شنگھائی گلیوں میں، اکثر ہم ایک موٹر سائیکل سبز فلیش، اور دوڑ سوار لوگوں کو دیکھ، اور یہ موٹر سائیکل سوار حسد OFO اشتراک کرنے، رگڑ عبادت کی اجازت دینا ہے - تیزی سے ممکن کوشش، رفتار سواری سے لطف اندوز، وہاں ہے. لائسنس سواری کے لئے ایک منفرد فائدہ ہے، اور یہ بھی شنگھائی میں دفتر کے کارکنوں کے آخری تین کلو میٹر کی پیدل کرتا ہے.
تاہم، ایک بڑے خطرے کا عنصر، نومبر 9، 2017 پر سوار ایک سائیکل سے زیادہ تیزی سے موٹر سائیکلوں، کے بعد سے، شنگھائی اب کوئی واضح لطف اندوز کرنے کے ایک مشترکہ موٹر سائیکلوں، نہیں ایک مدمقابل، شہر کے 60،000 سے زائد لائسنس کے ساتھ کی ترقی سواری ہو جاتا ہے علاقے میں صرف باقی مشترکہ موٹر سائیکل کمپنیوں، بلکہ 2017 میں شنگھائی کنسرٹر پروٹیکشن کمیٹی میں درجہ بندی کی گئی جن میں مشترکہ سائیکل شکایات 'پہلی تخت' کی تعداد کو قبول کرنے کے لئے بھی شامل ہے.
حال ہی میں، نامہ نگاروں سے لطف اندوز کرنے کے لئے سوار موٹر سائیکلوں ٹیسٹ کیا گیا 41 کے لئے اچھی لگ رہی ہو، ٹیسٹ کے نتائج دکھانے کے، مکمل بریک ناکامی گاڑی کے 23.8 فیصد کے لئے، گاڑی کی بریک، 27٪ بےحس ٹرام کے علاوہ میں وہاں نہیں جانا ہے وہیل ہلا حساب ہینڈبیئر ڈھیلے اور دیگر غلط تھے، اور جب رپورٹر نے رکاوٹوں کی اطلاع دی، دو گاڑیوں کے بعد ناقص گاڑیوں کو دوبارہ اسکین کرنے کی صلاحیت تھی.
؟؟ جواب دینے کے لئے کوئی وقت نہیں: ان ناکامیوں گاڑیاں سڑک پر سواری کر رہے ہیں جب، بالکل ان مسائل کے لئے ذمہ داری کو اپنی طرف متوجہ کرنے کا طریقہ، ایک جج کی حفاظت کو یقینی بنانے سے لطف اندوز سوار اسٹیک ہولڈرز جواب کرنے کے لئے جا رہا ہے.
ایڈیٹر کا نوٹ
28 اگست کو اس سال، کیونکہ وقفے ناکامی اور ٹکرا گئی ایک گاڑی کی سواری سے لطف اندوز کرنے کے لئے سواری میں ایک اخبار کے رپورٹر، چھوٹے پیر فریکچر موقع پر، بائیں معاملے کی تحقیقات میں، عمل، رپورٹر اسی طرح کی ایک مل گیا ایونٹ بریک ناکامی کی وجہ سے، ایسا نہیں ہے، سیٹ، ہینڈل گر اور تو موٹر سائیکلوں ناکامی ٹریفک حادثات ہیں عام صارفین کے مقدمات کی موجودگی کے نتیجے میں سواری سے لطف اندوز، تو ہم نے ایک سوال ہے ڈراپ: ان کے گناہ کو گاڑی سڑک کتنا؟
شنگھائی گلیوں میں، اکثر ہم ایک موٹر سائیکل سبز فلیش، اور دوڑ سوار لوگوں کو دیکھ، اور یہ موٹر سائیکل سوار حسد OFO اشتراک کرنے، رگڑ عبادت کی اجازت دینا ہے - تیزی سے ممکن کوشش، رفتار سواری سے لطف اندوز، وہاں ہے. لائسنس سواری کے لئے ایک منفرد فائدہ ہے، اور یہ بھی شنگھائی میں دفتر کے کارکنوں کے آخری تین کلو میٹر کی پیدل کرتا ہے.
