ตอนนี้การพัฒนาของรถยนต์, คนได้รับจากความต้องการของการขนส่ง, ค่อยๆเปลี่ยนเป็นการขับรถความรู้สึกของการควบคุมและขี่ระดับความสะดวกสบายของการเลือก, การพูดของความรู้สึกของการควบคุม, คุณจะต้องพูดว่าจำนวนของถัง, แน่นอน, ขนาดใหญ่ของแรงม้าถังจะมีขนาดใหญ่, แล้วหมายเลขกระบอกเครื่องยนต์รถมากขึ้นไม่ดีกว่า?
อะไรคือประโยชน์ของมัน? ในฐานะที่เป็นรถช้าหมุนที่จะ turbo, การสูบขนาดเล็กของแนวโน้มการพัฒนา, เครื่องยนต์ทั่วไปและอื่นๆที่มีขนาดเล็ก, เครื่องยนต์พลังงานเดียวกัน, เดิมคือแปดถังหายใจตามธรรมชาติ, ตอนนี้จะอยู่ในเวลาใดๆที่การพัฒนาของเวลาและกลายเป็นหกกระบอกเทอร์โบ.
และอดีตเครื่องยนต์สำลักตามธรรมชาติหกกระบอกตอนนี้จะเปลี่ยนเป็นเครื่องยนต์เทอร์โบสี่สูบ หากคุณต้องการที่จะเปรียบเทียบจำนวนของถังและข้อดีของพวกเขาและความเสียก่อนอื่นควรกำหนดมาตรฐานคงที่เช่นในปริมาณการใช้เดียวกันและในระดับเดียวกันของเงื่อนไขทางเทคนิคและจากนั้นไปที่สองไม่สามารถใช้๒.๐-ลิตรเครื่องยนต์สี่สูบกับ๔.๐-ลิตร V8 เครื่องยนต์ที่จะเปรียบเทียบมีอย่างไม่มี comparability
ดังนั้นการเน้นจุดนี้, เราไม่ควรมาถึงจุดนี้.
อะไรคือข้อดีของจำนวนกระบอกเครื่องยนต์เพิ่มเติม? 1th ความสะดวกสบายในการนั่ง การทำงานของโรคหลอดเลือดสมอง superposition, ตอนนี้เครื่องยนต์สี่จังหวะที่อยู่เหนือรถ, วงจรคือ๗๒๐องศา, ๗๒๐องศาเทียบกับสิ่งที่? เป็นกระบวนการที่เหวี่ยงของมันจะเปลี่ยนสองครั้งหรือลูกสูบย้าย
ถ้าเครื่องยนต์มีสี่ถัง, นั่นคือสี่ถังจุดระเบิดหลังจากจุดที่สดใหม่ของไฟไหม้, ถังอื่นๆเริ่มที่จะยิง. และถ้าจำนวนถังของเครื่องยนต์ถึง6ถัง, 8 ถัง, 10 ถังหรือแม้กระทั่ง12ถัง, มากขึ้นก็จะปรากฏ, จังหวะการทำงานที่ซ้อนทับ. ประโยชน์ของการทำ superposition โรคหลอดเลือดสมองคือว่าถังไม่ได้รับการติดไฟ, ถังอื่นได้เริ่มที่จะยิงไป relay, พลังงานจะไม่หยุดชะงัก. ดังนั้นเครื่องยนต์หกกระบอกเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์สี่สูบ, ความสะดวกสบายในการนั่งเป็นก้าวที่มีคุณภาพ สี่สูบแยกสี่จังหวะหนึ่งถังหนึ่งโรคหลอดเลือดสมองหนึ่งเพียงแค่แสงทรงกระบอกอื่นในการทำงาน
หกกระบอกจะเทียบเท่ากับหกถังหารด้วยสี่จังหวะดังนั้นจึงต้องมีการซ้อนทับบางและจำนวนของถังที่ทับซ้อนกันมากขึ้น จำนวนของลูกสูบที่2การเพิ่มขึ้นของความสะดวกสบายในการนั่งสามารถเพิ่มการประหยัดเชื้อเพลิงในขอบเขต แม้ว่าการส่งเสริมการค้าค่อนข้างจำกัดแต่ในสถานการณ์เดียวกันภายใต้การสูบจ่ายเดียวกันเครื่องยนต์หลายกระบอกจะน้อยกว่าจำนวนของถังในการประหยัดเชื้อเพลิงเครื่องยนต์สามารถทฤษฎีที่ลดลง เพราะเครื่องนี้ทำงานได้อย่างราบรื่น, มันสามารถบรรลุความเร็ว idling ที่ต่ำกว่าและมีเสถียรภาพมากขึ้น, ต่ำความเร็วในการใช้งาน, สิ่งที่หมายถึงอะไร?
