심천 과학 모두 중국의 기술은이 전쟁을 UAV 것 두 회사는 미국 공격하고, 심지어는 상무부의주의로 이어집니다.
상무부 경고 정보 공개 칼럼 쇼, 8 월 30 일 제 337 조의 규정에 따라 제출 한 미국 Autel 로봇 회사, 심천 Dajiang 혁신과 기술 유한 회사 혐의로 기소 미국 국제 무역위원회 (ITC)에 "1930 년 미국 관세법" 미국의 무인 항공기에서 미국과 그 구성 요소에 수입 또는 판매 미국 계열사의 수출은 자사의 특허를 침해 ITC 요청은 337 개 조사를 시작하고 제한 배제 명령과 금지 명령을 발행했다.
미국 Autel 로봇 기업이 뉴스가 나온 후 '지능형 항공 기술 심천 유한 공사', 미국에 설립, 국내 공공 항의의 시간이 핀치에 중국과 미국의 무역 분쟁, 중국은 또한에있는 것과 실제로 진통제 회사는 그 비난의 국익에 서있는 사람들이 많이있다, 자멸,하지만 당신은 분쟁의 배경을 확산하지만 두 회사의 지적 재산권 소송의 자연 계속됩니다.
결국이 회사는? 왜 미국에서 Dajiang의 조사를 시작합니다 방법이 신비?
Daotong 정보
지능형 도로 및 Dajiang 혁신이 더 잘 알려 비해 Dajiang 혁신은 2006 년에 설립되었으며, 대학생 벤처, 왕 타오, 과학 기술 대학원 학생의 홍콩 대학의 설립자이자 꽤 쓴, 장기 부족을 사업을 시작 외부 자금 조달의 생각, 나는, 벤처 캐피탈 기관의 많은 만난 사람들에 관심이 있었고, 나중에 지금 인기 VIE 구조에도 불구하고 철거 외국 투자를 유치하지만, Dajiang 혁신 또는 VIE 구조. Dajiang 혁신 월 올해도 금융, $ (15) 억 평가.
꽤 큰 규모의 하이테크 단지 남쪽으로 이동 위치한 4 개의 번호 18 빌딩, 남산 지구, 스카이 워스 (Skyworth) 반도체 설계를 완료 할 때까지 처음부터 리틀 개선, Dajiang 혁신은 HKUST 심천 연구소 건물에 위치해 있습니다.
동북 지금 Dajiang 혁신 본부 8.2 km에서 여기에 내장되는 심천 대학 도시 근처에있는 지혜 남산 공원, 국제 기술 혁신 마을 ', 공원 (14 개) 사무실 건물, 기술 감각의 총이다. 여기에 직장에 종사하는 직원들은 주요 하이테크 기업들이 여기에 정착 할 때 정부 보조금이있을 것이고 여기의 기업은 나쁘지 않을 것이라고 말했다.
인텔리전트 빌딩 B1 채널 출구 공과 대학 남아 가까이 위치한다.도 6 내지 10 층으로부터 지능형 채널과 연관된 회사 물통 층 (10), 긴 측부 테이블이 있으며, 매우 컴팩트 견딜 다른쪽에는 테이블 테니스 테이블, 직원 엔터테인먼트와 카펫. 정오 휴식 시간 직원 덮여 바닥을 넣고, 조명이 어두운. 이후 9 층 로비에, 역에 직원 가득 일, 외국 엔지니어 Apple 컴퓨터로 작업하기.
이 회사는 자동차 진단 장비 시장에 종사하고 자동차 전자 연구 및 개발, 생산 및 판매, 공개 할 계획이 후 대조적으로, 심천 과학 기술 유한 회사의 제휴 시장을 통해 지능형 경로, 더 나은, 스폰서이며, 알려진 중신 증권,하지만 현재 상태가 검토를 중지하는 발행인이 적극적으로 심사의 실패 또는 감사 업무의 실패로 이어지는 다른 이유의 정지를 요청하기 때문에.
