Em ruas de Xangai, muitas vezes vemos pessoas que montam uma motocicleta luz verde, e raça, e é para deixar o culto de fricção, compartilhando ofo motociclista inveja - desfrutar de um passeio esforço rápido, velocidade, não existe. A licença é uma vantagem única para a pilotagem e também a queridinha dos últimos três quilômetros de trabalhadores de escritório em Xangai.
No entanto, uma vez que as motos mais rápidas do que uma bicicleta, montando um grande fator de risco, 9 de novembro de 2017, Xangai não é mais claro que o desenvolvimento de um motocicletas compartilhados, não um concorrente, com mais de 60.000 licenças da cidade para aproveitar o passeio se torna O único remanescente de empresas de motocicletas compartilhadas na região, mas também classificou no Comitê de Proteção ao Consumidor de Xangai 2017 para aceitar o número de 'primeiro trono' de reclamações de bicicleta compartilhada.
Recentemente, os repórteres olhar bom para 41 a desfrutar de motocicletas foram testados, os resultados do teste mostram, falha do freio completo representaram 23,8% do veículo, os freios do veículo insensível 27%, além de o eléctrico não vai lá, apertar a roda, Os guidões estavam soltos e outras falhas, e quando o repórter relatou os obstáculos, os veículos defeituosos puderam ser re-escaneados depois de dois minutos.
Quando os veículos Essas falhas estão andando na estrada, exatamente quem está indo para garantir a segurança de um juiz, como desenhar a responsabilidade por esses problemas, desfrutar de passeios partes interessadas respondeu: ?? Sem tempo para responder.
Nota do Editor
28 de agosto deste ano, um repórter de jornal em montar a desfrutar do passeio, por causa de uma falha nos freios e um carro colidiram, deixou pequena fratura dedo do pé no local, na investigação da matéria, o processo, o repórter descobriu uma semelhante o evento não é o caso, devido a uma falha nos freios, gota assento, alças cair e assim desfrutar de andar de moto falha resultando na ocorrência de casos de acidentes de trânsito são usuários comuns, por isso temos uma pergunta: como esses carros falhas é o caminho?
Nas ruas de Xangai, muitas vezes vejo pessoas andando de moto verde e passando, é a motocicleta elétrica que o Moo, theo rider inveja, adora cavalgar, o que economiza esforço e velocidade. A licença é uma vantagem única para a pilotagem e também a queridinha dos últimos três quilômetros de trabalhadores de escritório em Xangai.
No entanto, uma vez que as motos mais rápidas do que uma bicicleta, montando um grande fator de risco, 9 de novembro de 2017, Xangai não é mais claro que o desenvolvimento de um motocicletas compartilhados, não um concorrente, com mais de 60.000 licenças da cidade para aproveitar o passeio se torna O único remanescente de empresas de motocicletas compartilhadas na região, mas também se classificou no Comitê de Proteção ao Consumidor de Xangai 2017 para aceitar o número de 'primeiro trono' de reclamações de bicicleta compartilhada.
Recentemente, "IT Times" repórter olhar bom para 41 a desfrutar de motocicletas foram testados, os resultados do teste mostram, falha do freio completo representaram 23,8% do veículo, os freios do veículo insensível 27%, além de o eléctrico não vai lá As rodas estão tremendo, o guidão está solto, etc., e quando os repórteres relatam os obstáculos, esses veículos defeituosos podem ser escaneados novamente após dois minutos.
Quando esses veículos defeituosos estão sendo conduzidos na estrada, quem vai garantir a segurança? Uma vez que o acidente ocorre, como a responsabilidade deve ser delineada? Para estes problemas, o piloto responde: Não há tempo para responder.
Experiência repórter
Desfrute de andar sem freios
Quando a manhã de 28 de Agosto, repórter de jornal montando um passeio de moto para desfrutar de viajar para a vizinha Estrada de Macau, para escapar da calçada abruptamente fora do pedestre, mas descobriu que a falha de freio freio de emergência. Em desespero, ela ajustou o guidão Direção, mas colidiu com o veículo ao lado dele.O relatório de diagnóstico do hospital mostrou que "pé esquerdo 5º dedo falange distal".
