"가능성은 없습니다."첸 밍 (Chen Ming)은 지능형 네트워크 개발의 특성을 가장 간결한 언어로 표현했습니다.
8 월 22 일, 세계 유수의 자동차 기술 및 서비스 제공 업체 인 Bosch Group은 내몽고 자케시의 Bosch 테스트 사이트에서 '제 3 회 Bosch 자동차 기술 혁신 체험의 날'을 개최했습니다.
첸 밍 (Chen Ming)은 중국 보쉬 지능형 네트워킹 사업부 사장으로서 '생태를 포용하고 함께 미래를 창조하는'열린 태도로 지능형 네트워크 협회의 발전 추세를 설명했습니다.
Bosch 지능형 네트워킹 사업부는 새로 설립 된 부서로서 첸 밍 (Chen Ming)은 3 개월 이상 근무한 지 얼마 안되어 지능형 네트워크 사업에서 Bosch는 어떻게 신속하게 이점을 창출 할 수 있습니까?
"중국 자동차 뉴스"기자 인터뷰와의 인터뷰에서, 첸 말했다 : '보쉬의 지능형 네트워크 서비스는, 사실, 2008 년, 보쉬는 연결하는 주요 부문 지능형 네트워크를 시작했다 시작했다 지능형 네트워크 연결 부문으로 설정되어 있지 않습니다 연구 기술을 관련. '
Chen Ming은 Bosch 지능형 네트워킹 사업부가 Bosch Group 내 시너지 효과를 창출하고 Bosch의 다른 사업부의 지능형 네트워크의 하드웨어 및 소프트웨어 팀을 모아 고객을위한 생태 서비스를 현지화하고 사용자 정의 할 수 있다고 설명했습니다. 부서 및 기타 보쉬 부서가 긴밀하게 협력 관계의 미래, 보쉬 이상의 서비스 운영 기능을 수행 할 수 있습니다. 현재, 600 개 이상의 다른 부문에서 통합 된 전 세계적으로 800 개 이상의 사람, 연결 부문 지능형 네트워크.
첸 밍 (Chen Ming)의 관점에서 볼 때, 중국 시장은 지능형 네트워크 개발의 일반적인 추세를 형성했으며, 지능형 네트워크 개발을 촉진하기위한 세 가지 중요한 원동력이 있습니다.
첫째, 중국 시장에서 젊은 세대의 소비자 그룹을 대상으로 한 모바일 여행 서비스 및 지능형 네트워크 서비스에 대한 수요가 세계 평균보다 높으며, 자동차 소비자의 구매 행동에서 주문형 서비스로의 전환을 촉진하고 단일 도구 여행 모드와 다중 모드 여행의 통합을 촉진합니다. 개발 변화.
두 번째는 멀티 산업, 국경 통합이다. 2025 년, 세계는 차체의 실제 값보다 140,000,000,000유로의 추가 수익을 만듭니다 470 개 만대의 차량이 서로 연결되어있을 것이다. 중국에서 인터넷 회사는 지능형 교통에 발을 설정 한 기존의 자동차 회사가 여행의 움직임을 변경하는 동안, 지능형 네트워크 및 모바일 여행 서비스와 함께 합작 회사를 교차 절단에 더 초점이있다.
세 번째는. 적극적으로 정부를 촉진하는 것입니다, 산업, 발전 개혁위원회 및 다른 국가 관련 부서의 장관이, 지방 자치 단체, 테스트 기지를 연결하는 지능형 네트워크를 설립 지능형 네트워크의 공동 산업 발전을 촉진 한 우리 나라에서 지능형 연결 산업의 발전을 촉진하기 위해 표준 문서를 발표했다.
'이러한 추세에서 우리는 근본적인를 요약하고 두 개의 차원을 확장합니다.'첸 설명했다.
지능형 네트워크는 지능형 네트워크의 이해입니다. 지능형 네트워크는 다차원 정보와 지능형 자동차 디지털 그룹을 구축하고 가상 세계와 현실 세계를 통합하며 몰입 형 디지털 향상과 상호 연결된 환경을 조성하도록 설계되었습니다. 자동차 환경, 자동차 하드웨어 및 소프트웨어, 모바일 상호 작용 및 클라우드 등을 포함한 자동 운전 및 인간 - 컴퓨터 상호 작용을 포함한 모든 자동차 서비스 환경으로의 인공 지능의 급속한 확장과 동시에 또 다른 확장 차원 인 보안 안전하고 신뢰할 수있는 지능형 네트워크 연결 시스템에는 차량 내 데이터 통신, 차량 게이트웨이 방화벽, 차량 이동 통신 및 클라우드 데이터 보안이라는 네 가지 측면이 포함됩니다.
첸밍 (Chen Ming)은 디지털 쌍둥이라고도 불리는 디지털 쌍둥이가 자동차 산업에서 일련의 디지털 트렌드를 촉발시킬 것이라고 말했다.
앞으로는 생산 라인을 떠나는 모든 차량에 디지털 사본이 생기게됩니다. 즉, 차량의 전체 라이프 사이클을 추적 할 수있는 디지털 ID를 가지고 있다는 것을 의미합니다. 차량의 ID가 사용자의 인터넷 신원과 연결되면 차량을 더욱 ' 스마트 '자동차의 디지털 정체성은 자동차 제조업체, 차량 운영 업체, 여행 서비스 제공 업체, 유지 보수 회사에 사용자에게 더 똑똑한 네트워크 서비스를 제공 할 수 있습니다.