2014 도로 기술 영업 이익은 매출 총 이익률의 좋은 수준을 보여 3,720,000,000위안 134 만 위안, 순이익이었다. 2012 2014, 이익의 꾸준한 성장, 2015 년 1 분기 27,590,000위안의 순이익, 총 시험판 주식 자본은 4 억주이며 심천의 경우이 규모는 크지 않지만 상장 요건을 충족시키는 데 충분합니다.
도로 기술 프로그램과 기금 모금 793,000,000 UAV 산업의 건설을 통해 도로 프로젝트가있는 위안, 밝은 새로운 영역 주소를 구축 할 1억8천5백만위안을 투자 할 계획입니다.
이 프로젝트는 실제로 2014년 5월 29일는 10 만 달러의 등록 자본에 만든 채널 지능형 스마트 채널이며, 100 % 지분 자회사 채널 기술입니다.
기술이 목록을 중지 한 후 그러나, 335,000,000위안에 1천만위안 증가 지능, 등록 자본을 통해 일련의 변경을했다. 2017년 9월 30일, 주주 심천 통 위안 투자 (주), (100)의 회사의 공동 설립자로 변경 리 징은 또한 심천 - 위안 345 만 위안 등록 자본 지분을 소유하면서 올해 5 월 (25)가 다시 변경 개최 %는 리 징은 8.75 %의 심천 통 위안 지분의 91.25 %의 지분을 보유하고 있습니다.
다시 말해, 채널 정보는 Li Hongjing의 회사가되었으며 Daotong Technology의 지분과 관련이 없습니다.
미국이 Dajiang 혁신 조사 후 지능형 도로를 시작으로, 누군가가 ZTE 지능형 투자 회사는, 사실, ZTE 기술은 실제로 2013 년 10 월 투자를 받아 상기 말했다 기술 벤처 캐피탈 제도의 도입을 포함한 돌 , 포춘, ZTE와 그 이후와 유상 증자 및 전환을 통해. 880,000,000위안 상당의 다른 성장 주식, 주식 자본은 4억주로 확장됩니다.이 기간에 도로가 지능 기술을 통해 도로, 통 도로의 자회사입니다 인텔리전스와 ZTE 간에는 여전히 연결 고리가 있지만 그렇지 않습니다.
Daotong 지능형 무인기의 창립자 인 Li Hongjing은 이것이 2013 년으로 거슬러 올라갈 수 있다고 믿습니다.
기소
Daotong Intelligent는 올해 4 월 Dajiang Innovation에 대한 337 건의 조사를 시작하기 위해 미국 국제 무역위원회 (ITC)에 제출 한이 신청 외에도 미국 뉴욕 남부 지방 법원에있는 Autel Robotics의 이름을 따서 지었다. 3 개 업체 (DJI Technology, SZ DJI Technology, DJI Europe BV)는 Dajiang이 미국 발명 특허 2 건을 침해했다고 주장하면서 소송을 제기했다.
불만에, 미국 회사가 불만 보고서의 침해와 손해, 미국 회사를 통해 길을, 침해 사실을 확인 중지하도록 법원에 요청, 특허 침해를 주장하는 UAV의 다양한 제품의 판매 Dajiang에 상기 동시에 배심원은 재판에 참여해야합니다.
흥미롭게도, Dajiang 혁신의 혐의 침해에 대한이 두 특허는 UAV는 오타와 하니웰 (하니웰 인터내셔널) 및 캐나다 회사에서 'Draganfly 혁신 사의 구매라는 이름되는 자격 '자동 차량 속도 자동 계획 및 규제'174 특허 7 월 12, 2011 Shido 미국 회사 이름의 이전을 통해 10 월 28, 2017 허가, 특허는에서 받아 들인 UAV를 설명 사용자의 비행 경로가 풍속, 풍향 센서 데이터에 의해 무인의 속도를 조절 한 후 속도 및 비행 경로 결정. 또 2016 16 2 월 184 특허 승인 "컴팩트 명칭 있도록 무인 항공기 회전 ', 도로 미국의 전송 2017년 12월 5일을 통해, 회전을 통해 안정성을 유지하는 방법 멀티 로터 무인기 회전 익기 UAV를 설명합니다.
