یہ نئی توانائی لانگ چاندی کے بنیادی مقابلہ کے لئے آتا ہے، لتیم titanate یقینی کور کی بنیاد ہے. اصل میں، اس طاقت بیٹری anode کے مواد وسیع پیمانے پر بیرونی دنیا سے جانا جاتا ہے کبھی نہیں کیا گیا تھا، لیکن اب کے طور پر 'سلور پھیپھڑوں ٹی' یہ مشہور ہونا ایک بھرپور نام، صرف کمپنی اور اس ٹیکنالوجی کو اس کے امکانات کی ترقی کے لئے ایک سال لگا، ڈونگ Mingzhu بات کی انتہائی کی: 'لانگ لتیم titanate اور چاندی سونے کی ریت تو میں دفن ہیں چین کے پورے Yinlong کی نئی توانائی کی بیٹری کے ساتھ، غریب موسم نصف سے کم ہو سکتا ہے. '
اور گریفائٹ، ایک سلکان مصر اور کاربن جامع مواد، لتیم titanate کے مقابلے میں بہت سے فوائد ہیں:
سب سے پہلے، لتیم ٹائٹیٹ بیٹریاں ایک طویل زندگی ہے. لتیم titanate مواد کے طریقہ کار پر تقریبا کوئی اثر و رسوخ کی intercalation اور deintercalation دوران لتیم آئنوں چارج اور نروہن کے عمل میں، کے طور پر 'صفر دباؤ مال' پر جانا جاتا ہے ایک رجحان یہ خصوصیت بہت کارکردگی کو بہتر بناتا ہے اور الیکٹروڈ کم کر دیتا ہے بہت بیٹری، اس طرح کی بیٹری کی زندگی میں توسیع کی صلاحیت سے تخ. وہاں کے اعداد و شمار 25000 مرتبہ اس بات کی نشاندہی، چارج خارج ہونے والے مادہ سائیکل کے بعد لتیم titanate، باقی بیٹری کی صلاحیت اب بھی زیادہ سے زیادہ 80٪، موجودہ سیل اور تہرا آئرن فاسفیٹ کے مقابلے میں بہت زیادہ ہے لتیم بیٹری
دوسرا، لتیم ٹائٹیٹ بیٹری کم درجہ حرارت کے ماحول میں محفوظ اور زیادہ مستحکم ہے. مواد کی کیمیائی خصوصیات کے بعد سے، عام وولٹیج کی حد کے اندر اندر، لتیم سطح مشکل شارٹ سرکٹ کی وجہ سے بیٹری لتیم کی crystallization کے امکان سے گریز، لیتھیم titanate کرسٹل کی تشکیل کرنے کے لئے، تاکہ لتیم titanate بیٹریاں بہتر ہے ہے. یہ بیٹری کے تھرمل بھگوڑے کا خطرہ کم کر دیتا ہے اعلی درجہ حرارت کی خصوصیات، آسانی سے پھٹنے نہیں کرے گا. ایک ہی وقت میں، ایک کم درجہ حرارت کے ماحول میں بیٹری کی قسم بہتر بھی مائنس 40 ڈگری سیلسیس ماحول میں انجام، لتیم titanate صلاحیت کے 60 فیصد سے زائد جاری کر سکتے ہیں.
آخر میں، لتیم titanate بیٹری چارج اور کاربن سے زیادہ شدت کے منفی اعلی کے حکم کے مواد کی تیز تر کیمیائی بازی گتانک آج سلور پھیپھڑوں نئی توانائی بس الذمہ ہے، اور اس وجہ سے زیادہ اور تیزی سے چارج خارج ہونے والے مادہ سائیکل صلاحیت ہے.، بڑے تک رسائی موجودہ rechargeyour بعد تیزی ڈھیر 5 منٹ کے اندر اندر صلاحیت کا 90 فیصد سے زائد کے ساتھ بھرا ہوا جا سکتا ہے.
