이 기사에서는 몇 가지 일반적인 에너지 저장 배터리 기술을 소개하고 동시에 각 유형의 장점과 단점을 참조하십시오.
3 원 리튬 전지
3 원 리튬 폴리머 배터리는 또한 리튬 (NiCoMn) O 2양극으로서의 배터리 기술 : 이것은 모바일 전자 및 전기 자동차 산업에서 널리 사용되는 최초의 가장 성공적인 리튬 배터리 기술입니다. 전형적인 제조업체는 삼성 전자, LG 화학, 파나소닉 등입니다. 삼원 형 리튬 배터리의 수명은 3,000을 넘습니다. Cycle : 자사의 에너지 밀도는 250kwh / m의 모든 리튬 배터리 기술 중에서 1 위를 차지했습니다.3.
3 중 리튬 기술의 주된 병목은 안전성이다 .2016 년 최초의 삼성 배터리 폭발 사고 이후, 3 원 리튬 배터리의 안전성 위험이 논의되었다. 애노드 폴리머의 불안정한 구조로 인해 작동 배터리의 화학 용액 온도와 pH의 상승은 천연 가스 생산의 잠재적 위험을 야기 할 것이며 결국 폭발로 이어질 것입니다. 중국의 산업 정보 기술부는 전기 자동차와 대규모 저장 프로젝트에 3 원 리튬 전지 사용을 중단했습니다. 현재 3 원 리튬 배터리 기술의 안전성 위험에 대해서는 이미 조사가 진행 중입니다. 조사가 완료 될 때까지 금지가 계속 적용됩니다.
인산 철 리튬 전지
LFP라고도 리튬 인산 철 배터리, NTT (일본)를 먼저 생성하고 있기 때문에, 그것이 널리 간주하여 1996 년부터. 애노드로서 사용 된 LiFePO4 리튬 배터리 기술에 안전한 리튬 배터리 기술을 의미한다. 전형적인 제조업체 닝더 시대이며 BYD, 10 억 위도 등등.
LFP는 3,500 개 이상의 배 이상 수명이 있습니다. 모든 리튬 배터리 기술에서, 배터리의 순위. LFP 에너지 밀도의 수명이. LFP는 빠른 충전 / 200kwh / m3에 대한 방전 응답의 장점을 보여줍니다. 물론 방전 Deep LFP 배터리의 최소 충전 시간은 약 2 시간이며, 아래 표와 같이 단시간 방전 작동에서 거의 100 % 용량을 유지할 수 있습니다.이 우수한 작동 특성으로 인해 LFP는 빠른 응답 시스템을위한 이상적인 기술입니다. 주파수 제어와 같은.
납 탄소 배터리
납 탄소 기술은 수퍼 커패시터와 납 축전지의 특성을 결합한 차세대 납 축전지 기술로, Nandu Power, Shuangdeng 등의 대표적인 제조업체입니다.
납 축전지는 2 중 전기 층 캐패시턴스 특성을 갖는 탄소 재료 (C)를 스폰지 납 (Pb) 음극과 결합하여 용량 특성 및 전지 특성을 모두 갖는 납 탄소 이중 기능 복합 전극 (납 탄소 전극이라 함)을 형성한다. 이어서, 납 탄소 복합 전극을 PbO2 양극과 조립하여 납 탄소 전지를 형성한다.
100 % 방전 깊이에서의 리드 카본 배터리의 사이클 수명은 3200이고, 80 % 방전 깊이에서의 사이클 수명은 2,500 사이클이며, 종래 납 축전지 (80 % 배출 깊이에서의 사이클은 약 1200이다)보다 훨씬 높다. 이 사이클 수명은 3 원 리튬 및 LFP 기술에 가깝습니다.
리드 - 카본 배터리의 또 다른 주요 장점은 대형 시스템의 경우 저렴한 비용으로 리드 - 카본 배터리의 총 가격이 리튬 배터리의 절반 이하인 점을 감안할 때 배터리 사용이 BESS 시스템의 핵심 요소이기 때문에 투자 회수 기간을 크게 단축 할 수 있습니다. 납 탄소의 선택에 대한 고려 사항이기도합니다. 리튬 전지와 비교하여 납 탄소 배터리의 양극과 음극의 화학 반응은 가볍고 느려서보다 안전한 기술입니다.
탄소 배터리 리드의 최소 충전 및 방전 시간의 100 %보다 리튬 배, 방전 성능이 LFP 탄소 리드 미만 급속한 방전에 응답하여 필요한 경우, 약 5 시간의 깊이이며, 납이 - 탄소 시스템은 빠른 반응에 적합하지 않다 그러나 빈번하고 빠른 운전을 필요로하지 않는 재정 거래 시스템의 경우, 납 탄소 기술이 수요를 충족시킬 수 있습니다.