증권 타임즈 기자가 회사를 물었다 · 전자 채널 지능형 회사 직원이 명 특허 출원, 지적를 통해이 아닌 원래의 도로? 회사 직원이 아무리 것으로 판명 자, 이제 지능을 통해 채널 없다고 응답 한 이유는, 이 소송을 제기 할 수 있습니다.
특허와 사람들의 손에, 당신은 다른 사람의 손에 힘을 재생할 수 있습니다, 그래서 국제 특허 판매는 매우 빈번한 일이 아니, 자신의 환경을 보호 할 수있는 일부 기업, 일부 상대적으로 중요하지 않은 특허를 판매 할 것이다, 자산의 인벤토리를 확인합니다.
이것은 분명 경쟁 레이아웃에 대한 특허 전쟁 지능형 번 고정 Dajiang 혁신의 말씀입니다.
사실, 미국 Dajiang 혁신도 중국어 주요 전투 오프뿐만 아니라, 유럽은 2010 년 초, 계정에 미국 시장의 중요성을 고려하여 응용 프로그램의 기본 영역이며, 특허를 많이 레이아웃, Dajiang 미국 특허에 배치되기 시작, 주 항공 사진 촬영, 원격 추적, 여러 개의 배터리 기술에 초점을 맞추었다.
수입 제품뿐만 아니라 다른 불공정 경쟁의 수입 무역에서 미국의 지적 재산권 침해에 대한 337 개체. 337 가지, 미국은 337이 미국에 제품 간의 경쟁을 방지하기 위해, 자신의 산업을 보호하는 섹션의 목적을 설정하기 때문에 시장, 미국이 중국에 대해 337 조사에 착수, 미국에서 중국의 수출을 제한하는 것입니다, 노동의 글로벌 부문에서 미국의 경쟁력, 중국 기업에 대한 중국 기업의 미국 기업은 여전히 매우 드문 337 개 조사되어 발표했다.
증권 타임즈 기자의 Dajiang 혁신 · 전자 회사는이 응답 편리하지, 소송이 계속 켜져 말했다.
카운터
사실, 소스는 한 번 카운터 장기적인 대안 분쟁에 대한 Dajiang 혁신을 통해 지능형 도로 간주 될 수있는 말 통보에 따라.
돌아 가기 2015 년 초에, 그는 심천에서 정보 채널을 통해 Dajiang 혁신을 상대로 소송을 제기, 후자는 자사의 디자인 특허를 침해했다 -, Dajiang 혁신 기술 도로 주장 팬텀에 의해 개발 된 지능형 무인 비행 기계를 통해 경로를 위반보다 더 즐길 수 제품 특허 번호 제 CN201230425431.4, 이름이 '회전 익기 (팬텀)'디자인 특허의 외관을 포함하여 국내외 특허. 또한 시장에 자사의 X-STAR 무인 비행을 시작하는 2014 년 말까지 정보 채널을 말했다 기계의 외관은 원고의 '팬텀 (phantom)'디자인 특허와 유사합니다.
그러나, 심천 중급 인민 법원은 피고인 침해 제품과 디자인 특허가 동일하거나 유사한 어느 것을 보유, 소송에서 특허의 보호 범위에 속하지 않는, Dajiang 혁신 호소 불만, 최종 항소 법원은 유죄 판결을지지했다.
2016년 1월 30일, 뉘른베르크 국제 장난감 박람회에서 '가처분'검사, 때문에 주장하는 디자인 침해에 대한 회사의 UAV 제품 X-스타, 고발자를 개최 지능이 지방 법원 집달관를 통해 전송했다 Dajiang 혁신입니다.