سب سے بڑا مختصر بورڈ کی توانائی کی کثافت اور آپریٹنگ کے اخراجات
دیگر لتیم titanate anode کے مواد کے مقابلے میں اگرچہ واضح فوائد ہیں، لیکن اس کی کوتاہیوں پر بھی بہت نمایاں ہیں. انجینئرنگ، انجینئرنگ CC چان کی رائل اکیڈمی کے چینی اکیڈمی نے نشاندہی کی ہے، کم اور اعلی کثافت لتیم titanate توانائی کے اخراجات میں سب سے زیادہ مہلک دوش ہے .
مواد کی ساخت سے، لتیم titanate کی مخصوص صلاحیت صرف 170mAh / جی، جہاں تک گریفائٹ anode کی 300mAh / جی ذیل میں نئی توانائی کی گاڑیوں کی ایک ہی معیار، ایک منفی الیکٹروڈ ڈرائیونگ رینج کے طور پر لتیم titanate سے لیس بیٹری ہے. اس کے مطابق، صرف تقریبا دوسری گاڑی کی نصف.
قیمت عنصر بھی گریفائٹ مال کی قیمتوں، فی ٹن 13-15 دس ہزار یوآن کے طور پر اعلی لتیم titanate کی قیمت کے مقابلے میں فی ٹن 2-6 دس ہزار یوآن لتیم titanate کی بڑے پیمانے پر کی درخواست کو روکنے کے لئے ٹھوکر کا باعث بن گیا ہے.
لہذا، موجودہ لیتھیم titanate صرف ایک زیادہ قیمت کے بس میں استعمال کیا جا سکتا ہے. اصل میں، چاندی پھیپھڑوں نئی توانائی ماڈل فی الحال 6 میٹر سے زیادہ اہم تجارتی بسوں ہیں.
لیکن قول کے کاروبار کی کارروائیوں پوائنٹ کے نقطہ نظر، نئے توانائی بس، نئی توانائی کی مصنوعات چاندی پھیپھڑوں آپریٹنگ اخراجات کی بیٹریاں یا لتیم آئرن فاسفیٹ بیٹری کے ساتھ لیس تہرا کے مقابلے سے بہت زیادہ ہونے کا. ماہرین نیشنل گرڈ میں توانائی کی تحقیق میں مصروف ہیں جانگ (نہیں اس کا اصلی نام) بلین یورو کاریں، ایک نئی توانائی کی بس کے طور پر لتیم titanate توانائی کے استعمال کو حاصل نہیں کیا جا سکتا ہے جس میں چوٹی بجلی کی قیمت میں فرق، کا استعمال کرتے ہوئے گاڑی کو چارج کہ نئی توانائی بسوں کا فی الحال اہم منافع نقطہ بتایا.
'عام بجلی بسوں کے ایک دوسرے درجے کے شہروں موجودہ وقت میں، کے بارے میں 200 کلومیٹر کی اوسط یومیہ مسافت کا سفر کریں گے نئی توانائی کی بس کی سب سے زیادہ سے مل سکتے ہیں.' جانگ نے کہا، 'لیکن فیکٹری میں قیمت پر زیادہ سے زیادہ ممکن حد تک، سلور پھیپھڑوں نئی توانائی کو کم کرنے کے لئے پروڈکٹ 'چاندی پھیپھڑوں نئی توانائی بس ڈرائیوروں آرام کرنے روزہ چارج وقت کا فائدہ لے سکتے ہیں اگرچہ، ان کے خیال میں، بلکہ ٹیم TOU قیمت کے فوائد سے لطف اندوز نہیں کر سکتے ہیں کی قیادت کی.' کم کر ڈرائیونگ رینج لے کر اقتدار کی بیٹری کم ہو جائے گا. دن کے وقت اور تقریبا 50 سینٹ، پیمانے اثر کے ساتھ بس کمپنی کے لئے اخراجات کی ایک چھوٹی سی رقم نہیں ہے جس میں بنیادی قیمت رات کے درمیان فرق.