China Auto News : 지능형 네트워킹 사업부가 Bosch Group의 최고 수준의 비즈니스 통합 부서로 간주 될 수 있습니까?
첸 : 지금 부문에 직면 우리의 고객은 우리 회사를했다 최근 통신과 요구 사항의 일부를 언급 할 것이다, 이해 될 수있다, 그들은 보쉬 스티어링, ESP, iBooster 및 기타 제품에 대한 관심이 아니지만, 차량 운영 과정에 대해 질문, 어떻게 비용을 최적화하는 우리는 FAW 각 비즈니스 유닛 관련 제품 솔루션 통합을 보쉬, 고객의 요구와 고충 솔루션의 완전한 세트를 구축해야하는 방법, 데이터 수집 및 분석을 포함하는, 이것은 우리가 할 비슷한 선두를 가정하는 것입니다 역할.
"China Auto News": 지능형 네트워크 비즈니스의 확장과 상륙 및 중국 시장에서의 스마트 도시 솔루션에 대한 책임이있는 정보에서의 귀하의 직위에 대한 설명 : 따라서 보쉬는 중국 시장을 위해 어떤 준비를 했습니까?
첸 밍 : 우리는 시장의 첫 번째 지식은 상대적으로 열려 얻기 위해 세 개의 채널을 가지고 있으며, 일부 연구 기관이, 일부는 무료이며, 우리의 예비 조사 축적의 일부, 두 번째는 우리의 고객으로부터입니다 보쉬는 우리가 연주해야 할 역할을 연마 도움이 될 수 있습니다 자신의 요구를 입력, 세 번째는 우리가 등을 적극적으로 실행되는이 기술 지원을 필요로하는 이러한 시나리오의 분석은 중국 시장에 필요하지 않은, 특정 장면 연구 대상이다 .
China Auto News : 특정 시나리오에 대한 구체적인 진행 상황은 무엇입니까? 더 성숙한 운영 모델이 있습니까?
첸 밍 : 그것이 스마트 주차 성숙 모델이라고 말하기 어려운, 즉 더 주차 대행이 시나리오입니다, 우리는 지방 정부가 가능한 한 빨리 가져올 및 변형 될 수있는 장소를 제공하고자하는, 매우 환영 접근했다. 또한, 폐쇄에 반 지역 내 동봉 된 무인 셔틀 버스는 지능형 교통, 정보 및 기타 고속뿐만 아니라, 구현되는 협력에 관한 한 매우 인기있는 상품입니다.
많은 시나리오에서 인프라 정보를 수집하고 자동차와 상호 작용할 필요가 있는데, 이는 고객이 우리가 필요로하는 것입니다. 그러나 관련 프로모션이 단계적으로 이루어져야합니다. 미래에 우리는 먼저 공개적으로 혁신적인 경험 센터를 구성하거나 특정 지역에서 유선형자가 운전 통근 서비스를 제공 할 경우 향후 이러한 시나리오를 중심으로 새로운 산업 생태계를 창출 할 수 있습니다.이 프로세스는 일회성 프로세스가 아니며이를 홍보하는 데 수 년이 걸릴 것입니다.
China Auto News : 스마트 도시 솔루션은 어떻게 개발 되었습니까? 재현 가능합니까?
첸 밍 : 오늘날 우리가 이야기 한 똑똑한 도시에서 몇 가지 개발 단계가 있었는데 가장 초기 단계는 보안을 주 목적으로 스마트 시티를 인식하는 것이었고 두 번째 라운드는 의료 정보 공유 서비스 플랫폼과 관련되어야하며 3 번째 라운드가 오늘입니다. 나는 물건의 인터넷을 깊이 통합 한 '산업 도시', '똑똑한 마을'과 '인터넷 마을'에 의해 추진 된 똑똑한 도시 건설을 보았습니다.
오늘날의 똑똑한 도시는 기술적으로 여러면에서 복제 될 수 있지만 산업 입지와 미래 계획에 뿌리를두고 있습니다. 그들은 타고난 조건이며 다른 경로를 가질 것입니다.
"China Auto News": Bosch는 향후 C- 측을 위해 더 많은 여행 서비스를 제공 할 예정입니까?
첸 밍 : 지능형 네트워크 연계 사업으로, 유럽에서 보쉬는 C-터미널 서비스, 이륜차의 공유 플랫폼을 포함, 즉 멀티 모달 여행, 차량 스톱 통합의 다양성을 제공하는 것이다. 또한, 보쉬가 유럽에서 수십 협력하고있다 집, 서비스 제공 업체를 충전 I가 처음 C 터미널 서비스를 기반으로합니다 중국의 모바일 여행을 지원하기 위해 거대한 충전 네트워크를 형성하지만, B2B 또는 B2B2C 비즈니스 모델의 미래를 수행하기 위해, 여러 플랫폼에서 작동하도록 선택 우리 언제 희망이 B2C로 확대 될 수 있습니다.
China Auto News : 상업용 차량 시장에서 인텔리전트 네트워크 사업의 전망은 무엇입니까?
첸 밍 : 중국에서는 상업용 지능형 네트워크의 개발이 실제로 승용차 시장보다 뒤떨어져 있습니다. 현재 중국의 여러 대형 상용차 회사와 협력 해 왔으며 향후 상업용 차량 시장에서 법규를 강화하면 정보가 더 많이 자극 될 것입니다. 상업용 차량 시장에서 네트워크 기술 적용 상업용 차량에 지능형 네트워크 기술을 적용하는 것은 자산 활용 효율성을 높이고 비용을 최적화하는 것입니다. 향후 상업용 차량 시장에 대한 수요는 엄청납니다.