บ๊อชเฉิน: อัจฉริยะเครือข่ายพันธมิตรส่วนเป็นพลังร่วมกันเกิดขึ้นภายในกลุ่ม บริษัท บ๊อช

"ศักยภาพ" ไม่สามารถทำได้ "เฉินหมิงแสดงถึงลักษณะของการพัฒนาเครือข่ายอัจฉริยะในภาษาที่กระชับมากที่สุด

เมื่อวันที่ 22 สิงหาคม บริษัท เทคโนโลยีชั้นนำของโลกด้านยานยนต์และผู้ให้บริการ Bosch Group จัดงานวันนวัตกรรมด้านเทคโนโลยียานยนต์ครั้งที่ 3 ที่ไซต์ทดสอบ Bosch ในเมือง Yakeshi ประเทศมองโกเลีย

ในฐานะประธานฝ่ายเครือข่ายอัจฉริยะอัจฉริยะของ Bosch ในประเทศจีนเฉินหมิงได้กล่าวถึงแนวโน้มการพัฒนาเครือข่ายอัจฉริยะที่เชื่อมโยงกับทัศนคติแบบเปิดกว้างของการ "กอดนิเวศวิทยาและการสร้างอนาคตร่วมกัน"

แผนกเครือข่ายอัจฉริยะของ Bosch เป็นแผนกที่จัดตั้งขึ้นใหม่เฉินหมิงอยู่ในสำนักงานมานานกว่า 3 เดือนแล้วในระยะเวลาสั้น ๆ Bosch สามารถสร้างข้อได้เปรียบในธุรกิจเครือข่ายอัจฉริยะได้อย่างรวดเร็วเพียงใด

ในการให้สัมภาษณ์กับ "จีนข่าวยานยนต์" ให้สัมภาษณ์นักข่าวเฉินกล่าวว่าการให้บริการเครือข่ายอัจฉริยะของบ๊อชไม่ได้ตั้งค่าที่มีการเชื่อมโยงเครือข่ายอัจฉริยะกองเริ่มในความเป็นจริงในปี 2008 บ๊อชได้เปิดตัวส่วนสำคัญในการเชื่อมโยงเครือข่ายอัจฉริยะ การวิจัยเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้อง.

เฉินกล่าวว่าบ๊อชเครือข่ายอัจฉริยะของการแบ่งในกลุ่มของบ๊อชในรูปแบบการบังคับใช้ร่วมกันรวมตัวกันกับคนอื่น ๆ ของบ๊อชอัจฉริยะส่วนเครือข่ายฮาร์ดแวร์ที่เกี่ยวข้องกับทีมงานซอฟแวร์สำหรับลูกค้าที่จะทำการแปล, การปรับแต่งของบริการของระบบนิเวศ. เครือข่ายอัจฉริยะของอาชีพ ภาควิชาและหน่วยงานอื่น ๆ ของบ๊อชเป็นอนาคตความสัมพันธ์ความร่วมมืออย่างใกล้ชิดของบ๊อชจะดำเนินการความสามารถในการดำเนินงานบริการอื่น ๆ อีกมากมาย. ในปัจจุบันส่วนเครือข่ายอัจฉริยะเชื่อมโยงกว่า 800 คนทั่วโลกซึ่งมากกว่า 600 มีการบูรณาการจากส่วนอื่น ๆ

ในเฉิดูเหมือนว่าตลาดจีนได้กลายเป็นแนวโน้มที่มีการพัฒนาเครือข่ายอัจฉริยะและมีสามแรงผลักดันที่สำคัญในการส่งเสริมการพัฒนาของเครือข่ายอัจฉริยะที่เชื่อมโยง

หนึ่งคือตลาดจีนรุ่นน้องของความต้องการของผู้บริโภคสำหรับการให้บริการท่องเที่ยวบนมือถือและบริการเครือข่ายอัจฉริยะที่มีสูงกว่าระดับเฉลี่ยของโลกที่พวกเขาผลักดันให้ผู้บริโภคที่จะเปลี่ยนจากการซื้อรถให้การบริการตามความต้องการในการส่งเสริมการรวมกลุ่มของเครื่องมือเดียวไปยังโหมดการเดินทางเดินทางหลายคำกริยา การเปลี่ยนแปลงการพัฒนา

