"لا يمكن أن يتم" المحتملة "." تشن مينغ يعبر عن خصائص تطوير الشبكة الذكية في أكثر لغة موجزة.
في 22 أغسطس ، قامت شركة Bosch Group الرائدة عالمياً في مجال توفير تقنيات وخدمات السيارات بعقد "يوم تجربة الابتكار التكنولوجي الثالث لصناعة السيارات" في موقع اختبار Bosch في ياكيشي ، في منغوليا الداخلية.
بصفته رئيس قسم الشبكات الذكية في بوش في الصين ، وصف تشن مينغ اتجاه تطور الارتباط الشبكي الذكي بالموقف المفتوح "لاحتضان البيئة وخلق المستقبل معًا".
إن قسم الشبكات الذكية في بوش هو قسم تم إنشاؤه حديثًا ، وقد تولى تشين مينغ منصبه لأكثر من ثلاثة أشهر فقط ، وفي مثل هذه الفترة القصيرة من الزمن ، كيف يمكن لبوش أن ينشئ مزاياه بسرعة في أعمال الشبكات الذكية؟
وفي مقابلة مع "الصين للسيارات نيوز" مقابلة مراسل وقال تشن: "لم يتم تعيين خدمة الشبكة الذكية لشركة 'بوش مع شبكة ذكية تربط قسم بدأت، في الواقع، في عام 2008، بوش أطلقت الشبكة الذكية قسم الرئيسية التي تربط بين بحث في التقنيات ذات الصلة.
وقال تشن بوش الشبكة الذكية من الانقسام داخل المجموعة بوش لتشكيل قوة مشتركة، وجمعت مع تقسيم الشبكة الذكية الأخرى بوش والأجهزة ذات الصلة، وفريق البرنامج، للعملاء للقيام الترجمة، والتخصيص من خدمات النظم الإيكولوجية. الشبكة الذكية الوظيفي الإدارة والشعب بوش الأخرى التعاوني عن كثب مستقبل العلاقة، وبوش تحمل القدرات التشغيلية المزيد من الخدمات. حاليا، وشعبة الشبكات الذكية ربط أكثر من 800 شخص في جميع أنحاء العالم، والتي تتكامل أكثر من 600 من القسم الآخر.
في ما يبدو تشن، أصبح السوق الصينية اتجاه مع تطور الشبكة الذكية، وهناك ثلاثة القوة الدافعة الرئيسية لتعزيز تطوير شبكة مرتبطة الذكية.
واحد هو السوق الصينية، والجيل الجديد من الطلب من المستهلكين لخدمات السفر النقالة وخدمات الشبكة الذكية مع أعلى من متوسط مستوى العالم، ودفع المستهلكين إلى التحول من شراء السيارات على الخدمات عند الطلب، لتعزيز التكامل بين أداة واحدة لوضع السفر السفر المتعدد الوسائط التحول التنمية.
والثاني هو التكامل متعدد القطاعات عبر الحدود ، وبحلول عام 2025 ، سيكون هناك 470 مليون مركبة متصلة في جميع أنحاء العالم ، مما سيولد 140 مليار يورو من الدخل الإضافي فوق القيمة المادية لنظرية السيارة ، وفي الصين ، تشارك شركات الإنترنت في النقل الذكي. وفي الوقت نفسه ، تتغير شركات السيارات التقليدية إلى السفر المتنقل ، وهناك المزيد من المشاريع المشتركة المشتركة بين القطاعات التي تركز على الشبكات الذكية وخدمات السفر المتنقلة.
والثالث هو الترويج القوي للحكومة ، ففي الصين ، أصدرت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات واللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح والإدارات الأخرى ذات الصلة وثائق قياسية لتعزيز تطوير صناعة الشبكات الذكية ، وأنشأت الحكومات المحلية قواعد اختبار الشبكات الذكية لتعزيز تطوير التصنيع الذكي للشبكات.
"في ظل هذا الاتجاه ، قمنا بتلخيص أبعاد أساسية واثنين من التوسع." وأوضح تشن مينغ.