Depois de saber que um colega sofreu um acidente de trânsito, o repórter encontrou o veículo do acidente e o testou.O resultado foi que o veículo estava quase completamente fora de controle quando o veículo estava em movimento.
Devido ao freio não gosta de acidente de motociclismo não é o caso trouxe no ano passado, "Morning News" informou, o Sr. Chen desfrutar de um passeio motocicletas perdido o controle e bateu em uma árvore na estrada devido a lidar, resultando em uma ruptura do baço, o baço fazer a remoção cirúrgica da rede, para desfrutar do passeio queixas de segurança abundam: Algumas pessoas gostam de andar de falha nos freios passeio de moto bateu no poste de telefone, hemorragias e fraturas múltiplas sistêmicas mão esquerda, que estava montando a alavanca do freio de emergência devido à remoção acidental de chumbo. sobreposições, braços e pernas, enquanto ferido ;. Outros acidente em uso para desfrutar de andar de moto no processo, não receberam a devida compensação no prazo de seis meses, Bing (um pseudônimo) disse "IT Times" correspondente, em janeiro deste ano, ele passeios a desfrutar de andar de moto quando almofada súbita queda, levou à sua queda, o resultado pregos polegar esquerdo a cair, contusão de tecidos moles, laptop portátil e anéis no contra-ataque local, desfrutar da compensação passeio prometeu não colocar no lugar.
Repórter
Como anda o defeito na estrada?
Comitê de Defesa do Consumidor Shanghai dados site oficial mostram que em 2017, o Comité de Protecção do Consumidor aceitou as queixas relacionadas com a bicicleta compartilhados 7978, no qual pode desfrutar o volume passeio de reclamações ficou em primeiro lugar. Dentro de uma semana após o acidente, uma amostra aleatória de várias dezenas de repórteres desfrutar de passeios A motocicleta era experiente, testada e não anunciada, e seus problemas de frenagem, relatórios, atendimento ao cliente, operação e manutenção foram destacados.
Verificação aleatória
Freios de bicicleta elétrica Wucheng não estão funcionando
'Freios não funciona' é que muitos usuários desfrutar do passeio no sentimento comum de equitação em uma entrevista aleatória com repórteres desfrutar do passeio do utilizador, a opinião foi expressa de que um dia o uso de pelo menos dois desfrutar de um passeio, mas usando o produto que, 'código de verificação 5 Há apenas um carro que pode andar e os freios não estão funcionando. ”Também se diz que“ pelo menos uma vez por dia, mas raramente encontra uma motocicleta com bom desempenho de frenagem ”.
Publicado em 1999, em "condições General Electric bicicleta" no desempenho de frenagem é necessária, 'bicicleta para a velocidade máxima do motor elétrico (eletricamente assistida para 20k m / h eletricamente assistida passeios a velocidade do veículo), que (seco) a distância de travagem a seco deve ser inferior a 4 m, a distância de travagem molhado não deve exceder 15 m', 41 repórter seleccionado aleatoriamente desfrutar teste motociclismo, quando montada, no estado seco, 22 pode equitação da motocicleta nas restantes (19 eléctricos não ir), para completar os travões do veículo em os 4 m de apenas 11, correspondendo a 50%.
'Caso de mau freios, muitas vezes, é um evento de alta probabilidade.' Desfrute de uma operação de passeio e pessoal de manutenção, disse ele a repórteres, para resolver o problema não é feito pela operação do freio e pessoal de manutenção sozinho, mas despachantes e pessoal de manutenção tenham concluído, o pessoal de operação e manutenção do turno diurno no processo de operação e manutenção diária, se os veículos problema de freio encontrados serão marcadas no corpo, em seguida, o despachante vai marcar serviço concentrado carro ruim juntos, como equipe de manutenção do armazém da empresa depois de um mau carro reparado e re-agendamento de volta ao mercado usar.