تاہم، ایک بڑے خطرے کا عنصر، نومبر 9، 2017 پر سوار ایک سائیکل سے زیادہ تیزی سے موٹر سائیکلوں، کے بعد سے، شنگھائی اب کوئی واضح لطف اندوز کرنے کے ایک مشترکہ موٹر سائیکلوں، نہیں ایک مدمقابل، شہر کے 60،000 سے زائد لائسنس کے ساتھ کی ترقی سواری ہو جاتا ہے علاقے میں صرف باقی مشترکہ موٹر سائیکل کمپنیوں، بلکہ 2017 میں شنگھائی کنسرٹر پروٹیکشن کمیٹی میں درجہ بندی کی گئی جن میں مشترکہ سائیکل شکایات 'پہلی تخت' کی تعداد کو قبول کرنے کے لئے بھی شامل ہے.
حال ہی میں، رپورٹر نظر اچھا 41 سوار موٹر سائیکلوں سے لطف اندوز کرنے کے لئے "اس کے اوقات 'ٹیسٹ کیا گیا، ٹیسٹ کے نتائج دکھانے کے، مکمل بریک ناکامی ٹرام وہاں نہیں جانا ہے اس کے علاوہ میں، گاڑی کی بریک، 27٪ بےحس گاڑی کا 23.8 فیصد حصہ بنایا پہیوں کو ملاتے ہوئے، ہینڈبیئر ڈھیلے وغیرہ وغیرہ ہیں، اور جب صحافیوں کو رکاوٹوں کی اطلاع دیتی ہے، تو یہ ناقابل گاڑیوں کو دو منٹ کے بعد دوبارہ اسکین کیا جا سکتا ہے.
؟؟ جواب دینے کے لئے کوئی وقت نہیں: ان ناکامیوں گاڑیاں سڑک پر سواری کر رہے ہیں جب، بالکل ان مسائل کے لئے ذمہ داری کو اپنی طرف متوجہ کرنے کا طریقہ، ایک جج کی حفاظت کو یقینی بنانے سے لطف اندوز سوار اسٹیک ہولڈرز جواب کرنے کے لئے جا رہا ہے.
رپورٹر کا تجربہ
بریک کے بغیر سواری کا لطف اٹھائیں
28 اگست کی صبح، ایک موٹر سائیکل سواری پر سوار اخبار کے رپورٹر اچانک پیدل چلنے والوں کے باہر فٹ پاتھ سے فرار ہونے کی قریبی مکاؤ روڈ پر سفر سے لطف اندوز کرنے کے لئے جب، لیکن ہنگامی وقفے وقفے ناکامی کہ پایا. مایوسی میں، وہ handlebars کے ایڈجسٹ سمت، لیکن اس کے پیچھے گاڑی سے ٹکرا دیا گیا. ہسپتال کی تشخیص کی رپورٹ سے پتہ چلتا ہے کہ 'بائیں پیر 5 بجے فاصلہ فایلیکس فریکچر.'
ایک ٹریفک حادثے میں ان کے ساتھیوں کہ سیکھنے کے بعد، نامہ نگاروں کو پہلی بار ایک گاڑی حادثے پایا، اور یہ تجربہ کیا. اس سے ریاست، handbrake کا تقریبا مکمل ناکامی سوار کار میں پایا گیا تھا.
وقفے موٹر سائیکل حادثے لطف اندوز نہیں ہے گزشتہ سال لایا معاملہ نہیں ہے کی وجہ سے، "مارننگ نیوز" کی اطلاع دی ہے، جناب چن کھوئے کنٹرول سوار موٹر سائیکلوں پر سوار لطف اندوز اور ایک ruptured تللی کے نتیجے میں، کو ہینڈل کرنے کی وجہ سے سڑک کے کنارے ایک درخت سے ٹکرائی، تللی کرتے نیٹ ورک کے سرجیکل ہٹانے، سواری کی حفاظت کی شکایات بھرے لطف اندوز کرنے کے لئے: کچھ لوگ، ایک موٹر سائیکل سواری کے وقفے ناکامی ٹیلی فون پول مارا سوار خون بہہ رہا ہے اور سیسٹیمیٹک زیادہ تحلیل ہاتھ چھوڑ دیا لطف اندوز؛ یہ لیڈ کی حادثاتی ہٹانے کی وجہ سے ہنگامی وقفے ہینڈل سوار تھا. rollovers کے، اسلحہ اور استعمال میں زخمی؛ دوسروں حادثہ عمل میں موٹر سائیکلوں پر سوار لطف اندوز کرنے جبکہ ٹانگیں، چھ ماہ کے اندر کی وجہ سے معاوضہ وصول نہیں کیا، بنگ (تخلص) کو بتایا کہ "یہ اوقات" کے نامہ نگار، اس سال جنوری میں، وہ سواری موٹر سائیکلوں پر سوار لطف اندوز جب کشن اچانک زوال، اس کے زوال کی وجہ سے، نتیجہ بائیں انگوٹھے کے ناخن جگہ وقفے پر نرم بافتوں Contusion کی، پورٹیبل لیپ ٹاپ اور بجتی ہے گر،، سے لطف اندوز سواری وعدہ کیا معاوضہ جگہ میں نہیں ڈال دیا ہے کرنے کے لئے.
