Всего четыре года назад BASF представила первый пенообразующий TPU, который называется Infinergy, и его вспенивают инновационные процедуры на базе TPAS фирмы «BASF Elastollan». Индустриальные закрытые клеточные гранулы имеют меньший объем. Вес, плотность составляет 110 кг на кубический метр. После обработки стандартной формовочной машиной вес формованной детали составляет от 200 до 320 кг / м3, который находится между более легким EPS или EPP и более тяжелой эластичной пеной PUR. В течение 24 часов его водопоглощение составляет менее 2%, а удлинение при разрыве составляет 100-150% в зависимости от плотности и хорошее сочетание износостойкости и химической стойкости.
До сих пор Ergon - это компания, которая стремится обеспечить «идеальную эргономичность» дизайна и техники для велосипедистов. Благодаря сотрудничеству между BASF и Ergon, Германия, материалы E-TPU Infinergy находятся в революции велосипедного сиденья. Играйте важную роль.
Фактически, партнеры отметили, что технология велосипедов не сильно изменилась с 1960-х годов, и большинство моделей соответствуют стандартизированному принципу: рельсы, оболочки, начинки, шкуры. Недостатком является то, что рама сиденья, как и нижняя конструкция подушки сиденья, должна иметь достаточную жесткость, чтобы обеспечить достаточную опору, но в то же время она потеряет некоторый комфорт.
С их точки зрения, их команда руководила разработкой революционной «TwinShell» с эргономичным ядром. В структуре сэндвич две оболочки взаимно соединены друг с другом Независимый, высокопроизводительный эластомерный амортизатор (изготовлен из материала BASF Infinergy) для плавучих устройств. Нижняя опорная оболочка действует как несущая способность, в то время как верхняя мягкая оболочка поддерживает наполняющий материал сиденья.
Этот дизайн принцип как повысить комфорт, но и отражает новую эргономичную форму езды. Поскольку корпус и опорный корпус сиденье изолированы, сиденье может быть деформировано во всех направлениях с естественным движением всадника педалирования И небольшое смещение. Преимущества: систематическая оптимизация распределения давления, эффективная эргономика для езды, отличное демпфирование вибрации и активная защита назад.
В то же время основной материал Ergon Ergon также изготовлен из Infinergy. Благодаря тысячам легких и высокоэластичных частиц пены этот инновационный материал устанавливает новые стандарты в области амортизации и подвески. Согласно сообщениям, оптимизация высокой эластичности Демпфирование давления в зоне сиденья После того, как импульс давления закончен, пена вернется в исходную форму. Даже при постоянной нагрузке материал сохраняет эту характеристику. Поэтому ядро Ergon обеспечивает прямую реакцию затухания и максимальную гибкость, а также Максимальная прочность при наименьшей массе материала. Эта пена E-TPU успешно используется ведущими производителями в области безопасности и кроссов.
Говоря о ST Core Ultra, который будет продаваться в США и Европе в феврале 2018 года, основатель и генеральный директор Ergon Фрэнк Арнольд отметил: «Идея использования технологии TwinShell и принципов эргономического проектирования ядра существует некоторое время. Время, но мы никогда не находили подходящих материалов для реализации этого проекта на рынке. Теперь Infinergy от BASF превзошел наши ожидания. Я абсолютно уверен, что ST Core Ultra от Ergon вызовет волнение в велосипедной индустрии.