«Le potentiel ne peut être réalisé.» Chen Ming exprime les caractéristiques du développement de réseaux intelligents dans le langage le plus concis.
Le 22 août dernier, le groupe Bosch, leader mondial de la technologie et des services automobiles, a organisé la 3ème Journée de l'innovation en technologie automobile chez Bosch sur le site de Bosch à Yakeshi, en Mongolie intérieure.
En tant que président de Bosch Intelligent Networking Division en Chine, Chen Ming a décrit la tendance au développement de l'association de réseaux intelligents avec l'attitude ouverte «embrasser l'écologie et créer l'avenir ensemble».
La division Bosch Intelligent Networking est un département nouvellement créé et depuis plus de trois mois Chen Ming, comment Bosch peut rapidement établir ses avantages dans le secteur des réseaux intelligents?
Dans une interview avec le journaliste de China Auto News, Chen Ming a déclaré: «L’activité de réseau intelligent de Bosch n’a pas démarré avec la mise en place de l’unité réseau intelligente. Recherche sur les technologies associées. '
Chen Ming a déclaré que la division Bosch Intelligent Networking a créé une synergie au sein du groupe Bosch et a rassemblé les équipes matérielles et logicielles du réseau intelligent des autres divisions de Bosch pour localiser et personnaliser les services écologiques pour les clients. La société coopère étroitement avec d’autres unités d’exploitation de Bosch et, à l’avenir, plus de 800 personnes dans la division des réseaux intelligents, dont plus de 600 sont issues d’autres unités commerciales.
Selon Chen Ming, le marché chinois a développé une tendance générale en matière de développement de réseaux intelligents et trois grandes forces motrices ont été mises en place pour promouvoir le développement de réseaux intelligents.
En premier lieu, la demande de services de voyages mobiles et de services de réseaux intelligents pour les jeunes groupes de consommateurs chinois sur le marché chinois favorise la transformation des comportements des consommateurs aux services à la demande et favorise Changement de développement.
Le second est un multi-industrie, l'intégration transfrontalière. D'ici 2025, le monde comptera 470 millions de véhicules sont reliés entre eux, permettra de créer des revenus supplémentaires de 140 milliards d'euros au-dessus de la valeur physique du corps de la voiture. En Chine, les entreprises Internet ont mis les pieds dans les transports intelligents Parallèlement, les constructeurs automobiles traditionnels se tournent vers les voyages mobiles, et les coentreprises intersectorielles se concentrent sur les services de réseau intelligent et les services de voyages mobiles.
En Chine, le ministère de l'Industrie et de la Technologie de l'information, la Commission nationale du développement et de la réforme et d'autres départements concernés ont publié des documents standard pour promouvoir le développement de l'industrie des réseaux intelligents.
"Sous cette tendance, nous avons résumé une dimension fondamentale et deux dimensions de l'expansion", a expliqué Chen Ming.
La compréhension du réseau intelligent est fondamentale: le réseau intelligent est conçu pour construire des informations multidimensionnelles et des groupes de voitures numériques intelligentes, intégrer le monde virtuel et le monde réel, créer une amélioration numérique immersive et un environnement interconnecté. Sur l'expansion rapide de l'intelligence artificielle dans chaque environnement de service automobile, y compris la conduite automatique et l'interaction homme-machine, y compris l'environnement automobile, le matériel et les logiciels de voiture, l'interaction mobile et le cloud. L'empowerment est plus important: un système de connexion réseau intelligent sûr et fiable comprend au moins quatre aspects: la communication de données embarquée, le pare-feu de passerelle de véhicule, la communication mobile de véhicule et la sécurité des données cloud.
«Les jumeaux numériques sont un nouveau terme, comment comprendre?» Chen Ming a déclaré que les jumeaux numériques, également appelés jumeaux numériques, déclencheront une série de tendances numériques dans l’industrie automobile.
Dans le futur, chaque voiture qui quitte la chaîne de production aura une copie numérique, ce qui signifie que la voiture aura une identité numérique capable de suivre le cycle de vie complet de la voiture. Smart '. L'identité numérique de la voiture permet aux constructeurs automobiles, aux exploitants de parcs de véhicules, aux prestataires de services de voyage et aux sociétés de maintenance de fournir aux utilisateurs des services réseau plus intelligents.
China Auto News: La division Intelligent Networking peut-elle être considérée comme le département d’intégration commerciale le plus élevé du groupe Bosch?