رپورٹر
سڑک پر ناقص سواری کیسا ہے؟
شنگھائی کنزیومر پروٹیکشن کمیٹی سرکاری ویب سائٹ کے اعداد و شمار 2017 میں، کنزیومر پروٹیکشن کمیٹی کا اشتراک کیا سائیکل سے متعلق شکایات 7978، سے لطف اندوز کرنے کے لئے جس میں شکایات کی سواری حجم حادثے کے بعد پہلے نمبر پر. ایک ہفتے کے اندر اندر قبول کیا ہے کہ دکھاتے ہیں، کئی درجن نامہ نگاروں کے بے ترتیب نمونے سواری سے لطف اندوز موٹرسائیکل تجربہ، آزمائشی اور غیر منقولہ تھا. یہ محسوس ہوا کہ بریک، رپورٹنگ، کسٹمر سروس، آپریٹنگ اور بحالی میں اس کے مسائل کو نمایاں کیا گیا.
رینڈم چیک
Wucheng الیکٹرک سائیکل بریک کام نہیں کر رہے ہیں
نامہ نگاروں کے صارف کی سواری سے لطف اندوز کے ساتھ بہت سے صارفین کو ایک بے ترتیب انٹرویو میں سوار کا عام احساس میں سواری سے لطف اندوز کرتا ہے 'بریک کام نہیں'، نقطہ نظر کا اظہار کیا گیا تھا ایک دن میں کم از کم دو کے استعمال سوار، لیکن مصنوعات کا استعمال کرتے ہوئے لطف اندوز ہے کہ، 'اسکین کوڈ 5 صرف ایک ہی گاڑی ہے جو سوار ہوسکتی ہے، اور بریک کام نہیں کررہے ہیں. 'یہ بھی کہا جاتا ہے کہ' کم از کم ایک بار پھر، لیکن کم سے کم ایک موٹرسائکل کو اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کرتا ہے. '
1999 میں شائع "جنرل الیکٹرک سائیکل حالات" میں بریک کی کارکردگی پر برقی موٹر کی زیادہ سے زیادہ رفتار، (برقی برقی گاڑی کی رفتار سوار کی مدد سے 20K M / H کرنے کے لئے مدد سے) کرنے کی ضرورت ہے، 'سائیکلنگ جس (خشک) خشک وقفے فاصلے، خشک حالت میں سوار جب 4 میٹر سے بھی کم، گیلے وقفے فاصلے 15 میٹر زیادہ نہیں ہونا چاہئے ہونا چاہئے '، 41 تصادفی منتخب رپورٹر، موٹر سائیکل کے ٹیسٹ سے لطف اندوز 22 کر سکتے ہیں میں موٹر سائیکل سوار 50٪ کے لئے اکاؤنٹنگ، 4 میٹر صرف 11 میں گاڑی کی بریک مکمل کرنے کے (بقیہ 19 ٹراموں نہیں جاتے).
