آٹوموبائل کی ترقی، ٹرانسپورٹ کے درجہ کا کنٹرول اور سواری آرام پسند، ڈرائیونگ احساس میں آہستہ آہستہ تبدیل کر دیا، کی ضروریات سے لوگ رہے ہیں اب کنٹرول کے احساس کی بات کرتے ہوئے آپ بلاشبہ سلنڈرز، تعداد کا کہنا ہے کہ ہے، گاڑی کے انجن سلنڈر کی تعداد زیادہ بہتر نہیں ہے اور پھر بڑا سلنڈر ہارس پاور کی تعداد بڑے، ہوگا؟
اس کا فائدہ کیا ہے؟ گاڑی آہستہ آہستہ طور پر بند کرنے ٹربو، چھوٹے ہٹاؤ ترقی رجحان، جنرل انجن اور وغیرہ پر چھوٹی ہے، ایک ہی قوت انجن، اس سے قبل ہے آٹھ سلنڈر قدرتی طور پر سانس، اب گا ترقی دی ٹائمز کے کسی بھی وقت ہو اور چھ سلنڈر ٹوربوچارگ بن گیا ۔
اور سابق چھ سلنڈر قدرتی طور پر اسپاریٹد انجن اب ایک چار سلنڈر کے ٹوربوچارگ انجن میں کرتا ہے ۔ آپ سلنڈر، اور ان کے فوائد اور نقصانات، سب سے پہلے کی تعداد کا موازنہ کرنا چاہتے ہیں تو سب ایک مقررہ معیار جیسے اسی ہٹاؤ اور اسی سطح کی تکنیکی شرائط، میں اس بات کا تعین کرنا چاہئے اور پھر دونوں کے لیے، ایک 2.0 لیٹر کے چار سلنڈر کے انجن ایک 4.0 لیٹر V8 انجن کا آپس میں موازنہ کرنے کے ساتھ لے سکتے ہیں نہیں، بالکل نہیں موازناتی ہے ۔
سو اس نکتے پر زور دیا، ہم اس مقصد کے لیے آنا چاہیے نہ ۔
مزید انجن سلنڈر نمبر کے فوائد کیا ہیں؟ 1th سواری سکون ہے ۔ اپنا کام دل کے دورے superposition اثر کے لئے چار سٹروک انجن اب اوپر کار، ایک چکّر 720 ڈگری, 720 ڈگری کرنا برابر ہے؟ جس کی طرف سے دو مرتبہ اس کی کرانکشفٹ کرتا ہے اس عمل کی ہے، یا اس pistons بڑھائیں ۔
انجن کی ہے تو چار سلنڈر ہے، چار سلنڈر اورچار اگنیشن، آگ کا ایک تازہ نقطہ کے بعد دیگر سلنڈر آگ لگا ۔ اور انجن کے سلنڈروں کی تعداد تک پہنچ جائے تو 6 سلنڈر، 8 سلنڈر، 10 سلنڈر یا یہاں تک کہ 12 سلنڈر، زیادہ یہ ظاہر ہو جائیں گی، سپرامپعث کام سٹروک ہے ۔ ایک سٹروک superposition کرنے کا فائدہ ہے ایک سلنڈر پرجولت نہیں کی گئی ہے، ایک اور سلنڈر ریلے کو آگ شروع ہو گئی ہے، اقتدار میں مداخلت نہیں ہے ۔ لہذا، میں چار سلنڈر انجن کرنے، سواری آرام کے مقابلے میں چھ سلنڈر انجن گتاتمک جست ہے ۔ چار مثلن، ایک سلنڈر ایک سٹروک چار سلنڈر میں تقسیم، ایک ہی کام کرنے کے لئے ایک اور سلنڈر روشن ۔
چھ سلنڈر چھ سلنڈروں ہونا چاہیئے تاکہ کچھ متجاوز کریں، اور زیادہ تعداد سلنڈرز بڑے علاقے متجاوز چار طمانچوں کی طرف سے تقسیم کرنے کے مترادف ہے ۔ 2 سلنڈر، سواری آرام کے اضافے کی تعداد ایندھن، معیشت کو کچھ حد تک بلند کر سکتے ہیں ۔ اگرچہ کو فروغ دینا نسبتاً محدود ہے، لیکن اسی صورتحال میں اسی ہٹاؤ، کے تحت متعدد سلنڈر انجن انجن ایندھن، معیشت میں سلنڈر کی تعداد اصولاً کر سکتے ہیں سے کم کم ہو جائے گا ۔ اس انجن کو زیادہ آسانی سے چلتا ہے کیونکہ یہ ایک کم حاصل کر سکتے ہیں اور زیادہ مستحکم رفتار, کم خالی رفتار آرام کرنے کے لئے، کیا اس کا مطلب ہے؟
