GTM วิจัยที่เพิ่งเปิดตัวรายงานการจัดเก็บข้อมูลล่าสุดของสหรัฐรายงาน 2018 แสดงให้เห็นว่าลิเธียมไอออนแบตเตอรี่ลดลงราคาชะลอตัวแบตเตอรี่ ternary ในการจัดหาสั้น แต่ความเข้มข้นส่วนใหญ่ในประเทศจีนอย่างต่อเนื่องเพื่อเพิ่มปริมาณการประยุกต์ใช้ตารางโครงการด้านการจัดเก็บพลังงานลิเธียมเหล็กฟอสเฟต
รายงานล่าสุด GTM วิจัยแสดงให้เห็นว่าราคาโมดูลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนลดลงในปี 2015 และ 2016 โดยกว่า 20% ของ 2017 ราคาลดลงเกือบ 15% ของยานพาหนะไฟฟ้าและอุตสาหกรรมการจัดเก็บพลังงานนิ่งเจริญเติบโตความต้องการของตลาดและเพื่อปรับปรุงความหนาแน่นของพลังงานคือ ไดรฟ์ที่สำคัญสำหรับราคาที่ถูกลง
GTM วิจัยคาดการณ์ว่าราคาแบตเตอรี่ในช่วง 2018 จะเป็นอีกลดลง 14% แต่ความสำคัญของการลดลงของราคาจะชะลอตัวลง
การลดลงของราคาชะลอตัวลงไม่เพียง แต่เกิดจากราคาวัตถุดิบที่เพิ่มสูงขึ้นเท่านั้น แต่ยังขาดแคลนแบตเตอรี่ในตลาดโดยเฉพาะแบตเตอรี่นิกเกิลโคบอลต์ - แมงกานีสที่ใช้ในยานพาหนะไฟฟ้าและที่เก็บรักษาพลังงานถาวร แบตเตอรี่แบตเตอรีเพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นแบตเตอรี่แบตเตอรีนิวเม็กซิโก NMC ขาดตลาดอย่างไรก็ตามด้วยกำลังการผลิตที่เพิ่มขึ้นในอีก 2 ปีข้างหน้าคาดว่าราคาจะลดลงอีก
เหล็กสภาพแบตเตอรี่ฟอสเฟตลิเธียม (คน LFP) จะแตกต่างจากปริมาณของลิเธียมเหล็กฟอสเฟตที่ติดตั้งส่วนใหญ่ในประเทศจีน. เนื่องจากความหนาแน่นของพลังงานของลิเธียมเหล็กฟอสเฟตไม่เป็นที่สูงแบตเตอรี่ NMC สามหยวนเหล็กฟอสเฟตลิเธียมส่วนใหญ่จะใช้สำหรับรถบัสไฟฟ้า รถบรรทุกไฟฟ้าบางส่วนของโปรแกรมที่ใช้งานด้านและการประยุกต์ใช้ตารางด้าน FM. แต่เป็นจำนวนที่ผลิตของฟอสเฟตลิเธียมเหล็ก, การเจริญเติบโต, ราคาของแบตเตอรี่เหล่านี้จะยังคงลดลงและเวลา NMC สามหยวนแบตเตอรี่ตะกั่วอาจจะขยายไป 6-9 เดือนหรือนานกว่า. ด้วยเหตุผลเหล่านี้เป็นไปได้ของการจัดเก็บพลังงานตารางด้านของการใช้งานโครงการลิเธียมเหล็กฟอสเฟตจะยังคงเพิ่มขึ้น
