Der "TDI-Markt" stieg nicht wie erwartet in der Branche, sondern stieg weiter an. In der ersten Septemberwoche fiel der Preis für den ostchinesischen Markt um 500 Yuan (der gleiche Preis wie unten) auf rund 29.800 Yuan. .
Die Industrie ist der Auffassung, dass aufgrund der Auswirkungen von Low-Cost-Produkte an ausländische Märkte, verbunden mit der Nachfrage langsamen Start, Mangel an TDI-Markt signifikante oder Feinheit ‚Goldenen September‘.
Nach Shandong Zhonghai Chemical Group Co., Ltd Marketing-Manager Li im August TDI heimischen Markt eingeführt wird verbessert, vor allem Anfang August weit verbreitet inländischer Preis ab Werk zu 32.500 Yuan TDI stieg. Dies bietet die Möglichkeit für die Einfuhr von Waren in China, für Auswirkungen auf den Markt.
Insbesondere wird Indien das Ende des späten Low-Cost-Angebots in den heimischen Markt, Dow Versorgung wird auch erwartet, Ende September, sowohl inländischer als TDI-Markt geben wird ein im Wesentlichen Daher unterdrücken bildet, wird die letzten Händler den Versand zu beschleunigen, um Risiken zu vermeiden.
‚Mitte September ist die Zahl der südkoreanischen Hanwha und OIC Quellen der Importe von etwa 4.000 Tonnen. Trotz der geringen Zahl, aber die Auswirkungen auf dem Markt bestehen bleiben. Der aktuelle Spotmarktpreis von importiertem Angebote über 29.300 ~ 29.500 Yuan, Händler haben noch Spielraum. dies bedeutet, TDI-Markt gibt es noch Raum für Anpassung nach unten. ‚Li sagte.
Starten Sie langsam Nachfrage, sondern auch ein wichtiger Faktor Einschränkung TDI-Markt ist nicht viel los.
TDI wird hauptsächlich für die Herstellung von Polyurethan-Weichschaumstoffen und Polyurethan-Elastomeren, Beschichtungen und Klebstoffen verwendet, die eng mit der Automobilindustrie verbunden sind: Nach Angaben des chinesischen Verbands der Automobilhersteller belief sich Chinas Automobilproduktion und -verkauf im Juli auf 2,043 Millionen bzw. 1,889 Millionen Fahrzeuge. , die Kette sank um 10,8% bzw. 16,9%, der Rückgang gegenüber dem Vorjahr betrug 0,7% bzw. 4%, in diesem Jahr, mit Ausnahme des Frühlingsfestes, der einzige Monat des Rückgangs.
"Die Ära der hohen Nachfrage nach Automobilen ist vorbei, so dass die Nachfrage nach Weichschaumpolyurethan und Elastomer schwer zu erhöhen ist. Dies ist ein wichtiger Grund für den Rückgang des TDI-Marktes." Herr Chen, General Manager eines Handelsunternehmens in Shandong.
Nicht nur die Automobillackindustrie vor kurzem träge Performance in diesem Jahr die Lackindustrie strengere Umweltinspektoren konfrontiert, wie viele kleinen Unternehmen beginnen niedrige Darstellung, Verzögerungen bei der Beschaffung von Rohstoffen TDI schwer zu hohen Umsätzen.
‚Obwohl die aktuellen TDI-Preise gesunken, aber träge Downstream-Anlage ausgeführt wird, ist nach wie vor ein relativ hohes Niveau an. Obwohl die‘ Goldenen September ‚Ankunft oder die Nachfrage gestiegen ist, aber nicht optimistisch sein erwartet. Persist mit nachgeschalteten Herstellern bei der Beschaffung von Rohstoffen mit dem Bergbau, gehandelt meist müssen nur ein kleines Einzelorientiert. insbesondere vor kurzem Low-Cost-Platte entstehen, vorsichtiger, Umsatz Kauf ist schwer zu hohen Umsätzen und zwingt Händler zu keinem anderen Schiff fortsetzen. ‚Li ausgedrückt.
Allerdings Handelsquellen auch vereinbart, dass der TDI-Crash ist unwahrscheinlich.
Erstens, da die Preise fallen die Nähe von Waren Händler Kosten, begrenzter Markt immer weiter Raum fallen, zweitens Rohstoff Toluol Gesamtmarkt geschlossen, die Kosten der Auflagefläche TDI gebildet, drittens Abschwung Trend, Gansu Silber, Yantai Juli, südöstlich von Strom, Cangzhou Dahua letzte Überholung oder haben Pläne Produktion zu begrenzen.
Zusammengefasst hat der ehemaligen TDI ‚Golden September‘ Hunderte von Stationen 4-Millionen-Marke in diesem Jahr schwierig gewesen, brillant zu reproduzieren. Träge nachgelagerten Nachfrage, hohe Rohstoff für Konflikt, kombiniert mit den preisgünstigen importierten Produkten weiterhin den Markt beeinflussen, so dass der Druck des Markts TDI nach vorn. Allerdings sind die Kosten Fläche zusammen mit internen und externen Plattenpreise reduziert, TDI Anpassung nach unten nicht groß zu unterstützen.