연기가 나지 않고 수소 연료 전지 차량 만이 더 이상 선전 필름에 있지 않습니다. 실생활에서 Yutong의 수소 연료 버스가 선두를 달리고 대중과 긴밀히 접촉합니다.
8 월 중순, YUTONG은 정주시에 투입 최초의 수소 연료 전지 버스, 727 개 버스 노선 실행, 그들은. 8월 28 새로운 장 YUTONG 수소 연료 전지 버스를 상용 데모 실행에 대한 모든 권한을 열어, 기자는 727에 온 출발역에서는 Yutong 수소 연료 버스가 현장 경험에 사용되었습니다.
첨단 기술은 높은 평가를 받고 있습니다.
'YUTONG 수소 연료 전지 자동차의 절반 달 실행 된 성능이 더 적은 소음, 연료 차량보다 더 부드럽고, 매우 안정적이다.'드라이버 석사 727, 그는 20km에 그 727 편도 운영 라인 가까운 기자들에게 말했다, 교외와 시내를 오가는 데 2 시간이 걸린다. '아침부터 밤까지 한 대의 자동차가 하루에 200 킬로미터를 달린다.'
복잡한 도로 여행 페이싱 긴 장거리 운전 주행, 수소 연료 YUTONG 버스 YUTONG 제조 올해 7 같이 YUTONG 수소 연료 전지 버스 마일리지 누적의 신뢰성을 검증 보고서에 따르면. 지속적으로 높은 수준을 나타내었다 (900)를 초과 1 만 킬로미터, 연료 전지 시스템, 수소 시스템, DC / DC 전압 변환기 및 통합 차량 제어의 신뢰성을 효과적으로 검증합니다.
뿐만 아니라 수소 연료 YUTONG 버스 구성도 완전히 업그레이드 된 것으로, 많은 첨단 기술을 갖춘 : 차량 스마트,보다 안전하고 안락한 승차감 운전자가 쉽게 할 수 있도록, 360 시스템, 에어 서스펜션 시스템, 배리어 프리 채널을 찾고 늘립니다. 피로, 상기 'Auria 수소 연료 전지 차량에 충분한 전력을 상승뿐만 아니라 매끄러운 열어.뿐만 아니라, 상기 시트보다 편안':. 727 나타내는 상기 마스터 드라이버 가열 카시트 마사지 기능 향상
'소음이 훨씬 작고 편안하다', '제로 (Zero) 배출은 우리 도시의 공기 개선에도 도움이 될 것입니다.'727 Yutong 수소 연료 전지 버스를 타던 승객들도 차를 칭찬했다.
YUTONG 수소 연료 전지 차량, YUTONG 지속적으로 높은 수준과 디자인의 시작부터 엄격한 요구 사항 덕분에 같은 우수한 성능을 가지고, YUTONG는 R & D, 생산 및 검증 과정에서 완벽 우수성을 위해 노력합니다. 그것은 YUTONG 버스 새로운 에너지 제품 사업부를 연료 전지 개발 엔지니어 왕 하이 타오 소개, YUTONG 버스가 깊은 몇 년 동안 연료의 분야에서 경작되고, 2009 년에 확장 된 범위 연료 전지 버스의 첫 번째 세대를 개발하고 2014 년 국내 최초 연료 전지 상용차 인증을 통과, 2015 년에서 얻어진 최초의 국내 연료 전지 버스 발표.
YUTONG 수소 연료 전지 버스 연구 및 개발, 생산, 프로토 타입, 테스트의 진보적 완료뿐만 아니라이 또한 자격 제도가 온보드 수소 설치되어 달성, 수소 충전소는 관리 승인했다.
수소화 10 분, 500km 주행
'차량은 순수한 전기 모드 개시시에 조작의 현재 최선의 형태의 차량 요구 파워와 저속 상태에 따라 결정될 수있다. 정속 상태는, 연료 전지 차량의 전력 수요를 제공 할 때'하이 타오는 수소 연료 전지 YUTONG했다 승용차는 연료 전지 전력 배터리 전기 하이브리드 시스템을 채택하고, 연료 전지는 전체 차량의 평균 전력을 제공하며, 전력 배터리는 전체 차량의 피크 전력을 제공합니다.
Yutong 수소 연료 전지 승용차는 뛰어난 성능을 지닐뿐만 아니라 빠른 수소화 및 긴 순항 범위의 특성을 가지고있어 상용화의 중요한 토대가되었습니다.
왕 하이 타오에 따르면 유통 (Yutong) 연료 전지 버스는 10 분 만에 완전히 충전 될 수 있으며 주행 거리는 500 킬로미터에 달할 수있어 도시 대중 교통의 고강도 운전을 완전히 만족시킨다.
특히 우려되는 수소 연료 YUTONG 버스 하이 타오는 가스 가격이 킬로그램 당 40 미만 위안 경우 20위안로 감소하는 경우, 종래의 연료 운송 비용이 거의 동일하다고했다. 운영 비용의 측면에서 큰 잠재력을 가지고있다 전기 버스 kg으로는 수소의 양이 증가 미래의 비용에 근접 할 것이다 당 비용이 크게 감소 될 것이다.
업계에서 보안 문제에 대한 안전과 차량의 수소 시스템을 개선, YUTONG도 개발, 생산, 테스트, 수리 및 네 개의 링크의 유지 보수에서 시작 수소 연료 전지 차량에 대해 매우 우려하고있다.
현재, 연료 전지 양의 정수, 수소 연료 전지 차량 및 기타 에너지 절약의 장점에 대한 중국의 정책은 또한 더 시장 개방에 직면하여, 개발의 속도를 가속화 할 수 있습니다, 많은 자동차 회사가 적극적으로 레이아웃입니다. 여객 자동차 업계의 선두 주자, YUTONG로 수소 연료 전지 버스는 진행을 촉진, 확장을 계속하고있다.
YUTONG 수소 연료 전지 버스의 25 개 단위의 첫 번째 일괄 최근 장자에 도착하고 2022 년 동계 올림픽을 도울 수있는 새로운 태도의 전달을 완료 한 것을 알 수있다.