'اکثر بری بریک کی صورت میں، ایک اعلی امکان واقعہ ہے.' ایک سواری کے آپریشن اور دیکھ بھال کے عملے کا لطف اٹھائیں، وہ مسئلہ کی بحالی کے اہلکاروں اکیلے بریکوں کے آپریشن کی طرف سے کیا جاتا ہے نہیں ہے اور، لیکن ڈسپیچرز اور بحالی کی اہلکاروں مکمل کر لیا ہے، دن کی شفٹ آپریشن اور بحالی کی اہلکاروں کو حل کرنے کے لئے، نامہ نگاروں کو بتایا روزانہ آپریشن اور بحالی کے عمل میں، پایا وقفے مسئلہ گاڑیاں جسم میں نشان لگا دیا جائے گا، تو ڈسپیچر خراب کار ساندر سروس ایک ساتھ، جیسا کہ ایک بری گاڑی کی مرمت اور مارکیٹ کرنے کے لئے واپس دوبارہ شیڈولنگ کے بعد کمپنی کے گودام دیکھ بھال کے عملے کو نشان زد کریں گے استعمال کرتے ہیں.
لیکن آپریشن اور بحالی کی اہلکاروں کہ موجودہ پتہ لگانے کے طریقوں کے مطابق، بریک تمام موٹر سائیکلوں کو تلاش کرنے کے لئے مشکل کام نہیں کر اعتراف کیا ہے. 'ہمیں کب چیک کیا ہے، یہ پتہ لگانے کے ارد گرد سواری گاڑیوں کو کھولنے کے لئے ناممکن ہے، لہذا وقت کی ضمانت نہیں ہے. اگر handbrake کا چوٹکی پہیہ بالکل لیکن؛ 'مندرجہ بالا آپریشن اور دیکھ بھال کے عملے،، نامہ نگاروں، عام طور پر کوئی بوجھ پتہ لگانے کے قدم بتایا گردش کی صورت میں ٹائر پر ایک نظر ڈالیں، اگر ممکن ہو تو، ڈیفالٹ بریک اچھے ہیں چاہے، چٹکی بریک روک سکتا ، نہیں روکا بریک ثابت ایک مسئلہ ہے، بریک pinched کے اگر ایک خاص نشان بھی کرے گا اور اس کے بعد اطلاع دی، لیکن پھر، پہیوں چند سیکنڈ کے بعد، جو کہ بریک نہیں بہت اچھا اشارہ نہیں بند کر دیا ہے، لیکن اس کی سواری وہ فطری اثر نہیں پڑے گا، یہ کریں گے 'معیار ہے تو، لائن یقینی طور پر نہیں ہے.' مارکنگ اور رپورٹنگ کے عمل،
لیکن مسئلہ نامہ نگاروں اصل پیمائش، کچھ کاریں، یہاں تک کہ اگر کوئی بوجھ شرط عام توڑیں، لیکن بریک اصل سواری اس ناکامی مندرجہ بالا آپریشن اور دیکھ بھال کے عملے کس طرح کرنا ہے اس وقت ہوتی ہے میں ناکام کر سکتا ہے کہ مل گیا ہے، 'نے کہا ہے کہ :؟ نہیں میرا کام کی قسم.
رپورٹ ناکامی
دو منٹ کے بعد، آپ کو کوڈ کو اسکین کرسکتے ہیں اور گاڑی کو قرض لے سکتے ہیں.
شنگھائی اور نقل و حمل کی کمیٹی سے قبل ہر ایک موٹر سائیکل کے استعمال کے بعد، حفاظتی جانچ اور ٹرانسفر آپریشن کی کمی، ایک بار ڈرائیور کے غلط آپریشن، وہاں ایک بڑا سیکورٹی رسک ہے کہ آسانی سے ٹریفک حادثات کا باعث بن سکتی نے کہا ہے. تاہم، نامہ نگاروں، جو کہ ٹیسٹ پایا یہاں تک کہ صارف اگر غلطی کا استعمال کرتے ہوئے اور نظام کے اندر اندر بصارت کا شکار رپورٹ کرنے کے بعد، اس کی گاڑی کی سواری سے لطف اندوز ہے کہ صرف دو منٹ، جس کے بعد کار پر لکیر ادھار واپس کر دے گا مقفل ہو جائے گا پایا.
