最近では、携帯電話の販売、エアコンの販売、コンピュータの販売、ヘアドライヤーの販売などの業界では、車を作るためにすべてが走っているという人気のある発言があります。
これは段落にすぎませんが、巨人の野望はカバーしていません。
音楽はJingdongは無人トラック、ダイソン電気自動車、すべての人生の歩みが参加する大物、近年では伝統的な自動車産業が特に活発なように、エレクトロニクス、自動車インターネットは、Appleの自律走行車の後に、電気スポーツカーとしての存在である前に、業界間の国境を越えた合併や買収も非常に人気があります。SAICとアリの連携、Huawei社の株式ワイマラナー、テンセント投資魏の車に、ドン明珠王健林、一つの方法または別のギャンブル銀ロング、ケイの奇瑞汽車有限公司の翼のWuliangye取得......
Dong Mingzhu、Ma Huateng、Wang Jianlin、Jia Yueting ...誰もが彼の心の中で「車の夢を作る」ことがあり、彼はしっとりと働いています。
しかし、Apple、Samsung、Huaweiはすべて自動車業界に関わっているが、「心」は異なる。AppleはHuaweiがインターネットに接続している間、Samsungは電源電池に専念している。
インテリジェント化は、自動車需要の次のブルーオーシャン、インターネット遺伝子を持つ新しい自動車企業であり、新エネルギー車とインテリジェントネットワーク車が世界の自動車産業発展の主要なトレンドであることは事実です。しかし、知能分野には固有の利点がありますが、自動車製造は高い技術、市場、政策の限界、企業が蓄積する必要性、長期投資、財政的支援。
現在、国境を越える電子企業の中には、コストのかかる自動車製造業を支援することが困難であると同時に、サプライチェーンのリソース、AIインテリジェンス、インターネット運用などに蓄積されているものもあります。ビューの例は、早期に新しい産業の店でも多く、あまりにも散乱失速資本のチェーンの修理といくつかの企業の崩壊に起因する。場合は、多くの場合など、資本、人材、中企業の過剰消費をするエレクトロニクス企業に完全に4.自動車産業のリスクを認識し、長期投資を行い、資金を準備し、長期的な計画と決定をする。
修理工クロスボーダービジネス、合理的なよりも衝動を聞かせしないように修理エレクトロニクス企業は必ずしも主流の選手になることはありません。、市場細分化の重点はユーザーエクスペリエンスを強化し、ハイライトや販売の電子企業を高めるために努力することができます盲目的に自動車製造に関与していません、あるいは、部品製造、ディスプレイ、バッテリー、半導体チップ、車両システムなどのインテリジェントな電子機器や部品に使用でき、スマートカーの分野で重要な技術力となります。