Mas o pessoal de operação e manutenção admitiu que de acordo com os métodos de detecção existentes, os freios não trabalhando duro para encontrar todas as motocicletas. 'Quando chegamos, é impossível abrir o passeio de carro ao redor da detecção, assim que o tempo não é garantida. 'acima mencionada operação e pessoal de manutenção, disse a repórteres, etapa de detecção geralmente sem carga, dê uma olhada nas pneus em caso de rotação, se os freios de pinça pode parar, se possível, os freios padrão são bons, mas se a roda de aperto do travão de mão em tudo não parar, os freios provar que não é um problema, vai fazer uma marca especial e, em seguida, relatou, mas, em seguida, se beliscou os freios, as rodas pararam depois de alguns segundos, indicando que os freios não é muito bom, mas isso não afetará o passeio eles padrão, não vai marcação e processo de relatório, 'se padrão, certamente não na linha.'
Mas o problema é, os repórteres descobriram que a medição real, alguns carros, mesmo se a condição sem carga de freio normal, mas os freios podem falhar na equitação real esta falha ocorre como fazer a operação e manutenção pessoal acima, disse :? 'Not my Categoria de trabalho. '
Comunicar falha
Depois de dois minutos, você pode escanear o código e pedir emprestado o carro.
Antes de Xangai e Transporte Comitê disse que depois de cada uso da motocicleta, a falta de verificações de segurança e a operação de transferência, uma vez que a operação inadequada do condutor, há um grande risco de segurança, pode facilmente levar a acidentes de trânsito. No entanto, os repórteres descobriram que o teste, mesmo se o usuário Após o uso, a falha foi encontrada e o obstáculo foi reportado no sistema, o piloto apenas trancou o veículo por dois minutos e, em seguida, o carro pôde ser relançado e emprestado.
29 de agosto à noite 21:04, o repórter em Changde Estrada 1012 usando um passeio compartilhado código de verificação App para destravar a motocicleta, telefone celular App exibe a capacidade restante de 67%, cerca de 20 km passeio. Quando o repórter entrou em rotação motocicletas após a alça, mas ele descobriu que, embora carro elétrico não pode ir. assim repórteres estavam relatando sobre uma avaria bicicleta no lugar. 21:07, quando um repórter mais uma vez varrer o quintal ficou surpreso ao encontrar a mesma motocicleta, motocicleta apenas relatou inesperadamente ser capaz de desbloquear e eletricidade ainda mostram 67%. repórteres mais uma vez, transformando a eletricidade punho, a electricidade não pode ser encontrado ainda tem que ir. de modo que o repórter novamente relatou falha, mas não encontrou o sistema solicita 'Por favor, não repita a falha reportada'.
30 de agosto de será um correspondente motocicleta relatou freios com deficiência que não trabalham dentro do sistema, e encontrou a mesma situação: o relatado prejudicada dentro de dois minutos, o show car 'Por favor, tente novamente mais tarde ou usar outro compartilhada Andando de moto ', mas depois de dois minutos escaneando o código novamente, o carro foi destravado com sucesso.
No teste de três dias, um total de seis repórteres desfrutar de motocicletas realizado um relatório detalhado de falhas, mas dois dias depois de os repórteres descobriram que, além de um registro ainda mostra a ser verificado 'o resto relataram prejudicada são marcadas' A verificação era inválida. ”O repórter chegou a varrer o mesmo carro no mesmo lugar em momentos diferentes.
Motocicletas, obviamente, não é um problema, por que é marcada como uma 'verificação inválida'? Obviamente relataram motocicleta prejudicada, por que não foi tirado do reparo? Se o conhecimento, insuficiência passeio de carro do próximo usuário afastado como devo fazer?
