モバイル家は中型SUVの新エネルギー車を対象に、今日栄威マーベルXは、本日正式に記載されていると報告した。車には2つのバージョン、全輪駆動バージョンで、すなわちドライブバージョンの合計を立ち上げ、補助金の価格は26.88〜30.88元です。
動的側面は、MARVEL Xは、モータ三四輪駆動、2つの電源系、後デュアル駆動モータを提供する2つの電気モータは、後車軸に装着されているモデル、116馬力/ 255 nmで最大電力とピークトルクの二モータバージョン、71馬力/ 155 Nm、3モーター版は116 hp / 255 Nmの永久磁石同期モーターを車両のフロントアクスルに追加し、純粋な電動四輪駆動車、公式の100 km加速彼らはそれぞれ7.9秒と4.8秒です。
車の価格は新しいエネルギー高級SUVとして位置づけられていますが、車の外観やインテリアは本当に良いですが、最大の論争はバッテリー容量とクルージングレンジです。これは新エネルギー車にとっても最大のものです。テストRoewe Marvel Xの正式なバッテリー容量は52.5kwhで、最大航続距離は500kmです。
、耐久栄威マーベルX、二つの駆動バージョンMARVEL X高速条件20.0kWh / 100キロの平均エネルギー消費のための1.41キロのメートル1キロ重要な残りの走行距離を実行しているあたりの平均消費量をオンラインテストのさまざまなを収集するには、あなたがに把握することができますエアコンを使用するときに、夏の高速条件MARVEL Xの走行距離は、もちろん。このテスト走行距離約285キロですし、いくつかは、ドライバー支援機能を持っていますが、この人生は本当に消費者の満足度ではありません。そして今は夏であり、冬は暖かく冬は基本的に220キロ、電源を追加する必要があります高速走行であれば、夏の空調の電力消費量よりもはるかに優れた電気がはるかに高い。ラフ数、ケースです。
新エネルギー車の走行距離の場合は、バッテリ容量の大きさは確かにように体重、風の抵抗とだけでなく、走行距離を決定する唯一の要因ではないが、それは52.5キロワット時電池容量が本当に少し小さすぎではありません。もちろん買いますそれを仕事に旅行には全く問題ありませんが、30万SUVの価格は、実際に長い実行されない、週末の外出は慎重に近くと遠く見てする必要があり、実際の車のための小さな後悔はありません。
栄威マーベルXは非常に難しいまだ、設定も非常に豊富である外部からのインテリアデザインに確かにある。車全体のシステムは、標準LDP正しい車線逸脱とLDW、BSDバックミラー死角監視車線逸脱警報が来るDOWがドアの警告を開いて、RCTAドライバーは技術の非常に強い感覚を感じるように、排他的な新しいインターネットカーAliOSインテリジェントシステムとリアブラインドスポットモニタリング、SASインテリジェントスピード支援だけでなく、19.4インチ中空動作し大画面を、逆転。しかし今では、これらはあまりにも多くの電力を持っているようだ、とあれば私たちの快適な走行モードでは、巡航範囲は本当に500キロメートルに達することができます、そして、この車は本当に完璧です。
モバイル家は今日（8月30日）栄威マーベルXが正式に中型SUVの新エネルギー車を対象に、今日記載されていることを報告した。車には2つのバージョン、全輪駆動バージョン、26.88のための補助金の価格で、すなわちドライブバージョンの合計を立ち上げ-30880000。
動的側面は、MARVEL Xは、モータ三四輪駆動、2つの電源系、後デュアル駆動モータを提供する2つの電気モータは、後車軸に装着されているモデル、116馬力/ 255 nmで最大電力とピークトルクの二モータバージョン71馬力/ 155nmで、三つのモデル自動車のフロントアクスルバージョンは、純粋な電動4輪駆動を実現する永久磁石同期電動機、公式によって与えられる百キロ加速度の116馬力/ 255ナノメートルを追加でそれぞれ、7.9秒、4.8秒。
車の価格新エネルギーの高級SUVのポジショニング、車の外観やインテリアだけでなく、その力は確かに非常に良い持っていますが、最も物議を最大の新エネルギー車でそのバッテリーの容量と走行距離、ですテストRoewe Marvel Xの正式なバッテリー容量は52.5kwhで、最大航続距離は500kmです。
、耐久栄威マーベルX、二つの駆動バージョンMARVEL X高速条件20.0kWh / 100キロの平均エネルギー消費のための1.41キロのメートル1キロ重要な残りの走行距離を実行しているあたりの平均消費量をオンラインテストのさまざまなを収集するには、あなたがに把握することができますエアコンを使用するときに、夏の高速条件MARVEL Xの走行距離は、もちろん。このテスト走行距離約285キロですし、いくつかは、ドライバー支援機能を持っていますが、この人生は本当に消費者の満足度ではありません。そして今は夏であり、冬は暖かく夏のエアコンよりも電気消費量がはるかに高いです。荒い計算では、冬が高速で走っていれば、基本的には220キロメートルです。
新エネルギー車の巡航範囲では、クルージングの範囲を決める唯一の要因ではなく、車の重量、風の抵抗などもあるが、52.5kwhのバッテリー容量は実際には小さすぎる。通勤や通勤にはまったく問題はありませんが、30万台のSUVは長距離走行ができません。週末の外出は距離を考慮する必要があります。これは実際には大変残念です。
栄威マーベルXは非常に難しいまだ、設定も非常に豊富である外部からのインテリアデザインに確かにある。車全体のシステムは、標準LDP正しい車線逸脱とLDW、BSDバックミラー死角監視車線逸脱警報が来るDOWがドアの警告を開いて、RCTAドライバーは技術の非常に強い感覚を感じるように、排他的な新しいインターネットカーAliOSインテリジェントシステムとリアブラインドスポットモニタリング、SASインテリジェントスピード支援だけでなく、19.4インチ中空動作し大画面を、逆転。しかし今では、これらはあまりにも多くの電力を持っているようだ、とあれば私たちの快適な走行モードでは、巡航範囲は本当に500キロメートルに達することができます、そして、この車は本当に完璧です。