ประการที่สองคืออุตสาหกรรมหลายบูรณาการข้ามพรมแดน. ปี 2025 โลกจะมี 470000000 ยานพาหนะที่จะเชื่อมโยงจะสร้างรายได้เพิ่มจาก 140 พันล้านยูโรดังกล่าวข้างต้นมูลค่าทางกายภาพของตัวถังรถ. ในประเทศจีน บริษัท อินเทอร์เน็ตได้ตั้งเท้าในการขนส่งอัจฉริยะ ในขณะที่ บริษัท รถยนต์แบบดั้งเดิมในการเปลี่ยนการเคลื่อนไหวของการเดินทางที่มีการมุ่งเน้นเพิ่มเติมเกี่ยวกับ บริษัท ร่วมทุนตัดข้ามกับเครือข่ายอัจฉริยะและบริการท่องเที่ยวบนมือถือ

ที่สามคือการแรงส่งเสริมรัฐบาล. ได้ออกเอกสารมาตรฐานในการส่งเสริมการพัฒนาของอุตสาหกรรมการเชื่อมต่อที่ชาญฉลาดในประเทศของเรา, กระทรวงอุตสาหกรรม, การพัฒนาและปฏิรูปคณะกรรมการและอื่น ๆ ที่หน่วยงานของรัฐที่เกี่ยวข้องรัฐบาลท้องถิ่นมีการจัดตั้งเครือข่ายอัจฉริยะเชื่อมโยงฐานการทดสอบการส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมร่วมกันของเครือข่ายอัจฉริยะ

'อินเทรนด์นี้เราสรุปพื้นฐานและขยายสองมิติ.' เฉินอธิบาย

ความเข้าใจพื้นฐานของเครือข่ายอัจฉริยะเชื่อมโยงอัจฉริยะเครือข่ายพันธมิตรมีจุดมุ่งหมายที่จะสร้างข้อมูลดิจิตอลหลายมิติและฝูงปัญญาฝาแฝดรถยนต์ใส่กันในโลกเสมือนจริงและโลกแห่งความจริงที่จะสร้างการเพิ่มประสิทธิภาพดิจิตอลดื่มด่ำและสิ่งแวดล้อมที่เชื่อมต่อกัน. บนพื้นฐานนี้ การขยายตัวอย่างรวดเร็วของปัญญาประดิษฐ์ที่จะแทรกซึมเข้าไปในสภาพแวดล้อมที่มีบริการรถทุกคนรวมทั้งหม้อแปลงไฟฟ้าและคอมพิวเตอร์ของมนุษย์มีปฏิสัมพันธ์ซึ่งเกี่ยวข้องกับสภาพแวดล้อมรถยานยนต์ฮาร์ดแวร์และซอฟแวร์โทรศัพท์มือถือและเมฆปฏิสัมพันธ์และอื่น ๆ. ในเวลาเดียวกันอีกมิติการขยายตัวคือการรักษาความปลอดภัย เพิ่มขีดความสามารถเป็นสิ่งที่สำคัญมากขึ้นเครือข่ายอัจฉริยะที่มีความปลอดภัยและเชื่อถือได้กับระบบการสื่อสารข้อมูลที่มีอย่างน้อยรถไฟร์วอลล์เกตเวย์ยานพาหนะบนกระดานสื่อสารเคลื่อนที่เมฆสี่ระดับของการรักษาความปลอดภัยข้อมูล

'ฝาแฝดดิจิตอลเป็นคำใหม่เข้าใจได้อย่างไร' เฉินหมิงกล่าวว่าฝาแฝดดิจิทัลหรือที่เรียกว่าฝาแฝดดิจิทัลจะทำให้เป็นชุดของแนวโน้มดิจิตอลในอุตสาหกรรมยานยนต์

ในอนาคตรถทุกคันที่ออกจากสายการผลิตจะมีสำเนาดิจิทัลซึ่งหมายความว่ารถมีเอกลักษณ์ดิจิทัลที่สามารถติดตามวงจรชีวิตทั้งหมดของรถยนต์ได้เมื่ออัตลักษณ์ของรถเชื่อมต่อกับอัตลักษณ์ทางอินเทอร์เน็ตของผู้ใช้แล้วรถจะสามารถทำ ' Smart 'เอกลักษณ์แบบดิจิทัลของรถยนต์สามารถให้ผู้ผลิตรถยนต์ผู้ประกอบการเรือเดินสมุทรผู้ให้บริการการเดินทาง บริษัท ซ่อมบำรุงเพื่อให้ผู้ใช้บริการเครือข่ายอย่างชาญฉลาด

China Auto News: แผนกเครือข่ายระบบอัจฉริยะสามารถได้รับการยกย่องว่าเป็นแผนกบูรณาการทางธุรกิจระดับสูงสุดในกลุ่ม บริษัท Bosch หรือไม่?

