服务;挂车及上装提供一年10万公里的保修服务, 底盘按主机厂保修政策执行;底盘, 上装纳入主机厂家服务网络及长久特约服务网络, 已经网络覆盖了全国一, 二线城市, 可为客户提供一站式服务;拥有完善的服务网络, 对主要客户实行定期上门检查和维护;对于服务站无法解决的问题, 有专门的 '飞行' 应急队, 保证12小时内到达现场;定期举办操作培训, 提供完整的使用, 维护手册, 确保科学, 合理地使用车辆.
以上三个方面, 代表了国内中置轴轿运车的技术与发展水准, 长久集团旗下的长久专用车一直引领着中置轴轿运车的发展走向, 这也是长久中置轴轿运车风行市场的关键因素. 自GB1589-2016实施以来, 鉴于长久中置轴轿运车的优良品质, 诸多物流公司纷纷来长久专用车工厂参观并签署合作, 提车, 市场的选择证明长久中置轴轿运车更安全, 更高效. 小编相信, 在政策的推动下, 在技术领跑的优势下, 长久中置轴轿运车的发展必将更快, 更远.