가오 잉은 국가에서하지 않았다, Dajiang 혁신 년 8 월 2016 미국 전쟁, 그 세 가지의 주장 위반을 통해 특허 침해, 델라웨어, Dajiang 도로의 지구에 대한 미국 지방 법원에 소송을 제기를 통해 도로의 Dajiang의 근거 워싱턴의 경우 멀티 로터 무인기에게 등 대문자와 소문자의 통합 구조를 포함하는 미국 특허 및 하나 개의 미국 디자인 특허는 여전히 증거 공개 기간을 보여줍니다. 2017년 5월, Dajiang 혁신도 서부 지구 연방 지방 법원들은 여전히 특허 침해를 주장하는, 도로를 통해 소송을 시작, 지난 경우 월 2018 델라웨어 연방 지방 법원, 두 경우의 공동 소송에 전달 하였다.
공모 신청 자료에 도로 기술, 참조 Dajiang 혁신 기술 영업 비밀의 채널 위반 사항을 상대로 소송을 제기했다, 그러나 청문회 전에 철회해야 해결하기 위해 법원에 가지 않았다.이 오히려 이상하다, 아마도 증거를 파악 충분하지 않습니다.
DJI Innovation은 Daotong을 위해서뿐만 아니라 자신의 권리와 이익을 보호하기 위해 특허를 사용하지만 중국의 많은 동료들에 대한 기소를 시작하고 미국의 다른 동료들에 대한 기소도 시작했습니다.
업계의 선두 주자로서, Dajiang 혁신은 무인 항공기 분야에서 번성 설명하고, 나중에 자연적으로 뭔가를 해결하려는 잡을 싶어 할 수있다. 국내 언론이 보도 한 도로 기술을 무인 항공기 분야에서 별장 Dajiang 혁신에.
심천은 UAV의 수도로, 약 70 %의 세계 시민 UAV 시장 점유율을 차지하고 출력 값의 80 % 이상을 기여 20,000,000,000위안를 초과하는 연간 매출과 300 개 이상의 드론 기업 수집 30 % 이상의 연간 성장률 심천은 또한 "심천 항공 우주 산업 발전 계획 (2,013에서 2,020 사이)"개발 UAV 산업의 발전을 지원하는 정책을 개발한다. 무인기가 주요 지원 분야 인을.
하지 많은 회사에이 있기 때문에 초기 2014 년 증권 타임즈는 회사의 Dajiang 혁신 급속한 성장을 공개, "암호 Dajiang 혁신 UAV 인출 금"고보고했다, 그 다음 많은 UAV 심천 회사는이 인간 - 기계 산업.
보고서는 1백75억7천만위안의 Dajiang 혁신 2,017 영업 이익은 80 % 증가한 4.3 억 위안의 순이익을 보여줍니다 123 % 증가, 수출에서 매출의 대부분, 도로 182명의 사회 보장 번호 지능형 참여를 통해, Dajiang 혁신과 미국이 무인 항공기 판매의 주요 시장이기 때문에, 미국의 법정 싸움이 시작 양측의 크기에 비해 훨씬 작은, 그것은 양측이 시장을 잃을 수 있다는 것입니다.
또한 미국은 지적 재산권 보호 시스템을 완벽하게 갖추고 있으며 화웨이는 미국에서 지적 재산권 소송을 다수 진행하고 있습니다.
리 홍징과 그의 백성
기술 미디어, 도로 기술 게시 도로 지능형 별장 Dajiang 혁신 기사 후 기업의 그룹에 과학 기술을 통해 채널의 창시자, 리 징으로, '상업 명예 훼손 분쟁'미디어를 기소하고, 나중에 "합의"로 그는 또한 매우 개인적으로 보인다. 그는 또한 상대방이 독점하는 것으로 의심되는 포드 측을 고소했다.