29 اگست کی شام 21:04، Changde روڈ 1012 میں رپورٹر موٹرسائیکل غیر مقفل کرنے کے ایک مشترکہ سواری اپلی اسکین کوڈ کا استعمال کرتے ہوئے، موبائل فون اپلی کیشن 67٪ کے باقی صلاحیت، کے بارے میں 20 کلومیٹر کی سواری. رپورٹر موٹر سائیکلوں گردش میں مل گیا تو دکھاتا ہے ہینڈل کے بعد، لیکن انہوں نے کہا کہ برقی گاڑی نہیں جا سکتے، اگرچہ. اتنا رپورٹروں جگہ میں ایک سائیکل خرابی کی رپورٹنگ کر رہے تھے، ایک رپورٹر نے ایک بار پھر صحن میں ایک ہی موٹر سائیکل تلاش کرنے کے لئے حیران تھا جھاڑو جب موٹرسائیکل صرف غیر متوقع طور پر رپورٹ کیا ملا. 21:07 غیر مقفل کرنے کے قابل ہو جائے اور بجلی اب بھی 67 فیصد دکھاتے ہیں. رپورٹرز بار پھر ہینڈل بجلی رخ، بجلی اب بھی تلاش نہیں کیا جا سکتا ہے پر جانا ہے. لہذا رپورٹر دوبارہ ناکامی کی اطلاع دی، لیکن نظام پایا اشارہ 'نے رپورٹ کی غلطی دوبارہ نہیں کرتے ہیں براہ مہربانی.
دو منٹ کے اندر اندر بصارت کا شکار رپورٹ کے مطابق، کار شو 'براہ کرم بعد میں کوشش کریں یا کسی اور دوسروں کو مہیا استعمال کریں: 30 اگست، ایک موٹر سائیکل کے نامہ نگار کے نظام کے اندر اندر کام نہیں کر معذور بریک رپوٹ، اور اسی صورت حال پایا جائے گا ایک موٹر سائیکل کی سواری '، لیکن کوڈ کو دو منٹ کے بعد دوبارہ دوبارہ اسکین کرنے کے بعد، گاڑی کامیابی سے غیر فعال ہوگئی.
تین روزہ ٹیسٹ میں چھ نامہ نگاروں کی کل لطف اندوز سوار موٹر سائیکلوں ایک تفصیلی غلطی رپورٹ کئے گئے، لیکن دو دن نامہ نگاروں کے بعد، جو کہ ایک ریکارڈ کے علاوہ میں اب بھی 'تصدیق کی جا رہی' ظاہر کرتا پایا سے بتایا نشان لگا دیا 'بصارت کا شکار کے باقی توثیق غلط تھا. 'رپورٹر نے مختلف وقتوں میں اسی جگہ پر بھی اسی طرح کی گاڑی بہا دی.
موٹر سائیکلیں ظاہر ہے وہاں ایک مسئلہ ہے، کیوں کے تصدیقی عمل باطل '؟ ظاہر ہے بصارت کا شکار موٹر سائیکل کی اطلاع دی ہے، کیوں دور مرمت لیا گیا نہیں کیا ہے؟ اگلے صارف کے علم، ناکامی کار دوسرا دور میں کس طرح کروں تو ہونے کا نشان لگا دیا گیا ہے؟
رپورٹرز جوابات کے لئے سواری کی اب بھی کوئی جواب سے لطف اندوز کرنے کے لئے ہے، لیکن بار بار کال کریں 400 فون کسٹمر کال کریں. مندرجہ بالا آپریشن اور بحالی کی اہلکاروں کے لوگوں کی کم carloads سے منسوب کیا جائے گا، انہوں نے صحافیوں، changning کے، Jing'an، Huangpu علاقے میں بتایا بارے سواری سے لطف اندوز 3،000 سے زائد موٹر سائیکلوں کے 600 سے زائد سائٹس، لیکن صرف 10 کے آپریشن اور بحالی کی اہلکاروں. آپریشن اور بحالی کی، جن میں 90 سے زائد سائٹس، ایک دن میں اوسطا 30 سائٹس کا دورہ کیا کے لئے ذمہ دار اہلکاروں، ایک بار پھر اسی سائٹ کے معائنہ کے پاس آیا میں کم از کم تین بار کیا جاتا ہے دن کے لئے ترتیب میں، 'ایک مسافر ایک ناکامی ہے، اس نظام میں ظاہر اگرچہ سکتا، لیکن آپریشن اور بحالی کی اہلکاروں نہیں فوری طور پر آپریشن اور بحالی کی اہلکاروں کی قیادت کو بھیجے گئے ایک ویب سائٹ کے لئے صرف دوروں دیکھ سکیں یا سکتی کار ایک مسئلہ تھا اور فوری طور پر پروسیسنگ کی ضرورت سے رپورٹ کے بعد مشکل گاڑی کی مرمت کی جا رہی ہے. '
کسٹمر سروس فون کے ذریعے نہیں مل سکا
پی آر کے سوالات کا جواب دینے کا وقت نہیں ہے
شکایات شنگھائی کنزیومر پروٹیکشن کمیٹی شائع میں، مسئلہ پر دیا گیا ہے مشکل 400 کسٹمر سروس فون پر توجہ مرکوز کی سواری شکایت درج لطف اندوز کرنے کے لئے ہے، اپلی کیشن آن پے نہیں، صارفین کو ایک ہنگامی گاڑی خرابی یا ذاتی چوٹ کا سامنا ہے جب، یہ کرنا مشکل ہے نامہ نگاروں کو رفع کرنے کے لیے خدمات کو منتقل ado کے ایک واپسی کا تجربہ کرنے کی کوشش کرنے کی اجازت دیتا ہے جو اس سروے میں کسٹمر سروس سے رابطہ.
