Recentemente, há um ditado popular na indústria: vender telefones celulares, vender aparelhos de ar condicionado, vender computadores, vender secadores de cabelo, tudo para construir carros.
Embora este seja apenas um parágrafo, ele não cobre as ambições dos gigantes.
Antes há música como um carro esportivo elétrico, depois de veículos autônomos da Apple, Jingdong caminhões não tripulados, Dyson carro elétrico, figurões todas as esferas da vida para se juntar, de modo que a auto indústria tradicional particularmente animada em anos, eletrônicos e Internet automotivo recente fusões transfronteiriças e aquisições entre a indústria também é muito popular. cooperação Ali com a SAIC, Huawei ações Weimaraner, Tencent investimento Wei para o carro, Dong Mingzhu Wang Jianlin, de uma forma ou outra aposta de prata longo, aquisição Wuliangye de asa Chery Automobile Co. de Kay ......
Dong Mingzhu, Ma, Wang Jianlin, Jia Yueting ...... Cada um tem um irmão mais velho 'sonho reparador' e esforços incessantes.
No entanto, pode-se observar que embora a Apple, Samsung, Huawei estão envolvidos na indústria automobilística, mas os 'pensamentos' são diferentes. A Apple pretende na fabricação de veículos e piloto automático, a Samsung é a bateria principal, e Huawei é o networking carro de luxo.
É verdade que os novos veículos de energia e veículos em rede inteligentes são as principais tendências no desenvolvimento da indústria automobilística mundial, atraindo empresas de grande porte para entrar na fronteira com metais pesados, sendo o próximo oceano azul para a demanda de consumo de automóveis e novas empresas automobilísticas com genes na Internet. Tem vantagens inerentes no campo da inteligência, mas também devemos ver que a fabricação de automóveis é uma indústria de alto custo com alta tecnologia, mercado, limites de políticas, necessidade de acumular empresas, investimentos de longo prazo e enormes investimentos. Suporte financeiro.
Actualmente, algumas empresas electrónicas que os carros transfronteiriços são difíceis de suportar o caro negócio de fabricação de carros Ao mesmo tempo, eles ainda estão acumulando em recursos da cadeia de suprimentos, inteligência artificial e operações de Internet. Por exemplo, não há muitos casos em que a cadeia de capital entra em colapso devido à criação de um carro.A fase inicial de entrada em uma nova indústria é muito grande e dispersa, o que muitas vezes faz com que a empresa consuma muito em termos de capital e mão de obra. 4. Reconhecer os riscos da indústria automobilística, fazer investimentos de longo prazo, preparar fundos e ter planejamento e determinação de longo prazo.
Empresas de carros transfronteiriços, deixe o impulso mais do que racional.Empresas eletrônicas não necessariamente tem que se tornar players mainstream, pode se concentrar na segmentação de mercado, foco em melhorar a experiência do usuário, aumentar destaques e pontos de venda.Empresas eletrônicas não pode participar cegamente na fabricação de veículos, Ou pode ser usado em equipamentos eletrônicos inteligentes e componentes como fabricação de componentes, telas, baterias, chips de semicondutores e sistemas de veículos, e se tornar uma importante força técnica no campo de carros inteligentes.