Repórteres chamar o cliente para desfrutar do passeio por respostas, mas repetidamente ligar para o telefone 400 ainda sem resposta. Pessoal de operação e manutenção acima mencionadas serão atribuídas ao menor número de carros cheios de pessoas, disse ele a repórteres, em Changning, Jing'an, área de Huangpu, desfrutar do passeio sobre mais de 600 locais de mais de 3.000 motocicletas, mas apenas 10 pessoal de operação e manutenção. do pessoal responsável pela operação e manutenção dos quais mais de 90 locais, uma média de um dia visitou 30 locais, mais uma vez chegou à mesma inspecções no local são realizadas pelo menos três vezes para em ordem para o dia ', depois que um passageiro relatou uma falha, embora ele pode aparecer no sistema, mas o pessoal de operação e manutenção não podem imediatamente ser capaz de ver apenas visitas a um site ou enviados para a liderança do pessoal de operação e manutenção disse que o carro tinha um problema e precisa processamento imediato O veículo problemático está sendo consertado.
Telefone de atendimento ao cliente não pode passar
PR não tem tempo para responder a perguntas
Em queixas Comissão de Defesa do Consumidor Shanghai publicados, o problema é para apreciar a queixa passeio focado no difícil de telefone do serviço 400 do cliente é ligado, App on-line sem resposta, quando os consumidores encontrar uma avaria do veículo de emergência ou danos pessoais, é difícil O serviço ao cliente entrou em contato.Nessa investigação, essa maneira de dispor do serviço levou o repórter a experimentá-lo por um tempo.
No dia do acidente, colegas repórteres tiveram de apreciar o passeio pelo centro da App on-line chamada de serviço ao cliente para relatar um acidente de trânsito quando ela estava abrindo o telefone App serviço ao cliente call center online, mas encontrado 'atual serviço ao cliente é ocupado, você está classificada como a No. 296.' Ela fila Depois de esperar por 5 minutos, eu ainda não entrei em contato com o atendimento ao cliente.
Em seguida, ela discou 400 telefone de atendimento ao cliente tem sido nenhuma resposta. Coincidentemente, o repórter no curso do veículo de ensaio também tentou ligar para o telefone de atendimento ao cliente, use App maneira on-line de atendimento ao cliente para entrar em contato com o partido para desfrutar do passeio, mas ele recebeu a mesma necessidade como resultado de espera no site oficial do show para desfrutar do passeio, desfrutar de um passeio de segunda a domingo 6:30 às 22: 30. repórteres repetidamente chamar o telefone de atendimento ao cliente para desfrutar do passeio em momentos diferentes, e ambos precisam esperar por um longo tempo Ninguém respondeu.
Nesse meio tempo, os repórteres tentaram entrar em contato através da conta pública micro-canal com o cliente para desfrutar do passeio, mas o número de interface micro-canal público não tinha sido visto qualquer reação.
No final da investigação, o repórter enviou os problemas encontrados para a pessoa de relações públicas, na esperança de obter respostas, mas a resposta da outra parte é: Não há tempo para responder a essas perguntas.
Três perguntas para aproveitar as regras de pilotagem
1, 'Por favor, compre seu próprio seguro' Como calcular o tempo perdido?
Agora que desfrutar de andar de moto há tantos problemas de segurança, se um acidente de trânsito ocorre, o usuário como lidar com isso resposta dada é para desfrutar do passeio :? Eu sugiro que você comprar o seguro.
"Desfrutar de andar um contrato de serviço de aluguer de bicicletas" no artigo 7.5 prevê que: 'os acidentes de trânsito usuário na equitação, o usuário deve cooperar com o departamento de polícia de trânsito de acordo com a regulamentação pertinente, 'República Popular de regulamentos de execução China Road segurança de tráfego lei', a empresa recomendada. O usuário adquire um seguro de segurança pessoal que lhe convém em caso de necessidade.
Além disso, o repórter descobriu que, embora o piloto tenha dado seguro de acidentes pessoais para alguns veículos, nem todos os veículos têm, e outras despesas, como o valor do seguro e o tempo perdido devido a acidentes, não são mencionados no contrato.
2, 'Desbloquear o carro para provar a segurança do veículo' Qual é a prova do usuário?
"Desfrutar de andar um contrato de serviço de aluguer de bicicletas" no artigo 7.4 prevê que: 'carro de desbloqueio de usuário menção significa identidade de segurança definido pelo próprio veículo, desta vez usando o processo da ocorrência de quaisquer acidentes e lesões, os proprietários de responsabilidade.'
