เข้าไปใน 'โกลเด้นกันยายนตลาด TDI ไม่เป็นอัชเชอร์เพิ่มขึ้นเป็นอุตสาหกรรมที่คาดว่า แต่ Yindie สัปดาห์แรกราคาในตลาดภาคตะวันออกของจีนได้ลดลง 500 หยวน (T ราคาเดียวกันด้านล่าง) ในเดือนกันยายนวิ่งไปรอบ ๆ 29,800 หยวน .
อุตสาหกรรมเชื่อว่าเนื่องจากผลกระทบของผลิตภัณฑ์ราคาต่ำไปยังตลาดต่างประเทศควบคู่กับความต้องการเริ่มต้นช้าขาดของตลาด TDI 'โกลเด้นกันยายนวิจิตรอย่างมีนัยสำคัญหรือ
ตามที่มณฑลซานตง Zhonghai เคมีกรุ๊ป จำกัด ผู้จัดการฝ่ายการตลาดหลี่นำมาใช้ในตลาดในประเทศสิงหาคม TDI ได้ดีขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงต้นเดือนสิงหาคมราคาโรงงานอดีตอย่างแพร่หลายในประเทศเพิ่มขึ้นเป็น 32,500 หยวน TDI. นี้จะให้โอกาสสำหรับการนำเข้าสินค้าเข้ามาในประเทศจีนสำหรับ ผลกระทบต่อตลาด
โดยเฉพาะอินเดียจะเป็นจุดสิ้นสุดของช่วงปลายอุปทานที่มีต้นทุนต่ำลงในตลาดภายในประเทศ; ดาวโจนส์อุปทานยังคาดว่าจะเข้าสู่ปลายเดือนกันยายนทั้งตลาด TDI ประเทศจะฟอร์มอย่างมากปราบปรามดังนั้นผู้ค้าที่ผ่านมาเพิ่มความเร็วในการจัดส่งเพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยง
'กลางกันยายนจำนวนของเกาหลีใต้ Hanwha และแหล่ง OIC การนำเข้าประมาณ 4,000 ตัน. แม้จะมีจำนวนน้อย แต่ผลกระทบในตลาดยังคงมีอยู่. ราคาตลาดจุดปัจจุบันของอุปทานนำเข้าประมาณ 29,300 ~ 29,500 หยวนผู้ค้ายังมีห้องพักสำหรับการซ้อมรบ นี้หมายถึงตลาด TDI ยังมีห้องพักสำหรับการปรับลดลง. หลี่กล่าวว่า
เริ่มต้นความต้องการช้า แต่ยังเป็นปัจจัยสำคัญที่ จำกัด การตลาด TDI ไม่ยุ่ง
TDI ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการผลิตที่มีความยืดหยุ่นโฟมยูรีเทนและยูรีเทนยางเคลือบและกาวและจะต้องเกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมยานยนต์. จีนสมาคมผู้ผลิตรถยนต์ข้อมูลที่เพิ่งเปิดตัวแสดงให้เห็นว่าในการผลิตรถยนต์กรกฎาคมของจีนและการขายเสร็จสมบูรณ์ 2043000 และ 1889000 ลดลง 10.8% และ 16.9% ตามลำดับลดลง 0.7% และ 4% ตามลำดับในนอกจากเทศกาลฤดูใบไม้ผลิปีนี้จะลดลงปีต่อปีในเดือนมกราคม
'ความต้องการรถยนต์สำหรับยุคมีการเติบโตสูงได้ผ่านดังนั้นความต้องการใช้โฟมและยูรีเทนยางนุ่มยากที่จะปริมาณหนัก. นี้เป็นเหตุผลที่สำคัญสำหรับการชะลอตัวของตลาด TDI.' ผู้จัดการทั่วไปของ บริษัท การค้าในมณฑลซานตงนายเฉินกล่าวว่า
ไม่เพียง แต่เป็นอุตสาหกรรมสียานยนต์ประสิทธิภาพเมื่อเร็ว ๆ นี้ที่ซบเซาในปีนี้อุตสาหกรรมสีจะหันตรวจสอบด้านสิ่งแวดล้อมที่รุนแรงและธุรกิจขนาดเล็กเป็นจำนวนมากเริ่มต้นวาดภาพต่ำความล่าช้าในการจัดหาวัตถุดิบ TDI ยากที่จะปริมาณหนัก
'แม้ว่าราคา TDI ปัจจุบันลดลง แต่ซบเซาทำงานโรงงานปลายน้ำยังคงอยู่ในระดับที่ค่อนข้างสูง. แม้ว่า' มาถึงโกลเด้นกันยายนหรือความต้องการได้ขึ้นไป แต่ไม่ได้คาดหวังว่าจะเป็นในแง่ดี. ยังคงมีอยู่กับผู้ผลิตปลายน้ำในการจัดซื้อวัตถุดิบ ด้วยกับการทำเหมืองแร่ซึ่งมีการซื้อขายส่วนใหญ่ก็ต้องมีขนาดเล็กเพียงครั้งเดียวที่มุ่งเน้น. โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเร็ว ๆ นี้ที่เกิดขึ้นใหม่ดิสก์ต้นทุนต่ำซื้อระมัดระวังมากขึ้นมูลค่าการซื้อขายเป็นเรื่องยากที่จะปริมาณหนักผู้ค้าบังคับให้ยังคงไม่มีเรืออื่น ๆ. 'หลี่แสดง
อย่างไรก็ตามแหล่งซื้อขายยังเห็นพ้องกันว่าการแข่งขันในตลาด TDI ไม่น่า
ขั้นแรกให้เป็นราคาตกใกล้กับค่าใช้จ่ายในการรับตัวแทนจำหน่ายสินค้าในตลาดที่ จำกัด ยังคงตกพื้นที่ที่สองวัสดุโทลูอีนดิบตลาดโดยรวมปิดเพิ่มขึ้นค่าใช้จ่ายของพื้นผิวรองรับจะเกิดขึ้น TDI; แนวโน้มการชะลอตัวของสามมณฑลกานซูเงิน Yantai กรกฎาคมตะวันออกเฉียงใต้ของไฟฟ้า Cangzhou Dahua ยกเครื่องที่ผ่านมาหรือมีแผนการที่จะ จำกัด การผลิต
ในการสรุปอดีต TDI 'โกลเด้นกันยายนหลายร้อยสถานี 4 ล้านเครื่องหมายในปีนี้ได้รับยากที่จะทำซ้ำสดใส. ความต้องการต่อเนื่องซบเซาวัตถุดิบสูงสำหรับความขัดแย้งรวมกับผลิตภัณฑ์ที่นำเข้ามีราคาต่ำยังคงส่งผลกระทบต่อตลาดเพื่อให้ TDI ดันตลาด ไปข้างหน้า. แต่ค่าใช้จ่ายในการสนับสนุนพื้นผิวพร้อมกับราคาดิสก์ภายในและภายนอกลดลงปรับลด TDI ขนาดไม่ใหญ่