외국 언론 보도에 따르면 글라스 고우 대학 (University of Glasgow)의 화학자들은 미래의 주유소가 전기 자동차와 수소 연료 차량을 같은 장소 에서뿐만 아니라 동일한 펌프를 통해 공급할 수있게하는 잠재적 혁명적 인 돌파구를 마련했다. 서비스 : 액체에 부유 된 나노 분자를 사용하는이 새로운 배터리 시스템은 자동차를 단 몇 분 만에 충전 할 수있을뿐만 아니라 필요에 따라 전기 또는 수소를 생산합니다.
수십 년 동안 엔지니어가 내연 기관에 대안을 찾고 있지만, 단점 및 디젤 자동차에도 불구하고. 장애물에 직면 계속하지만이 매우 높은 에너지 품질의 비율이 소형 연료에 적합하고있다. 또한, 그들은 얻는 것이 아주 쉽, 수송 및 분의 문제에있는 차의 탱크를 채울 수있다.
수소 연료 전지 자동차는 가솔린 구동 자동차와 동일한 장점을 많이 가지고 있지만 현재의 인프라는 부족하며 전기 자동차와 같이 시장에서 일반적이지 않으며 후자는 충전이 매우 느립니다. 이 두 대의 자동차는 중기 적으로 대중화 될 것이지만 에너지 공급과 호환되지는 않습니다. 이제 글래스고 대학교의 새로운 에너지 저장 시스템이이를 바꿀 것입니다. 종류의 상황.
글래스고 리로이 (리) 크로닌 대학의 화학 교수 연구 팀이 흐름 전지의 방법은.이 배터리는 이온이 통과 할 수있는 막과 두 극 사이의 서로 다른 액체 흐름의 두 캔을 할 수 있습니다 생각했다 액체는 순환하여 전기를 생성합니다.
플로우 셀의 장점은 대학 글래스의 하이브리드 전기 대체 폐액을 제거하는 새로운 방법을 충전하여 전지 또는 연료 전지와 같은 종래, 그것은 또한 확장 될 수 일 수있다 - 예를 들어, 수소 전지 어느 사용 된 액체는 나노 분자 현탁액으로, 각 나노 분자는 작은 배터리로 작용할 수 있으며, 충분한 농도로 액체는 많은 양의 에너지를 저장하고 전기 또는 수소를 사용할 수 있다고 말한다. 양식이 공개됩니다.
연구진은 새로운 배터리를 완료하기 위해 제거 할 수 있습니다 말에 따르면, 전기 자동차 충전 시스템의 사용은 가솔린 최대한 빨리 차를 재충전 할 수 있음을 의미 몇 초에 새 유체와 기존의 유체를 입력 같은 펌프 동안 그것은 두 개의 다른 에너지 차량에 연료를 공급할 수 있으며, 유연성이 필요할 때 전기 및 수소 연료를 공급할 수 있습니다.
이 연구 보고서는 "Nature Chemistry"에 발표되었다고한다.