미디어가 논문을 발표 한 후, 온라인 문서는 "나는 Dajiang '위압적 대통령'율법의 시장 경쟁, 두려움에 대한 존중을하지 권합니다!", 정보 소식통은,이 문서는 리 징 중 하나에 의해 기록 된 말씀에 따르면, 나온 리 징 거부 오두막, 2013 년 초반 시작이 무인 항공기는 고급 인재의 해외 R & D 팀, 미국에서 빠르면 세 드론을 통해 100,000,000위안, 새로운 도로 이상을 투자 R & D 자금의 형성을 포함하여 필드를 통해 행진했다 말했다 제 48 회 국제 소비자 가전 전시회 (CES)가 공개되었습니다.
또한, 리 징은 미국에서 박사 과정 홈 비즈니스, 50,000 위안 예금 인 도교의 창시자 통과, 리 징을 중단 할 때 : 리 징은 그의 낮은 키는 거의 미디어 인터뷰, 2016 년 사우스 그의 기업가 적 경험에 대해 인터뷰를받은 빚 60 만 달러, 2004 년, 리 징 웨이 샤오는 때마다 두 개의 30 % 후, 도로 기술의 설립자 닝 도로 기술, 리 징의 40 %를 차지 50만위안의 등록 자본의 설립을 지원, 플러스했습니다. 그는 자신의 전체에 3 명, 진정으로 전임자 2 명만 있습니다.
산업 및 상업 등록 위반을 처리 할 수 있기 때문에 작업의 초기 단계, 대안 주주는 2007 년에, 그는 때문에 불화 비즈니스 철학, 심천 무역 및 산업 관리국 5 만 위안 처벌하지만, 2007 년 한, 서명의 행위가, 샤오 웨이와 쩡 닝 듀오가 개최됩니다 자본은 Li Hongjing으로 이전되었으며 Li Hongjing은 100 % 주식을 보유했습니다.
리 징은 또한 2 년 동안 새로운 포드 몬데오 세단 형 자동차가 그에게 준 브랜드, 나중에 기술 감독을 구입, 2006 년, 시스템의 담당 기술 이사를 찾고 50 만 달러의 연봉을 받았다 것을 인터뷰에서 말했다 나는 너무 열심히 사임했다.
2010 년, 리 징 두 번 그의 아내 왕 Shuping로 전송 2위안에 가격이 보유한 지분 90 %, 2012 년은, 왕 Shuping 차례로 보장하기 위해 (원래 2010 년 3 월에이 이혼) 리튬 징에 지분을 전송 리 홍징 (Li Hongjing)은 성과 보장으로 보상금을 지급하고 지분을 이전했다.
2010 년, 리 징 그가 앞뒤로 20 번 갔다 리를 발굴하기 위해, 리 징 말했다. 리튬로 전송 1위안 가격에 10 %의 지분을 보유, 그에게 10 %의 지분을 줄 것이다, 아이디어는 동일하지만,하지 않을 수 있습니다 이익은 일관되어야하며 자신의 사업을 시작하지 않는 핵심 엔지니어는 없습니다.
리 징 호남, 호남 지방은,이 회사는 또한 많은 사람들이, 차장 기술은 호남에 기반을두고, 회사 관계자는 회사가 발표 한, 상품 부문을 '올 비서가, 회사가 데리러 차를 보내드립니다'라고하지만, 리 징 말했다 나중에 나는 기술에 집중하고 그것을 끊어야한다고 느꼈다.
리 징은, 잘 제품에 집중하는 희망, 좀 덜 치열한 경쟁 기업의 장기 연구 개발을 유지하기 위해 좋은 이익을 기술 혁신을 추구해야한다 인터뷰에서 말했다.
Li Hongjing의 견해에 따르면,이 특허 전쟁은 그것이 사악한 경쟁인지 여부를 알지 못한다.