เฉิน: มันสามารถเข้าใจลูกค้าของเราตอนนี้หันหน้าไปทางภาคจะพูดถึงบางส่วนของความต้องการเช่นการสื่อสารที่ผ่านมาเรามี บริษัท ที่พวกเขาไม่ได้กังวลเกี่ยวกับพวงมาลัย Bosch, ESP, iBooster และผลิตภัณฑ์อื่น ๆ แต่ถามเกี่ยวกับขั้นตอนของการดำเนินงานอย่างรวดเร็ว, วิธีการเพิ่มประสิทธิภาพค่าใช้จ่าย วิธีการที่เกี่ยวข้องกับการเก็บรวบรวมข้อมูลและการวิเคราะห์ที่เราต้อง BOSCH แต่ละหน่วยธุรกิจที่เกี่ยวข้องบูรณาการการแก้ปัญหาสินค้าใน FAW และสร้างชุดที่สมบูรณ์ของโซลูชั่นสำหรับความต้องการของลูกค้าและจุดปวดนี้เป็นสิ่งที่เราทำจะคิดชั้นนำที่คล้ายกัน บทบาท

"China Auto News": คำอธิบายตำแหน่งของคุณในข้อมูลมีดังนี้: รับผิดชอบในการขยายและเชื่อมโยงไปถึงธุรกิจเครือข่ายอัจฉริยะและโซลูชันเมืองสมาร์ทในตลาดจีนดังนั้น Bosch จึงจัดทำขึ้นสำหรับตลาดในประเทศจีน

เฉินหมิง: เรามีช่องทางในการทำความเข้าใจตลาด 3 ช่องทางคือช่องเปิดแรกผลงานวิจัยบางส่วนของสถาบันการวิจัยบางแห่งไม่มีค่าใช้จ่ายบางส่วนได้รับการรวบรวมไว้ในงานวิจัยก่อนหน้านี้ส่วนที่สองคือจากลูกค้าของเรา ข้อมูลที่พวกเขาต้องการจะช่วยให้ Bosch สามารถขัดเกลาบทบาทที่เราควรจะเล่นได้ประการที่สามคือเรากำลังดำเนินการวิจัยเป้าหมายเฉพาะเกี่ยวกับสถานการณ์เฉพาะโดยการวิเคราะห์สถานการณ์เหล่านี้ว่าจำเป็นต้องใช้ในตลาดจีนหรือไม่ .

China Auto News: ความคืบหน้าเฉพาะใดที่มีอยู่ในสถานการณ์เฉพาะเจาะจงมีรูปแบบการดำเนินงานที่เป็นผู้ใหญ่มากขึ้นหรือไม่?

เฉินหมิง: มันเป็นเรื่องยากที่จะบอกว่ามันเป็นรูปแบบผู้ใหญ่เช่นที่จอดรถสมาร์ทที่ไม่นำรถไปจอดสถานการณ์นี้เราได้รับการทาบทามรัฐบาลท้องถิ่นจะยินดีมากต้องการนำเข้าโดยเร็วที่สุดเท่าที่เป็นไปได้และยินดีที่จะให้สถานที่ที่จะเปลี่ยน. นอกจากนี้ในการปิดครึ่ง รถรับส่งกำลังใจปิดล้อมในพื้นที่ยังเป็นรายการที่นิยมมากซึ่งได้รับความร่วมมือที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินการเช่นเดียวกับการขนส่งอัจฉริยะปัญญาและความเร็วสูงอื่น ๆ

