GTM تحقیقات به تازگی آخرین گزارش ذخیره سازی آمریکا منتشر شد، گزارش 2018 نشان می دهد که باتری لیتیوم یون باتری کاهش قیمت سه تایی کند در تامین کوتاه مدت، اما عمدتا در چین متمرکز همچنان به افزایش شبکه های سمت ذخیره سازی انرژی دوز نرم افزار پروژه فسفات آهن لیتیوم.
آخرین گزارش GTM تحقیقات نشان می دهد که باتری های لیتیوم یون قیمت ماژول در سال 2015 و 2016 با بیش از 20 درصد کاهش یافت از 2017 قیمت نزدیک به 15 درصد از وسایل نقلیه الکتریکی و ثابت در صنعت ذخیره سازی انرژی در حال رشد تقاضا در بازار و به منظور بهبود چگالی انرژی است سقوط درایو اصلی برای کاهش قیمت.
GTM تحقیقات پیش بینی کرد که قیمت باتری در طول 2018 خواهد بود یکی دیگر کاهش 14٪ است، اما میزان کاهش قیمت کند شده است.
کاهش قیمت، کاهش یافته است، نه تنها به دلیل افزایش قیمت مواد اولیه، بلکه برعکس، کمبود بسته باتری در بازار وجود دارد، به خصوص در باتری های سهتایی نیکل کبالت-منگنز که در خودروهای الکتریکی و ذخیره سازی ثابت انرژی وجود دارد. تولید کنندگان باتری برای پاسخگویی به تقاضای روزافزون، باتری های سهبعدی NMC کمبود دارند اما با افزایش ظرفیت تولید در دو سال آینده انتظار می رود که قیمت ها کاهش بیشتری داشته باشند.
آهن وضعیت باتری فسفات لیتیوم (به LFP) متفاوت از مقدار فسفات آهن لیتیوم عمدتا در چین نصب شده است. از آنجا که چگالی انرژی فسفات آهن لیتیوم به عنوان بالا به NMC سه یوان باتری، فسفات آهن لیتیوم به طور عمده برای اتوبوس برقی استفاده نمی شود، کامیون برقی، برخی از برنامه های کاربردی کاربر سمت و برنامه های کاربردی شبکه سمت FM. با این حال، به عنوان مقدار تولید فسفات آهن لیتیوم، رشد، قیمت این باتری ها ادامه خواهد داد به کاهش، و زمان NMC سه یوان باتری سرب ممکن است به 06/09 گسترش ماه یا بیشتر. به این دلایل، امکان شبکه سمت ذخیره سازی انرژی از آهن لیتیوم برنامه های کاربردی پروژه فسفات ادامه خواهد داد به افزایش است.
