ตามรายงานจากสื่อต่างประเทศนักเคมีจากมหาวิทยาลัยกลาสโกว์เพิ่งได้ทำการปฏิวัติใหม่ซึ่งจะทำให้สถานีบริการน้ำมันในอนาคตสามารถจัดหายานพาหนะไฟฟ้าและยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจนไม่เพียง แต่ในที่เดียวเท่านั้น แต่ยังผ่านปั๊มเดียวกัน Service ระบบแบตเตอรีใหม่นี้ใช้นาโนโมเลกุลที่แขวนลอยอยู่ในของเหลวไม่เพียง แต่ช่วยให้รถสามารถชาร์จได้ในเวลาไม่กี่นาที แต่ยังผลิตกระแสไฟฟ้าหรือไฮโดรเจนได้ตามความต้องการ
เป็นเวลาหลายสิบปีแล้วที่วิศวกรกำลังมองหาทางเลือกในการใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน แต่ก็ยังคงประสบปัญหาอุปสรรคแม้จะมีข้อบกพร่องของรถยนต์และดีเซล แต่ก็เป็นเชื้อเพลิงขนาดกะทัดรัดที่เหมาะสมกับอัตราส่วนพลังงานต่อมวลชนที่สูงมาก พวกเขาเป็นเรื่องง่ายที่จะได้รับการขนส่งและสามารถเติมถังของรถในเวลาไม่กี่นาที
แม้ว่ารถยนต์ไฮโดรเจนเซลล์เชื้อเพลิงมีข้อดีหลายประการเช่นเดียวกับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน แต่โครงสร้างพื้นฐานในปัจจุบันของพวกเขาหาได้ยากและรถยนต์ประเภทนี้ยังไม่เป็นที่นิยมในท้องตลาดเช่นรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ประเภทนี้มีการชาร์จช้ามาก โดยปกติจะใช้เวลาไม่กี่ชั่วโมงในการเติมแม้ว่ารถสองคันนี้จะกลายเป็นที่นิยมมากขึ้นในระยะปานกลาง แต่ก็ไม่สามารถใช้งานร่วมกับแหล่งจ่ายพลังงานขณะนี้ระบบจัดเก็บพลังงานใหม่ของมหาวิทยาลัยกลาสโกว์อาจจะมีการเปลี่ยนแปลงนี้ ชนิดของสถานการณ์
ศาสตราจารย์วิชาเคมีที่มหาวิทยาลัยกลาสโกว์เลอรอย (ลี) โครนินนำทีมนักวิจัยคิดว่าวิธีการของการไหลแบตเตอรี่ได้. แบตเตอรี่นี้จะช่วยให้สองกระป๋องกระแสของเหลวที่แตกต่างกันระหว่างสองขั้วที่มีเมมเบรนที่ช่วยให้ไอออนผ่านสอง ของเหลวไหลเวียนและสร้างกระแสไฟฟ้า
ความงามของเซลล์ไหลก็คือว่ามันสามารถทำงานเป็นแบตเตอรี่หรือแบตเตอรี่เชื้อเพลิงธรรมดาก็ยังสามารถขยายได้โดยการชาร์จวิธีการใหม่ในการกำจัดของเสียที่เป็นของเหลวเพื่อแทนที่มหาวิทยาลัยกลาสโกว์ไฮบริดไฟฟ้า - แบตเตอรี่ไฮโดรเจนเช่นซึ่ง ของเหลวที่ใช้เป็นระบบกันสะเทือนของนาโนโมเลกุลซึ่งแต่ละสามารถทำหน้าที่เป็นนาโนโมเลกุลเป็นแบตเตอรี่ขนาดเล็ก. ภายใต้ความเข้มข้นเพียงพอทีมกล่าวว่าของเหลวอาจเก็บพลังงานจำนวนมากและจากนั้นให้พลังงานไฟฟ้าหรือไฮโดรเจน ฟอร์มได้รับการเผยแพร่แล้ว
ตามที่นักวิจัยแบตเตอรี่ใหม่นี้สามารถเอาของเหลวเก่าในไม่กี่วินาทีใส่ของของเหลวใหม่ซึ่งหมายความว่ารถไฟฟ้าที่มีค่าบริการกับระบบนี้สามารถเป็นอย่างรวดเร็วเป็นรถเบนซินปั๊มเดียวกัน สามารถใช้เชื้อเพลิงได้สองชนิดนอกจากนี้ระบบสามารถให้พลังงานไฟฟ้าและเชื้อเพลิงไฮโดรเจนได้เมื่อมีความยืดหยุ่น
มีรายงานว่ารายงานการวิจัยได้รับการตีพิมพ์ใน "Nature Chemistry"