حادثے کے دن، ساتھیوں نے صحافیوں کو وہ آن لائن فون ایپ کال سینٹر کسٹمر سروس کھول رہا تھا جب ایک ٹریفک حادثے کی رپورٹ کرنے کے لئے اپلی کیشن آن لائن کسٹمر سروس کے کال سینٹر کے ذریعے سواری سے لطف اندوز کرنے کے لئے تھا لیکن پتہ چلا ہے 'موجودہ کسٹمر سروس مصروف ہے، آپ کو نمبر 296. رینک کیا جاتا ہے' وہ قطار 5 منٹ کے انتظار میں، میں اب تک کسٹمر سروس سے رابطہ نہیں کرتا.
اس کے بعد وہ 400 کسٹمر سروس فون کا بھی جواب دیا گیا ہے ملایا. اتفاق، ٹیسٹ گاڑی کے دوران میں رپورٹر بھی کسٹمر سروس فون کال کرنے کی کوشش کی، سواری سے لطف اندوز کرنے کے لئے پارٹی کے ساتھ رابطے میں حاصل کرنے کے لئے اپلی کیشن آن کسٹمر سروس طریقہ استعمال کرتے ہیں، لیکن وہ ایک ہی ضرورت موصول سواری سے لطف اندوز کرنے کے شو کی سرکاری ویب سائٹ پر انتظار کر کے نتیجے کے طور پر، اتوار 6:30 22 سوموار سے سوار لطف اندوز: 30. نگاروں کو بار بار مختلف اوقات میں سواری سے لطف اندوز کرنے کے لئے کسٹمر سروس فون پر کال کریں، اور دونوں کو ایک طویل وقت کے لئے انتظار کرنے کی ضرورت کوئی بھی جواب نہیں دیا
اس دوران میں، نامہ نگاروں کو سواری سے لطف اندوز کرنے کے لئے گاہک کے ساتھ مائیکرو چینل عوامی اکاؤنٹ کے ذریعے رابطے میں حاصل کرنے کی کوشش کی، لیکن عوامی مائیکرو چینل انٹرفیس کی تعداد میں کسی بھی ردعمل نہیں دیکھا گیا تھا.
آخری سوال سروے، نامہ نگاروں کو اس معاملے میں، عوامی تعلقات لوگ سوار جوابات حاصل کرنے کے لئے امید سے لطف اندوز کرے گا پایا، لیکن دوسری طرف کے جواب تھا: ان سوالات کا جواب کرنے کے لئے کوئی وقت.
سواری کے قوانین سے لطف اندوز کرنے کے لئے تین سوالات
1، 'براہ کرم اپنا خود انشورنس خریدیں' کھو دیا وقت کا حساب کیسے کریں؟
اب جب کہ ایک ٹریفک حادثے اس وقت ہوتی ہے تو، صارف کو کس طرح ہینڈل کرنے کی جو کا جواب سواری :؟ میں تم سے انشورنس خریدنے کا مشورہ سے لطف اندوز کرنے کے لئے ہے، موٹر سائیکلوں اتنے سیکورٹی کے مسائل ہیں سواری سے لطف اندوز.