الأساسي هو فهم الشبكة الذكية: تم تصميم الشبكة الذكية لبناء معلومات متعددة الأبعاد ومجموعات من السيارات الرقمية الذكية ، وتكامل العالم الافتراضي والعالم الحقيقي ، وخلق تعزيز رقمي غامر وبيئة مترابطة. على التوسع السريع في الذكاء الاصطناعي في كل بيئة خدمة سيارات ، بما في ذلك القيادة التلقائية والتفاعل بين الإنسان والحاسوب ، بما في ذلك بيئة السيارة ، أجهزة وبرمجيات السيارات ، والتفاعل المتنقل والسحابة ، إلخ. وفي نفس الوقت ، بعد توسع آخر ، ألا وهو الأمن يعتبر التمكين أكثر أهمية ؛ حيث يتضمن نظام اتصال ذكي ذكي وموثوق به أربعة جوانب على الأقل: اتصال البيانات داخل المركبة ، وجدار حماية بوابة السيارة ، والاتصال المتحرك بالمركبة ، وأمان بيانات السحابة.
وقال تشن "التوأم الرقمي هو مصطلح جديد، وكيفية فهم؟"، المعروف أيضا باسم التوأم التوأم الرقمية الرقمية سيؤدي إلى سلسلة من اتجاهات صناعة السيارات الرقمية.
المستقبل، كل واحد من على خط المرمى من السيارات سوف يكون لها نسخة رقمية. وهذا يعني أن السيارة لديها الهوية الرقمية، يمكنك تتبع دورة حياة السيارة، وبمجرد أن هوية السيارة وهوية مستخدمي الإنترنت يونيكوم، يمكنك أن تجعل السيارة أكثر " ذكية ". الهوية الرقمية للسيارة يمكن أن تعطي الشركات المصنعة للسيارات ، ومشغلي الأساطيل ، ومقدمي خدمات السفر ، وشركات الصيانة لتزويد المستخدمين بخدمات شبكة أكثر ذكاء.
أخبار السيارات في الصين: هل يمكن اعتبار شعبة الشبكات الذكية كإدارة تكامل أعمال أعلى مستوى في مجموعة Bosch؟
تشن مينغ: ويمكن أن يفهم، وعملائنا تواجه الآن قطاع يذكر بعض المتطلبات، مثل الاتصالات مؤخرا كان لدينا شركة، فهي لا تشعر بالقلق إزاء توجيه بوش، ESP، iBooster وغيرها من المنتجات، ولكن ردا على سؤال حول عملية عمليات الأسطول، وكيفية تحسين التكاليف كيف، الذي ينطوي على جمع البيانات وتحليلها، ونحن بحاجة إلى بوش كل وحدة الأعمال التجارية ذات الصلة التكامل حلول منتج في FAW، وبناء مجموعة كاملة من الحلول لاحتياجات العملاء ونقاط الضعف، وهذا هو ما نقوم به، لتولي قيادي مماثل دور.
"أخبار السيارات في الصين": إن وصف موقعك في المعلومات هو كما يلي: مسؤول عن التوسع والهبوط في أعمال الشبكات الذكية وحلول المدن الذكية في السوق الصينية ، فما هي التحضيرات التي قدمتها Bosch للسوق الصينية؟
تشن مينغ: لدينا ثلاث قنوات لاكتساب فهمنا للسوق ، أولها مفتوح نسبيًا ، وبعض النتائج البحثية لبعض المؤسسات البحثية مجانية ، وبعضها يتراكم في أبحاثنا السابقة ، والثاني هو من عملائنا. يمكن للمدخلات التي يحتاجونها أن تساعد بوش في تلميع الدور الذي يجب أن نلعبه ، والثالث هو أننا نقوم بتنفيذ أبحاث مستهدفة بنشاط حول سيناريوهات محددة ، وتحليل ما إذا كانت هذه السيناريوهات مطلوبة في السوق الصينية ، وما هي التقنيات اللازمة لدعمها ، إلخ. .
