車両構造の設計は、世界中の抜本的な変更を受けています。 電気自動車、新しい接続モードと自律車などの代替ドライブ技術は、すべての自動車設計の新しい概念を必要とします。 また、車の前面、車の ' 顔 '、様々な機能を持つガラスのような表面のための新しいデザインが含まれています。
ガラスのような外装部品の分野で10年以上の経験と、その薄膜とグレージング技術を組み合わせることで、コベストロは、自動車業界の要件の多くのソリューションを提供する革新的なフロントエンドモジュール式の研究を発明した。 10月16日、2018、同社は、ドイツのプラスチック業界のトレードショー (Fakuma) フレデリスクボルグ、ドイツでのデザインコンセプトを披露し、国際自動車サプライヤーのトレードショー (IZB) でヴォルフスブルクを開始します。
高機能統合による新設計
将来的には、車のフロントエンドの設計は、3次元、シームレス、ガラスのような表面の機能は、伝統的なラジエーターグリルが排除されますされます。 「自動車メーカーは、競合他社とは異なるモデルを可能な限り独立して設計したい」と、コベストロの専門映画部門の自動車部門長であるステファン・シュルテンさん、欧州、中東、アフリカなどを説明し、自動車メーカーの要望だけではないと説明している。 それはまたより少ないスペースのより多くの特徴の統合を含む。 '
さまざまな装飾的または半透明のフィルムを使用することにより、車の前部は多くの方法で設計されています。 また、自律走行車と歩行者の間で必要な通信などの照明や信号機能も実現できます。 特別な形態は特別な makrofol ®のポリカーボネートのフィルムが照らすためにそれの後ろの光源と使用される黒いパネルの技術である。 光源が消灯すると、通行人は黒い面のあるマットしか見えません。
コンパクトなポリカーボネートの構造
フロントエンドモジュールのプロトタイプの構造は、顧客の要件に応じて、会社の商標パターンなどの色のパターンを持つフィルムで構成されています。 従来の金属の商標は現代版によって取り替えられた。
コンポジットは、フィルムインサート成形部品 (FIM) 技術を使用して、透明な MAKROLON ® AG ポリカーボネートでコーティングされています。 滑らかな表面およびポリカーボネートの深さの効果はガラスのように一見を作成する。 また、平面 makrofol ®フィルムを使用しても、立体的な効果が得られます。 同時に、最も外側の層に透明な、傷に強いシリコーンの堅いコーティングは適用される。