آرٹیکل 7.5 میں "ایک سائیکل رینٹل کی خدمت کے معاہدے کی سواری کا لطف اٹھائیں" فراہم کرتا ہے کہ: 'سواری میں صارف ٹریفک حادثات، صارف ٹریفک پولیس ڈیپارٹمنٹ متعلقہ قواعد و ضوابط کے مطابق کے ساتھ تعاون کریں گے، "عوامی جمہوریہ چین کے سڑک ٹریفک سیفٹی قانون لاگو ضابطے کی،" کمپنی کی سفارش کی. صارف ذاتی حفاظت کی انشورنس خریدتا ہے جس کی ضرورت ہوتی ہے.
اس کے علاوہ، رپورٹر ٹیسٹ، کہ کچھ گاڑیاں سواری ذاتی حادثے انشورنس میں ووٹ دیا لطف اندوز کرنے اگرچہ، لیکن سب نہیں گاڑیاں بیمہ شدہ رقم کے نتیجے کے طور پر، ہے پایا اور حادثے کے وقت کے اخراجات اور دیگر اخراجات کام کر کے نقصان کی وجہ سے، معاہدے میں کوئی ذکر نہیں ہے.
2، 'گاڑی کی حفاظت ثابت کرنے کے لئے گاڑی کو غیر مقفل کریں' صارف کا ثبوت کیا ہے؟
'صارف انلاک ذکر گاڑی سیکورٹی شناخت گاڑی خود کی طرف سے مقرر کا ابیوینجک، کسی بھی حادثات اور چوٹوں، مالکان ذمہ داری کی موجودگی کے عمل کو استعمال کرتے ہوئے اس وقت.': آرٹیکل 7.4 میں "ایک سائیکل رینٹل کی خدمت کے معاہدے کی سواری کا لطف اٹھائیں" فراہم کرتا ہے
لیکن عام صارفین کیسے؟ قومی معیار کے ساتھ لائن میں گاڑی کی سواری سے لطف اندوز بریک پر صرف کوئی بوجھ ٹیسٹ؟ اس رزق کے مطابق میں، کسی بھی صورت میں، قطع نظر اس کی گاڑی نقائص چاہے، جب تک آپ کی سواری کر رہے جیسے؟ کا تعین کرنے کے لئے کس طرح چاہے گاڑی محفوظ ہے کا تعین کرنے حادثے کی صورت میں، اس کے ساتھ سوار ہونے کا کوئی تعلق نہیں ہے.
3، 'براہ کرم ثابت کرو کہ گاڑی خراب ہے'. معائنہ کار ایجنسی نے کہا: ہم اسے نہیں کر سکتے ہیں.
اس کے علاوہ دفعہ 7.5 میں، کسی بھی حادثات کے استعمال میں ایک بار پھر ایک تجویز پیش کی چھوٹ شق سوار، 'صارفین کے طور پر لطف اندوز یا، بدقسمت واقعہ میں ایک موٹر سائیکل سروس کے عمل سوار صارف حادثے یا حادثات بجلی موروثی نقص موٹرسائیکل خود کی ایک براہ راست نتیجہ کے کی وجہ سے ثابت کر سکتے ہیں جب تک کہ لطف اندوز دوسری صورت میں، کمپنی کسی ذمہ داری قبول نہیں کرتا. '
سروے، نامہ نگاروں کو کچھ آپریٹرز کی جانچ کے لئے موٹر سائیکلوں پر سوار لطف اندوز کرنے کے لئے ہیں اس امید میں، گھریلو الیکٹرک سائیکل معائنے اور جانچ اداروں کو فون، لیکن ان کے تحت جواب معیار معائنہ لاشیں بالکل اسی دیئے مقامی معیار کی نگرانی اتھارٹی سے تعلق رکھتے ہیں : کی وجہ سے ٹریفک حادثات سے لطف اندوز کرنے کے لئے سواری کی گاڑی کا پتہ لگانے کی ایک بہت موصول درخواست کی تھی، لیکن مجھے افسوس ہے، معائنہ ایجنسیوں، اس مشکل قانونی سطح پر مؤثر طریقے سے جواب دینے کے لئے جانچ کی خدمات فراہم نہیں کر سکتے.