کار بیکار ہے جب، یہ كھلانے کم توانائی، زیادہ سے زیادہ توانائی اس انجن چل رکھنے کے لئے استعمال کر سکتے ہیں, اور کم ایندھن یہ جلن ہوتی ہے ۔ دوسرا مقام انجن عالمگیر خصوصیت منحنی کی کارکردگی منطقہ کی تقسیم ہے ۔ اس کو برقرار رکھنے کر سکتے ہیں تو کم تر رفتار اور ایک بڑے گلا کھولنے، اعلی خلاصہ, ایک انجن عام طور پر پیداوار، آزاد صورت ایندھن معیشت ہے ۔ کم رفتار کے لئے یونٹ کے برابر وقت پسٹن اور رگڑ کے درمیان ان کی تعداد کا سلنڈر دیوار کے اندر کم، دوسری طرف اپنے سے بڑے کھولنے گلا، ایئر inlet اارفلاوو چینل بھی چکنا ہے، انجن میں استعمال کیا جاتا ہے تاکہ یہ پمپ گیس باہر ہوا میں جذب ہو جائے گا، توانائی میں کمی کا یہ حصہ بھی چھوٹی ہے تا کہ زیادہ ایندھن، معیشت ہے ۔
اور آپ ایک کم تر رفتار کو برقرار رکھنے کر سکتے ہیں تو یہ زیادہ ہموار ہے, کیونکہ آپ سلنڈروں میں انجن، کے لئے کی ایک بڑی تعداد ہے ۔
آٹھ سلنڈر انجن 800 موڑ یا بہت مستحکم آپریشن، چار سلنڈر انجن صرف 1000 چالو کر سکتے ہیں ہے، ہلا کرنا شروع کر دیا، ایک سامان کی فراہمی، اس کے لیے کوکھول حلق کے نیچے جانا پڑا اسی حالات کے تحت اگر چھوٹے، کرنے کا ایک اعلی رفتار ۔
بعض مالکان سوال کریں گے، مزید سلنڈر کی تعداد انجن کے مزید حصوں کی بہ نسبت پھر رگڑ نقصان کم زیادہ ہو انجن سلنڈر کی تعداد سے زیادہ ہے نہیں؟ درحقیقت سلنڈروں کی تعداد اور کم پہن کے سلنڈروں کی تعداد اسی طرح، ہے کیونکہ سلنڈر کے چار اور چھ سلنڈر کے تحت ایک ہی ہٹاؤ، اگرچہ چھ پسٹن اور سلنڈر رگڑ کے درمیان، چار سلنڈر صرف چار pistons اور سلنڈروں چھ سلنڈر کے انجن کی ہے، لیکن چھ سلنڈروں ہر سلنڈر کے سائز ہوگا چھوٹے،، اور اسی سلنڈر قطر اور چونگ ٹورنڈون کیس، انجن کافی ایک چھ سلنڈر کے انجن سلنڈر فی یونٹ وقت کے اندر رگڑ کے علاقے بھی چار سلنڈر انجن کو چار سااٹہس برابر ہے ۔
اگرچہ سلنڈروں کی تعداد زیادہ ہے، لیکن رگڑ کے علاقے چھوٹا ہے ۔ تھوڑا سا مزید رگڑ بیرنگ، کرانکشفٹ اور بیرنگ کے درمیان تعلق رہا جڑ رہا ہے خاص طور پر نروا, کے درمیان ہے ۔
چھ سلنڈر دو سے زیادہ بیرنگ انجن، اس رگڑ بھی زیادہ نہیں ہے؟
بھی ضروری نہیں، چھ سلنڈر انجن ہر سلنڈر ہٹاؤ چھوٹا ہے، لہذا مثبت دباؤ کے اوپر اثر میں بھی چھوٹی ہے، شاید بھی چار سااٹہس ہے تناسب، پس تو چھ سلنڈر ہے، لیکن بعض بنیادی اجزا رگڑ نقصان کی صورت حال میں بھی اسی طرح ہے ۔ بہت سے انجن جو بند سلنڈر ٹیکنالوجی نامی ایک نئی ٹیکنالوجی کی توسیع ہیں ۔ بند سلنڈر ٹیکنالوجی مزید ایندھن کو محفوظ کر سکتے ہیں، آٹھ سلنڈر، چار سلنڈر، چار سلنڈرز آپریشن بند کرنے کے بعد اس صورت میں ایک ہی بجلی کی پیداوار میں ہو سکتے ہیں، ایک بڑے گلا کھول رہا ہے، چار سلنڈر کے برابر جذب ہوا سے کم نقصان آٹھ کے سلنڈروں جذب آپ جیسے اب انجن ہے، پمپ گانگ شرح کچھ بچت کر سکتے ہیں ۔ لہذا ایک ہی حالات کے تحت ۔ آپ مزید لاگ سلنڈر ہے یہاں تک کہ اگر آپ نصف بند یا بند کئی سلنڈروں چکنا آپ، کر سکتے ہیں، ۔
یہ سلنڈر کی تعداد کا ایک فائدہ بھی ہے ۔ ماحولیاتی آلودگی کو توجہ سے بتدریج ٹیکنالوجی، اور لوگوں کی اپ گریڈنگ کے ساتھ کہنے لگا کہ گاڑی سے بڑی ہٹاؤ آہستہ آہستہ چھوٹے ہٹاؤ، اور بھی نئے توانائی کے لئے ہو جائے گا ۔ اگر بعض ضروریات رفتار اور کنٹرول کا احساس ہے, بلاشبہ کے طور پر، آپ بھی خریداری پر غور کر سکتے ہیں بڑی ہٹاؤ کثیر سلنڈر انجن کے مختلف ڈرائیونگ خوشی سے لطف اندوز ہوں ۔
