Appena quattro anni fa, BASF ha introdotto il primo TPU schiumogeno, chiamato Infinergy, che viene espanso con procedure innovative basate su TPU Elastollan di BASF, mentre i pellet a celle chiuse Infinergy hanno un volume inferiore. Il peso, densità è di 110 kg per metro cubo.Dopo la lavorazione con una macchina di formatura standard, il peso della parte stampata è da 200 a 320 kg / m3, che è tra l'EPS o EPP più leggero e la schiuma PUR elastica più pesante. Entro 24 ore, il suo assorbimento d'acqua è inferiore al 2% e l'allungamento a rottura è compreso tra 100-150%, a seconda della densità, e una buona combinazione di resistenza all'usura e resistenza chimica.
Fino ad ora, Ergon è una società che mira a fornire design e ingegneria "perfetta per l'ergonomia" per i ciclisti.Tra la cooperazione tra BASF e Ergon, Germania, i materiali E-TPU Infinergy sono nella rivoluzione del sedile per bicicletta. Gioca un ruolo importante.
Infatti, i partner hanno sottolineato che la tecnologia dei sedili per biciclette non è cambiata in modo significativo dagli anni '60, e la maggior parte dei modelli segue un principio standardizzato: rotaie, rivestimenti, otturazioni, pelli. Lo svantaggio è che il guscio del sedile, come la struttura inferiore del cuscino del sedile, deve avere una rigidità sufficiente a fornire un supporto sufficiente, ma allo stesso tempo perderà un po 'di comfort.
Il team di ricerca e sviluppo di Ergon è particolarmente concentrato su questo aspetto, dal loro punto di vista, il loro team ha guidato lo sviluppo di un rivoluzionario 'TwinShell' con un nucleo ergonomico.In una struttura a sandwich, i due gusci sono reciprocamente Indipendente, un ammortizzatore elastomerico ad alte prestazioni (realizzato in materiale BASF Infinergy) per dispositivi galleggianti, il guscio di supporto inferiore funge da supporto di carico, mentre il guscio morbido superiore supporta il materiale di riempimento del sedile.
Questo principio di design aggiunge comfort e una nuova forma ergonomica di guida: grazie all'isolamento del guscio del sedile dall'alloggiamento di supporto, il sedile può essere deformato in tutte le direzioni con una naturale pedalata. E un leggero spostamento I vantaggi sono: Ottimizzazione sistematica della distribuzione della pressione, ergonomia efficiente per la guida, eccellente smorzamento delle vibrazioni e protezione attiva della schiena.
Nel frattempo, le aziende nucleo Ergon Ergon anche realizzato in un materiale Infinergy. Poiché migliaia di leggerezza e particelle di schiuma alta elasticità, e questo innovativo materiale smorzante sospensione fissa nuovi standard ottimizzazione riferito altamente elastico pressione di smorzamento salotto. impulsi di pressione è finita, la schiuma restituzione. anche sotto carico continuo, le proprietà del materiale che possono essere mantenuti. Così, nucleo Ergon assicura una risposta immediata e la molla di smorzamento massima, e Massima durata nel peso del materiale più basso.Questa schiuma E-TPU è stata utilizzata con successo dai principali produttori nel campo della sicurezza e delle scarpe da corsa.
Parlando di ST Core Ultra, che sarà disponibile in commercio negli Stati Uniti e in Europa a febbraio 2018, il fondatore e CEO di Ergon, Frank Arnold, ha sottolineato: "L'idea di utilizzare la tecnologia TwinShell e principi di progettazione ergonomica è esistita per un po '. Tempo, ma non siamo mai stati in grado di trovare i materiali giusti per implementare questo progetto sul mercato Ora, Infinergy di BASF ha superato le nostre aspettative. Sono assolutamente convinto che l'ST Core Ultra di Ergon farà scalpore nel settore delle biciclette.