11 septembre 2018 après-midi, l'infrastructure de charge du véhicule électrique chinois pour promouvoir l'alliance dans la voiture électrique nationale Août infrastructure de charge de promouvoir l'application de la conférence de l'information tenue à Beijing. Liu Kai charge information de l'Union et de certification Directeur de la Division a présenté en Août 2018, le National Electric Promotion et application de l'infrastructure de recharge de voiture.
Caractéristiques de fonctionnement: Le nombre d'installations de recharge a augmenté régulièrement et la charge continue d'augmenter.
La situation générale: En Août 2018, dans le membre de l'Alliance après la charge totale déclarée classe publique 279 000, dont 123 000 AC charge, DC pile charge 93000, pile de charge intégré AC-DC 63000 2018 8. mois par rapport à Juillet 2018 nouvelle classe de poste de charge publique 3959. de Septembre 2017 à Août 2018, la moyenne mensuelle nouvelle classe de poste de charge publique au sujet de 7728, Juillet 2018 a augmenté de 50,0%.
Charge des données de l'opérateur de l'infrastructure: les opérateurs à l'échelle nationale et de l'industrie 16 (propriété de l'établissement charge> = 1000);
Données régions administratives provinciales: le nombre de classe de poste de charge publique appartenant à la région administrative provinciale des dix premiers étaient: Pékin 41646, Shanghai 35310, 34628, Guangdong, Jiangsu 28954, 20288, Shandong, Zhejiang 13199, Tianjin 11700, 11323, Hebei, Anhui 10965, Hubei 8408.
données auxiliaires de pile de voiture: Depuis Août 2018, par les membres des compagnies d'automobiles au sein de l'Union (BYD, SAIC, Beiqi, Jianghuai, Tesla, Chang'an, Guangzhou Automobile, Chery, Geely, moteur Dongfeng, Dongfeng Nissan, FAW, savoir les haricots ) échantillonné 529,893 véhicules informations pile de voiture aller de pair, a échoué avec la comptabilité de construction pile de charge 31,11 pour cent de qui, en raison du « Groupe de la pile intégrée utilisateur » n'a pas réussi à charger la pile construite avec la proportion de 16,86%, en raison de la « propriété de résidence ne correspondent pas « à la construction du poste de chargement a échoué à 4,27 pour cent la proportion, puisque le » pas de parking de résidence fixe « ne se charge pas construite avec ce qui représente 2,85% de la pile, puisque la » charge « via une station dédiée ne ligand charge velours a représenté 1,10%, en raison du « pas de parking de travail fixe » a échoué à charger la pile construite avec la proportion de 0.59%, en raison du « rapport direct attaché électrique difficile » n'a pas réussi à charger de la construction de la pile ce qui représente 0,34%.
données Capacité de charge: énergie Consortium, selon les statistiques, la capacité de charge concentrée principalement dans le Pearl River Delta, delta du fleuve Yangtsé et les trois à base de Beijing-régions de l'Ouest, y compris surtout dans les véhicules de tourisme, du Guangdong, du Jiangsu, du Shaanxi, du Hubei, du Shandong, du Fujian, Sichuan, Hunan, la puissance de Shanghai circule principalement des bus et autres véhicules spéciaux principalement minibus de passagers, complétées par la national puissance de charge totale d'environ 217 millions de kWh, le mois dernier a augmenté de 2,6 dix millions kWH. parmi eux, Guangdong 43,148,000 kilowatts lorsque la province du Shaanxi, 20.038.000 kwh, Jiangsu, Hubei 19,885,000 14,909,000 kwh kwh, province du Fujian, 13.95 millions de kwh, Pékin 13,473,000 kwh, province du Shandong, 13,14 millions de kwh, Sichuan 12,783,000 kwh Hunan 11,263,000 kwh, le Shanghai 10,474,000 kwh.