أخبار السيارات في الصين: ما هو التقدم المحدد الذي يمكن تحقيقه لسيناريو محدد؟ هل هناك نموذج تشغيل أكثر نضجًا؟
تشن مينغ: من الصعب أن نقول إنه نموذج ناضج تمامًا ، مثل موقف السيارات الذكي ، أي مشهد وقوف السيارات غير المأهولة ، والحكومات المحلية التي اتصلنا بها موضع ترحيب كبير ، وآمل أن أقدمها في أقرب وقت ممكن ، وأنا على استعداد لتوفير أماكن للتجديد. إن الحافلة المكوكية غير المأهولة في المنطقة المغلقة هي أيضا مشروع مشهور جدا ، وهناك بالفعل تعاون ذو صلة يجري تنفيذه ، وكذلك حافلة ذكية ، وسرعة عالية ذكية وهلم جرا.
هناك حاجة إلى الكثير من المشاهد لالتقاط البنية التحتية للمعلومات تتفاعل مع السيارة، وهو ما يحتاج العملاء لدينا لا بد من تخفيض المحتوى، ولكن يرتبط أيضا إلى ضرورة تعزيز خطوة خطوة، لبناء المستقبل الذي قد يتعرض مركز الابتكار، وتظاهروا أمام الجمهور، أو تقدم الطيار الآلي خدمات ركاب، ومستقبل يمكن أن تخلق جديدة كاملة البيئي الصناعة في جميع أنحاء هذه المشاهد، وهذه العملية ليست سهلة، تستغرق عدة سنوات دفعة للهاتف الثابت في منطقة معينة.
الصين أخبار السيارات: كيف يتم تطوير حل المدينة الذكية؟
تشن مينغ: في المدينة الذكية التي تحدثنا عنها اليوم ، كانت هناك عدة جولات من التطوير ، أقربها هو إدراك المدينة الذكية بالأمن كالغرض الرئيسي ، يجب أن تكون الجولة الثانية مرتبطة بمنصة خدمة تبادل المعلومات الطبية ، أما الجولة الثالثة فهي اليوم. رأيت بناء المدن الذكية التي تروج لها "المدن الصناعية" و "المدن الذكية" و "مدن الإنترنت" ، التي دمجت بعمق إنترنت الأشياء.
سيكون للمدن الذكية اليوم العديد من الأشكال المختلفة ، فمن منظور تقني ، يمكن تكرار هذه المدن ، لكنها متجذرة في المواقع الصناعية والتخطيط المستقبلي ، فهي ظروف فطرية وستكون لها طرق مختلفة.
"أخبار السيارات في الصين": هل ستوسع "بوش" المزيد من خدمات السفر للجانب C في المستقبل؟
تشن مينغ: في الأعمال المرتبطة الشبكات الذكية، بوش في أوروبا هو توفير الخدمات C-المحطة، وهي السفر المتعدد الوسائط، ومجموعة متنوعة من المركبات وقفة والتكامل، بما في ذلك منصة تبادل ذات العجلتين. وبالإضافة إلى ذلك، تمت بوش تعاونت العشرات في أوروبا المنزل شحن مقدمي الخدمات، وتشكيل شبكة شحن ضخمة لدعم سفر المحمول في الصين سوف أكون ومقرها لأول مرة على خدمة C-الطرفية، ولكنه اختار أن يعمل مع منصات متعددة، لتنفيذ B2B أو B2B2C نموذج الأعمال التجارية، ومستقبل لدينا عندما يمكن تمديد الأمل إلى B2C.
الصين أخبار السيارات: ما هو احتمال أعمال الشبكة الذكية في سوق المركبات التجارية؟
تشن مينغ: في الصين ، فإن تطوير الشبكة الذكية للمركبات التجارية يتخلف في الواقع عن سوق سيارات الركاب ، وفي الوقت الحالي ، تعاوننا بالفعل مع العديد من شركات المركبات التجارية الكبيرة في الصين ، وأعتقد أن تشديد القوانين واللوائح في سوق المركبات التجارية في المستقبل سيحفز المزيد من الذكاء. تطبيق تكنولوجيا الشبكات في سوق المركبات التجارية: تطبيق تكنولوجيا الشبكات الذكية على المركبات التجارية هو تحسين كفاءة استخدام الأصول وتحسين التكلفة ، فالطلب على سوق المركبات التجارية في المستقبل ضخم.