رپورٹر کے نوٹ
مہلک سواری، بے حد زندگی
نومبر 9، 2017، "شنگھائی کی حوصلہ افزائی اور انٹرنیٹ ہدایت موٹر سائیکل رینٹل (آزمائشی) کی ترقی کو کنٹرول کرنے کے لئے" (بعد "ہدایت" کے طور پر کہا جاتا ہے) نافذ کیا گیا تھا، یہ واضح شہری ترقی کی منصوبہ بندی، مربوط نقل و حمل کی ترقی اور سڑک کو ٹریفک کی بنیاد پر، جو کہ بنا دیا ہے جس حفاظت جیسے عوامل پر غور، یہ انٹرنیٹ رینٹل الیکٹرک بائی سائیکلز نہیں ہے (جس کا اشتراک کردہ موٹر سائیکلوں).
، ہر استعمال کے بعد غیر یقینی اعتراض، طے نہیں، تیزی سے رفتار، اہلکاروں کی حفاظت، سلامتی کی کمی سے سوار ہے ذاتی ملکیت سے متعلق نہیں ہے: شنگھائی میونسپل ٹرانسپورٹیشن کمیشن موٹر سائیکلوں کے اشتراک کی بنیادی وجہ عوامی شہری نقل و حمل کی حفاظت اور اس کے لئے موزوں نہیں ہے سمجھا کارکردگی ٹیسٹ اور طریقہ کار کے حوالے، ٹریفک حادثات کی ڈرائیونگ کے آپریشن کو آسانی سے مناسب طریقے سے آنکھ پر خطرے کی معلومات آسمان میں ڈسپلے کے طور پر کے بعد دائیں 11 اوور زندگی، صحت، جسمانی تنازعات کا حق شامل، چیک، سواری 14 مقدمات ہیں فی الحال سماعت کے نوٹس میں ملوث سے لطف اندوز کرنے کے لئے ہو سکتا ہے. محفوظ سائیکلنگ شکایات کے نیٹ ورک پر سواری سے لطف اندوز بھی بے شمار ہیں.
تاہم، تحقیقات، ان کی شکایات کے لئے نامہ نگاروں سے ظاہر ہوا سواری پرواہ نہیں تھی لطف اندوز. یہ کسٹمر سروس کے ذریعے حاصل نہیں کر سکتے تھے، بیپرواہ ایک میڈیا انٹرویو درخواستوں سواری کرنے کا حق بھی شامل بصارت کا شکار ہیں یا غیر موجود خبروں کے مطابق، ہے، چاہے وہ ان کی ذاتی حفاظت کے خطرات کو متاثر سواری سے لطف اندوز کرنے کے لئے دکھایا گیا ہے بے حسی.
سواری بانی ش Yinfeng کیس کے بعد ایک انٹرویو میں کہا تھا کا لطف اٹھائیں، کہنا واقف نوکریاں، چین کے انٹرنیٹ ادیمیوں 'ہم نے ایک عظیم کام کر رہے ہیں، لوگوں کو سفر کرنے کے لئے ایک نیا راستہ فراہم کرنے کے لئے.' وہ جذبات کے بارے میں بات کرنے کے لئے انسانی قسمت کی بات نہیں کرتے لگتے ہیں، آپ کو ان کے کاروبار کی قدر کا احساس نہیں کر سکتے ہیں، لیکن صرف وجہ کو نظر انداز سٹیو جابز نے دنیا کو تبدیل کر کیوں، نہیں کیونکہ وہ دنیا کو تبدیل کرنے کے لئے 'کہا، لیکن ان کی' بھٹک مصنوعات کی تفصیلات کے حصول سٹائل '.
ان ادیمیوں، شاید صرف دارالحکومت منافع، KPI، جو ایک چوٹکی پوشیدہ ہاتھ وقفے میں نہیں رہتے ہیں ان کے لئے کی نظر میں، دیکھنے والا میں وہیل کی تیز گردش، وہ مہیا نظر انداز کر دیا جاتا ہے.
سے لطف اندوز کرنے کے لئے سواری کی سمجھ میں ہم سفر کرنا پڑتا ہے کہ چاہتے ہیں، یہ سفر محفوظ ہے.