25000 سائیکل زندگی: ٹیکنالوجی کے ڈریگن؟
ماضی میں پروموشن سرگرمیوں کی ایک بہت، لتیم titanate بیٹریاں تک 2.5 ملین بار بیٹری کی زندگی سائیکل سب سے زیادہ مہلک چاندی لانگ قاتل سمجھا جاتا ہے. ڈونگ Mingzhu دعوی ایک سے زیادہ بار، سائیکل کے انتہائی اعلی تعداد کے مالکان کی چاندی لانگ کم کرنے کی اجازت دے سکتے ہیں کہ استعمال کی گئی گاڑی کو ختم کر دیا.
تاہم، اس قسم کی کارکردگی کو نئی توانائی کے بسوں کے استعمال کے تحت رکھا جاتا ہے. یہ ایک زیادہ ڈیزائن کرنے پر شبہ ہے. اس بات کا یقین ہے کہ Yinlong نئی توانائی بس بس میں چار بار چارج اور خارج ہو جاتا ہے، پھر ایک سال میں بیٹری سائیکل کی تعداد بھی ہے. صرف 1300 اوقات، 25،000 سائیکلوں کی سائیکل کی زندگی 20 سال تک کافی ہے. فی الحال، بسوں کے متبادل سائیکل 6-8 سال ہے، اور یانگانگ نیو توانائی بس کے لتیم ٹائٹیٹ بیٹری اس کی گاڑی کی زندگی میں ہے. اس سائیکل میں اس کا استعمال نہیں کیا جاسکتا ہے. گاڑی سے گزرنے کے بعد یہ الگ الگ طریقے سے سنبھالا جا سکتا ہے.
اس سطح کے سائیکل کی زندگی میں بہت زیادہ، کیا کار مالک واقعی ضروری ہے؟
اور یہاں تک کہ توانائی ذخیرہ کرنے کے میدان میں، کرسکتے titanate مارکیٹ آؤٹ لک امید نہیں ہے. جانگ بلین یورو کاریں، گرڈ چوٹی ریگولیٹری اور فوری رہائی بیٹری تیزی سے چارج کی سٹوریج بتایا جاتا ہے اعلی، روایتی کرسکتے بیٹری کو پورا نہیں کر سکتے ہیں ، اور لیتھیم titanate زیادہ تنظیم اور سٹوریج گرڈ کے ہنگامی ضروریات کو پورا کرنے کے لئے ہے. 'مارکیٹ شیئر کی ضروریات کے اس حصے سے زیادہ نہیں ہے کل نظر کے 5 فیصد بہت کم ہے.'
اس کے علاوہ، پنروتپادن کی فی یونٹ وقت کی توانائی اسٹوریج بیٹری نچلے سائیکل اوقات، 25000 مرتبہ بیٹری کی زندگی سائیکل دہائیوں کے لئے کافی وقت ہے، لیکن جانگ توانائی سٹوریج یونٹ اور طرح کے درمیان فٹنگ زندگی کے کنکشن اتنی دیر نہیں ہے ، پورے توانائی کی اسٹوریج یونین کی زندگی سائیکل کا متبادل. یہ عمل پیچیدہ ہے، قیمت کم نہیں ہے.
یہ دیکھا جاسکتا ہے کہ Yinlong کی لتیم ٹائٹیٹ ٹیکنالوجی کے منفرد فوائد اس کی تجارتی کاری میں سب سے بڑی رکاوٹ بھی ہیں. ڈونگ Mingzhu Yinlong اور لتیم ٹائٹیٹ بیٹریاں کے بارے میں امید ہے اس کے پیچھے مناسب عوامل ہو سکتے ہیں. ٹیکنالوجی اور آپریشن موڈ کے نقطہ نظر سے، اس سڑک کا امکان واقعی روشن نہیں ہے.
