11 de setembro de 2018 à tarde, o veículo elétrico chinês carrega infra-estrutura para promover a aliança em Agosto de carro elétrico nacional carrega infra-estrutura para promover a aplicação de conferência de informação realizada em Pequim. Liu Kai cobrando União Informação e Certificação Diretor da Divisão lançado em agosto de 2018, a National Electric Promoção e aplicação de infraestrutura de carregamento de carros.
Características de operação: O número de instalações de cobrança aumentou constantemente e a quantidade de cobrança continua a crescer.
A situação geral: A partir de agosto de 2018, dentro do membro da Aliança total relatado classe pública cobrando pós 279 000, dos quais AC cobrar 123 000, DC cobrando pilha 93000, AC-DC integrado carga pilha 63000 2018 8. mês, em comparação com julho 2018 novo carregamento pública pós 3959 classe. a partir de setembro 2017 a agosto de 2018, a média nova classe mensal de pós carregamento público sobre 7728, julho 2018 aumentou em 50,0%.
Cobrança de dados da operadora de infraestrutura: 16 operadores de larga escala no país (o número de instalações de cobrança> = 1000);
Dados regiões administrativas provinciais: o número de classe pós carregamento pública de propriedade da área administrativa provincial dos dez melhores foram: Beijing 41646, Xangai 35310, 34628, Guangdong, Jiangsu 28954, 20288, Shandong, Zhejiang 13199, Tianjin 11.700, Hebei 11323, Anhui 10965, Hubei 8408.
pilha Car dados atendente: A partir de agosto de 2018, por membros das empresas de automóveis na União (BYD, SAIC, Beiqi, Jianghuai, Tesla, Chang'an, Guangzhou Automobile, Chery, Geely, motor Dongfeng, Dongfeng Nissan, FAW, sabe feijão ) amostrados 529,893 veículos informações carro pilha caminham lado a lado, falhou com a contabilidade de construção para 31,11 por cento de carga pilha, que devido ao 'Grupo de pilha embutida usuário' não conseguiu carregar pilha construído com a proporção de 16,86%, devido à 'propriedade de residência não se encaixam 'com a construção do posto de carregamento falhou em 4,27 por cento proporção, já que o' sem estacionamento residência fixa 'não carregar construído com respondendo por 2,85% da pilha, uma vez que a' carga 'através de uma estação dedicada falhar ao ligando de cobrando aveludados representaram 1,10%, devido ao 'sem estacionamento no local de trabalho fixo' falhou para carregar pilha construído com a proporção de 0,59%, devido ao 'relatório ao vivo anexado elétrica difícil' não conseguiu carregar com a construção de pilha A proporção é de 0,34%.
dados capacidade de carga: Power Consortium, segundo as estatísticas, a capacidade de carga concentrada principalmente no Delta do Rio das Pérolas, Delta do Rio Yangtze e as três regiões ocidentais, incluindo Beijing-baseado principalmente em veículos privados de passageiros; Guangdong, Jiangsu, Shaanxi, Hubei, Shandong, Fujian, Sichuan, Hunan, poder Shanghai flui principalmente ônibus e outros veículos especiais, principalmente carrinha de passageiros, complementados pela National carga de energia total de cerca de 217 milhões de kWh, no mês passado subiu 2,6 dez milhões de kWh. Entre eles, Guangdong 43,148,000 kilowatts quando, Província de Shaanxi 20.038.000 kwh, Jiangsu 19,885,000 kwh, Hubei 14,909,000 kwh, Província de Fujian, 13,95 milhões de kWh, Pequim 13,473,000 kwh, província de Shandong, 13.14 milhões de kwh, Sichuan 12,783,000 kWh Hunan 11,263,000 kwh, o Shanghai 10,474,000 kwh.