Mann Commercial Vehicles tiene una conferenza stampa per il prossimo IAA Hannover Motor Show
Recentemente, Mann Commercial Vehicle ha tenuto una conferenza stampa a Berlino, Germania, per riscaldare la prossima fiera IAA di veicoli commerciali internazionali di Hannover a settembre, oltre a mostrare gli ultimi prodotti di bus e schede, Mann è elettrizzante, digitalizzante e guida autonoma. Anche gli ultimi risultati nel settore saranno al centro dell'attenzione.
Elettrificazione: il futuro del trasporto urbano di passeggeri e merci
Oltre a un veicolo elettrico per distribuzione elettrica MAN eTGM, Mann presenterà il veicolo leggero MAN eTGE presso l'IAA, un nuovo modello di trasporto alimentato a batteria: Mann è quindi diventato l'unico nel campo della logistica urbana. 3-26 tonnellate di gamma completa di case automobilistiche elettriche.
Mann distribuzione elettrica pura camion MAN eTGM
Nuovo trasportatore a batteria Mann eTGE light car
Secondo Joachim Drees, CEO di Mannka Bus, la città è l'area di utilizzo più importante per i veicoli commerciali elettrici: "Negli ambienti urbani, i veicoli elettrici possono davvero dimostrare forza, sono veramente zero emissioni e possono migliorare la qualità dell'aria della città. L'importante è che funzionino molto tranquillamente, il che significa che è possibile effettuare la distribuzione del supermercato di notte in futuro, in modo da poter risolvere la congestione del traffico durante il giorno. Per Mann, una cosa è molto chiara: i passeggeri e le merci nella città futura sono tutti Sarà motorizzato '.
Quando si parla di autobus urbani, anche la tendenza dell'elettrificazione è molto ovvia: pertanto, Mann ha stabilito partnership strategiche con Monaco, Amburgo, Wolfsburg, Lussemburgo e Parigi per integrare l'esperienza quotidiana delle persone. Per una serie di sviluppo di trasporti elettrificati.
Mann Lion's City E prototipo elettrico
Un prototipo elettrico di MAN Lion's City E sarà inoltre esposto per la prima volta all'IAA di quest'anno: prima che il nuovo modello MAN Lion's City sia in produzione, il prossimo passo sarà creare un incontro quotidiano in molte città europee. La flotta dimostrativa elettrificata delle condizioni operative, grazie a un'ampia gamma di prove, assicura che i veicoli possano soddisfare elevati requisiti di affidabilità quando applicati a sistemi di autobus urbani.
Allineamento: riduce il biossido di carbonio e migliora la sicurezza stradale
Nella fortunata capitale tedesca, l'aeroporto di Bradenburg, Mann ha utilizzato le condizioni convenienti e convenienti per effettuare la coda dei camion sulla pista di atterraggio.
Il concetto usato è come connettere due o più camion insieme tramite una barra di traino elettronica: il primo camion determina la velocità e la direzione del veicolo, e l'auto dietro di esso viene automaticamente guidata. Guidare a breve distanza di -15 metri Il principio del flusso d'aria può ridurre la resistenza e ridurre il consumo di carburante del 10% per la squadra.
Un autista si trova nella parte posteriore del veicolo e può intervenire per prendere il controllo del veicolo, se necessario.Il Sig. Drees ha spiegato: "La coda può ridurre in modo significativo le emissioni di CO2 e migliorare la sicurezza del trasporto stradale Quando il veicolo è in frenata, seguire l'elettronica del veicolo. Il tempo di risposta dei freni è di soli 5 millisecondi, che è molto più rapido della risposta umana: questa tecnologia ha il potenziale per ridurre significativamente il numero di tamponamenti che si verificano sulle autostrade.
Mann, il camion delle code
Come parte del progetto pilota, Mann camion che viaggiano coda è in corso dalla fine di giugno sull'autostrada A9 tra Monaco e Norimberga. Attraverso la cooperazione con il gruppo logistico tedesco DB Schenker, Mann sta testando come questa tecnologia in condizioni stradali reali ci Fresenius Università di scienze applicate di personale impegnato a partecipare al test sul campo, si stanno testando l'impatto del progetto per il conducente.
Inoltre, il freno di emergenza automatico sistema di assistenza (AEBS) per autocarri e autobus, e sistema di controllo della macchina fotografica che possono aiutare il guidatore a prevenire gravi incidenti causati da punti ciechi causato alla rotazione, ma anche per garantire che migliorare la sicurezza dei veicoli. Mann Sono state inoltre condotte dimostrazioni sul campo su questi sistemi.
Soluzioni di trasporto intelligenti e sostenibili
Negli ultimi anni, la caratteristica più sorprendente del Manncar alla fiera IAA è stata la visualizzazione di nuovi prodotti per camion e autobus, ma negli ultimi anni l'innovazione digitale è stata anche costantemente integrata.Joachim Drees ha detto: Mann sta lavorando da commerciale I produttori di automobili si stanno trasformando in fornitori di soluzioni di trasporto intelligenti e sostenibili, e grazie a questo, Mann ha creato il marchio digitale RIO nel 2016 come un modo per connettersi con il mondo dei trasporti attraverso un cloud aperto. La piattaforma rende i trasporti più economici ed eco-compatibili, sottolineando che RIO è una piattaforma aperta che può essere cross-branded, a partire dal 2017, RIO è diventata un marchio indipendente nella matrice di prodotti di bus e schede del gruppo Volkswagen.
Costruendo questa piattaforma, Mann può fornire ai clienti soluzioni digitali personalizzate che coinvolgono una varietà di veicoli nell'ambito del progetto "Mann Digital Services", il che significa che in futuro i clienti di Mann saranno ovunque si trovino. I vari dati del veicolo e i report di analisi dei dati derivati possono essere visualizzati in tempo reale, pertanto i clienti possono anche ricevere suggerimenti da Mann per il loro miglioramento e i loro veicoli.
Nel Salone Internazionale dei Veicoli Commerciali di Hannover dell'IAA nel 2018, Mann fornirà ulteriori servizi per ottimizzare l'analisi dei veicoli e la gestione della manutenzione: con RIO, un partner strategico, gli utenti di Mann beneficeranno anche dei servizi di veicoli digitali. Allo stesso tempo, le flotte ibride che utilizzano diversi marchi di veicoli possono anche ricevere un servizio di base di logistica digitale di base per l'intera flotta.