Mas os usuários comuns como determinar se o veículo é seguro? Como determinar desfrutar de um passeio veículo em conformidade com as normas nacionais? Somente sem carga teste nos freios? Se, em conformidade com esta disposição, sob quaisquer circunstâncias, independentemente dos defeitos do veículo, desde que você está montando Em caso de acidente, não tem nada a ver com equitação.
3, 'Por favor, prove que o veículo está com defeito'. A agência de inspeção disse: Não podemos fazê-lo.
Também na Seção 7.5, desfrutar de um passeio uma cláusula de isenção proposta de novo ', como usuários no uso de quaisquer acidentes ou desfrutar de um passeio um processo de serviço motocicleta no evento infeliz, a menos que o usuário pode provar o acidente ou acidentes causados por si só um resultado direto da motocicleta elétrica defeito inerente Caso contrário, a empresa não assume qualquer responsabilidade.
A pesquisa, repórteres chamar os serviços de inspecção do bicicleta e testes elétricos domésticos, na esperança de que alguns operadores estão a desfrutar de andar de moto para testes, mas os organismos de inspecção de qualidade resposta sob estes pertencem a autoridade de supervisão locais de qualidade dado exatamente o mesmo : devido a acidentes de trânsito fez o pedido para apreciar a detecção de veículos passeio recebeu um monte, mas eu sinto muito, órgãos de fiscalização para responder eficazmente a este nível legal difícil, não pode fornecer serviços de teste.
Notas do repórter
Passeio arrogante, vida indiferente
9 de novembro de 2017, "Shanghai para estimular e regular o desenvolvimento do aluguer de bicicletas orientação Internet (Trial)" (doravante referido como "guidance") foi promulgada, que deixou claro que, com base no planejamento do desenvolvimento urbano, desenvolvimento integrado de transporte e do tráfego rodoviário Considerando fatores como segurança, não desenvolve bicicletas elétricas com aluguel pela Internet (isto é, motocicletas compartilhadas).
Shanghai Comissão Municipal de Transporte considerada a principal razão para a partilha de motocicletas não é propício para a segurança do transporte urbano público e que: a propriedade pessoal não pertence, não está montando incerto objeto, não fixo, a velocidade mais rápida, a segurança do pessoal, a falta de segurança após cada utilização desempenho testes e procedimentos de entrega, a operação de condução de acidentes de trânsito pode facilmente ocorrer corretamente. informações sobre risco para o olho no céu para verificar a exibição, aprecie o passeio atualmente envolvidos no aviso audição existem 14 casos, envolvendo o direito à vida, à saúde, disputas físicas sobre o direito 11 em diante, como As reclamações sobre segurança na Internet são ainda mais numerosas.
No entanto, o inquérito revelou repórteres para estas queixas, aprecie o passeio não se importava. Quer se trate de serviço ao cliente não poderia passar, relataram prejudicada ou inexistente, incluindo o direito a andar de pedidos de entrevista da mídia superficial, eles têm mostrado para desfrutar de um passeio estas afetam os riscos de segurança pessoal Indiferença.
Aproveite o fundador passeio Shi Yinfeng havia dito em uma entrevista após o caso, 'nós estamos fazendo uma grande coisa, para fornecer uma nova maneira para as pessoas a viajar. Observação' Jobs familiares, empresários de Internet da China eles parecem falar sobre sentimentos, não falam do destino humano, você não pode realizar o seu valor para o negócio, mas simplesmente ignorar a razão pela qual Steve Jobs mudou o mundo, não porque ele disse: 'mudar o mundo', mas seus detalhes pervertidos produtos A busca do estilo.
Aos olhos desses empresários, talvez só a capital, lucros, KPI, para aqueles que não vivem em um freio de mão pitada escondida, a rápida rotação da roda em quem vê, eles são ignorados seletivamente.
Espero aproveitar o passeio, queremos viajar, é seguro viajar.