Chen Ming: On comprend que les clients de notre département demandent maintenant des exigences, comme une société récemment passée, ils ne font pas attention aux tournants, ESP, iBooster et autres produits de Bosch, mais demandent comment optimiser les coûts pendant le fonctionnement de l'équipe. Cela implique la collecte et l'analyse des données.Il est nécessaire d'intégrer les solutions de produits pertinentes des différentes divisions de Bosch dans un seul véhicule et de créer un ensemble complet de solutions aux besoins des clients et aux difficultés. un rôle.
"China Auto News": La description de votre position dans l’information est la suivante: Responsable de l’extension et de l’atterrissage des solutions d’activité réseau intelligent et de ville intelligente sur le marché chinois.
Chen Ming: Nous avons trois canaux pour obtenir notre première connaissance du marché est relativement ouvert, et certains instituts de recherche, certains sont gratuits, une partie de notre accumulation d'enquête préliminaire, le deuxième est de nos clients entrer leurs besoins Bosch peut aider à polir le rôle que nous devons jouer, le troisième est que nous exécutons activement, qui est ciblé pour une étude de scène spécifique, l'analyse de ces scénarios ne sont pas requis marché chinois, qui nécessitent un soutien technique, etc. .
« China Automotive Nouvelles »: pour une scène particulière, qui a maintenant aucun progrès concret n'a modèle d'affaires relativement mature ??
Chen Ming: Il est difficile de dire que c'est un modèle mature, comme le stationnement intelligent, ce n'est pas un parking avec voiturier ce scénario, nous avons approché le gouvernement local sont bienvenus, veulent importer le plus tôt possible et sont prêts à fournir un lieu à transformer. En outre, dans un local fermé, moitié navette sans pilote enfermé dans la région est également très populaire, des articles qui ont été liés à la coopération mises en œuvre, ainsi que le transport intelligent, l'intelligence et d'autres grande vitesse.
Dans de nombreux scénarios, il est nécessaire de capturer les informations d'infrastructure et d'interagir avec la voiture. C'est ce que le client a besoin de nous. Cependant, la promotion doit être étape par étape. En fournissant des services de navettes autonomes sur des lignes spécifiques dans des zones spécifiques, nous pourrons créer à l'avenir une nouvelle écologie industrielle autour de ces scénarios, processus qui ne sera pas ponctuel et nécessitera plusieurs années de promotion.
China Auto News: Comment la solution de ville intelligente est-elle développée?
Chen Ming: Dans la ville intelligente dont nous avons parlé aujourd'hui, il y a eu plusieurs cycles de développement, le plus important étant de percevoir la ville intelligente avec la sécurité comme objectif principal. J'ai vu la construction de villes intelligentes promues par les «villes industrielles», les «villes intelligentes» et les «villes Internet», qui ont profondément intégré l'Internet des objets.
Les villes intelligentes d'aujourd'hui auront de nombreuses formes différentes: d'un point de vue technique, ces villes peuvent être reproduites, mais elles sont ancrées dans le positionnement industriel et la planification future.
"China Auto News": Bosch va-t-il développer davantage de services de voyage pour le côté C dans le futur?
Chen Ming: Dans le secteur lié au réseau intelligent, Bosch en Europe est de fournir un service C-terminal, à savoir Voyage multimodal, une variété d'intégration véhicule-stop, y compris la plate-forme de partage de véhicules à deux roues. En outre, Bosch a fait équipe des dizaines en Europe les fournisseurs de services de recharge à domicile, la formation d'un vaste réseau de charge pour soutenir Voyage mobile en Chine, je serai le premier basé sur le service C-terminal, mais il a choisi de travailler avec plusieurs plates-formes, pour réaliser le modèle d'affaires B2B ou B2B2C, l'avenir de notre Quand l'espoir peut être étendu à B2C.
China Auto News: Quelles sont les perspectives des activités de réseau intelligent sur le marché des véhicules utilitaires?
Chen Ming: En Chine, le développement du réseau intelligent de véhicules utilitaires est en retard sur le marché des véhicules de tourisme, car nous avons déjà coopéré avec plusieurs grands constructeurs de véhicules commerciaux en Chine. L'application de la technologie de réseau sur le marché des véhicules utilitaires L'application de la technologie de réseau intelligent sur les véhicules utilitaires vise à améliorer l'efficacité de l'utilisation des actifs et à en optimiser les coûts.