ในหลาย ๆ สถานการณ์จำเป็นที่จะต้องจับข้อมูลโครงสร้างพื้นฐานและมีปฏิสัมพันธ์กับรถยนต์นี่คือสิ่งที่ลูกค้าต้องการให้เราตัดออกอย่างไรก็ตามการโปรโมตที่เกี่ยวข้องจำเป็นต้องมีทีละขั้นตอนในอนาคตเราอาจตั้งศูนย์ประสบการณ์แห่งนวัตกรรมขึ้นมาเพื่อแสดงให้สาธารณชนเห็นหรือ การให้บริการการเดินทางด้วยตนเองในพื้นที่เฉพาะในอนาคตเราสามารถสร้างนิเวศวิทยาอุตสาหกรรมใหม่ ๆ เกี่ยวกับสถานการณ์เหล่านี้กระบวนการนี้ไม่ใช่กระบวนการแบบครั้งเดียวและจะใช้เวลาหลายปีในการโปรโมต

China Auto News: วิธีการแก้ปัญหาเมืองสมาร์ทมีการพัฒนาอย่างไร?

เฉินหมิง: ในเมืองสมาร์ทที่เราพูดคุยเกี่ยวกับวันนี้มีการพัฒนาหลายรอบเร็วที่สุดคือการรับรู้เมืองสมาร์ทด้วยความปลอดภัยเป็นวัตถุประสงค์หลักรอบที่สองควรจะเกี่ยวข้องกับแพลตฟอร์มบริการข้อมูลการแพทย์ร่วมกันรอบที่สามคือวันนี้ ฉันเห็นการสร้างเมืองอัจฉริยะที่ได้รับการสนับสนุนจาก 'เมืองอุตสาหกรรม' 'เมืองสมาร์ท' และ 'เมืองอินเทอร์เน็ต' ซึ่งรวมอินเทอร์เน็ตของสิ่งต่างๆเข้าไว้ด้วยกันอย่างลึกซึ้ง

เมืองที่ฉลาดของวันนี้จะมีรูปแบบที่แตกต่างกันจากมุมมองด้านเทคนิคเมืองเหล่านี้สามารถจำลองได้ แต่พวกเขามีรากฐานมาจากการวางตำแหน่งอุตสาหกรรมและการวางแผนในอนาคตพวกเขาเป็นสภาพธรรมชาติและจะมีเส้นทางที่แตกต่างกัน

"China Auto News": Bosch จะขยายบริการด้านการเดินทางสำหรับ C-side ในอนาคตหรือไม่?

เฉินหมิง: ในแง่ของบริการเครือข่ายอัจฉริยะ Bosch มีบริการด้าน C ในยุโรป ได้แก่ การเดินทางแบบหลายโหมดการรวมระบบขนส่งหลายรูปแบบรวมถึงแพลตฟอร์มที่ใช้ร่วมกันสำหรับรถสองล้อนอกจากนี้ Bosch ได้เข้าร่วมกับกองกำลังในยุโรป ผู้ให้บริการการชาร์จไฟในบ้านสร้างเครือข่ายการเรียกเก็บเงินขนาดใหญ่เพื่อให้การสนับสนุนการเดินทางบนมือถือในประเทศจีนฉันจะไม่อิงกับบริการ C-side ก่อน แต่เลือกที่จะร่วมมือกับหลายแพลตฟอร์มเพื่อดำเนินธุรกิจ B2B หรือ B2B2C เมื่อความหวังสามารถขยายไปสู่ ​​B2C ได้

China Auto News: อะไรคือโอกาสของธุรกิจเครือข่ายอัจฉริยะในตลาดรถเพื่อการพาณิชย์?

เฉินหมิง: ในประเทศจีนเครือข่ายอัจฉริยะเชื่อมโยงการพัฒนาเชิงพาณิชย์เป็นจริงล้าหลังตลาดรถยนต์นั่งของเราตอนนี้มีหลายความร่วมมือทางธุรกิจรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่ในประเทศและผมเชื่อว่าอนาคตของการค้ากฎหมายตลาดรถและกฎระเบียบที่จะทำให้รัดกุมกระตุ้นอัจฉริยะ ความก้าวหน้าทางเครือข่ายการประยุกต์ใช้ในตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์. วัตถุประสงค์เครือข่ายอัจฉริยะเชื่อมโยงการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีในรถเพื่อการพาณิชย์คือการปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้สินทรัพย์และการเพิ่มประสิทธิภาพของค่าใช้จ่ายที่ต้องการในอนาคตสำหรับตลาดรถเพื่อการพาณิชย์เป็นอย่างมาก