เมื่อรถเป็น idling, พลังงานน้อยกว่ามันจะใช้พลังงานมากขึ้นก็จะสามารถที่จะช่วยให้เครื่องยนต์ที่ทำงาน, และเชื้อเพลิงน้อยมันเผาไหม้. อีกจุดหนึ่งคือการกระจายของโซนประสิทธิภาพของเส้นโค้งลักษณะสากลของเครื่องยนต์ โดยสรุปเครื่องยนต์โดยทั่วไปในกรณีที่มีการส่งออกอิสระถ้ามันสามารถรักษาความเร็วที่ต่ำกว่าและการเปิดเค้นขนาดใหญ่ที่สูงกว่าเศรษฐกิจน้ำมันเชื้อเพลิง ความเร็วต่ำที่เทียบเท่ากับเวลาของหน่วยภายในลูกสูบและผนังทรงกระบอกของจำนวนของแรงเสียดทานระหว่างพวกเขาน้อยในทางกลับกัน, ยิ่งมากขึ้น, การเปิดตัวเค้น, ช่องอากาศไหลเข้าไปยังเรียบ, เพื่อให้เครื่องยนต์ที่ใช้ในก๊าซปั๊มนี้จะถูกดูดซึมเข้าไปในอากาศภายนอก, ส่วนหนึ่งของการสูญเสียพลังงานนอกจากนี้ยังมีขนาดเล็ก, เพื่อให้ประหยัดเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น.
และคุณมีถังจำนวนมากสำหรับเครื่องยนต์เพราะมันจะราบรื่นมากขึ้นเพื่อให้คุณสามารถรักษาความเร็วต่ำ
8กระบอกเครื่องยนต์ถ้าจะ๘๐๐เปิดหรือการดำเนินการที่มีเสถียรภาพมากภายใต้สถานการณ์เดียวกันเครื่องยนต์สี่กระบอกอาจเพียง๑๐๐๐เปิด, ได้เริ่มต้นที่จะเขย่า, มีการไปลงเกียร์, เค้นเปิดให้มีขนาดเล็ก, ทำให้ความเร็วสูง.
เจ้าของบางคนจะถาม, จำนวนกระบอกมากขึ้นของเครื่องยนต์, ที่เกี่ยวข้องกับส่วนมากขึ้นของมัน, แล้วไม่สูญเสียแรงเสียดทานกว่าจำนวนของถังน้อยกว่าเครื่องยนต์ที่จะมากขึ้น? ในความเป็นจริงจำนวนของถังและจำนวนของถังสึกหรอน้อยจะคล้ายกันเนื่องจากปริมาณการใช้เดียวกันภายใต้เครื่องยนต์สี่สูบและหกสูบ, แม้ว่าเครื่องยนต์หกสูบเป็นหกลูกสูบและกระบอกเสียดทานระหว่าง, สี่ถังเพียงสี่สูบและถัง, แต่หกถังแต่ละขนาดถังจะมีขนาดเล็กลง, ดังนั้นในขนาดกระบอกเดียวกันและช่อง ค่อนข้างเป็นเครื่องยนต์หกสูบภายในเวลาหน่วยต่อกระบอก, พื้นที่ของแรงเสียดทานยังเท่ากับสี่กระบอกเครื่องยนต์สี่ sixths.
แม้ว่าจำนวนของถังเป็นจำนวนมากแต่พื้นที่ของแรงเสียดทานมีขนาดเล็ก การเสียดสีมากขึ้นเล็กน้อยระหว่างตลับลูกปืนโดยเฉพาะอย่างยิ่งแกนเชื่อมต่อเหวี่ยงและความสัมพันธ์ระหว่างแบริ่ง
เครื่องยนต์หกกระบอกมากกว่าสองตลับไม่เสียดทานนี้ยังเพิ่มขึ้น?
นอกจากนี้ยังไม่จำเป็น, หกเครื่องยนต์ถังสูบของแต่ละถังมีขนาดเล็ก, ดังนั้นในแบริ่งเหนือความดันบวกยังมีขนาดเล็ก, อาจจะยังสี่-sixths สัดส่วน, ดังนั้นแม้ว่าจะหกกระบอก, แต่ในบางองค์ประกอบหลักสถานการณ์การสูญเสียแรงเสียดทานที่คล้ายกัน. มีเครื่องยนต์มากมายที่ขยายเทคโนโลยีใหม่ที่เรียกว่าเทคโนโลยีปิดกระบอกสูบ เทคโนโลยีแบบกระบอกปิดสามารถช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้เช่นคุณตอนนี้เครื่องยนต์ที่มีแปดกระบอกหลังจากปิดสี่ถังการดำเนินงานของสี่ถังในกรณีนี้สามารถอยู่ในการส่งออกพลังงานเดียวกันมีการเปิดเค้นขนาดใหญ่เทียบเท่ากับสี่ถังดูดซับอากาศกว่าถังที่มีการดูดซับการสูญเสียน้อย ราคาเครื่องสูบน้ำชี่สามารถมีเงินฝากออมทรัพย์ได้ ดังนั้นภายใต้สถานการณ์เดียวกัน ถังเพิ่มเติมคุณมีความเรียบเนียนคุณสามารถแม้ว่าคุณจะปิดครึ่งหรือปิดถังหลาย
นอกจากนี้ยังเป็นประโยชน์ของจำนวนถัง ด้วยการปรับรุ่นอย่างค่อยๆมีเทคโนโลยี, และคนเริ่มที่จะให้ความสนใจกับมลพิษทางสิ่งแวดล้อม, ยานพาหนะจะมาจากปริมาณมากช้าที่จะปริมาณขนาดเล็ก, และแม้กระทั่งพลังงานใหม่. แน่นอน, ถ้าความเร็วและความรู้สึกของการควบคุมมีความต้องการบางอย่าง, คุณยังสามารถพิจารณาการซื้อของเครื่องยนต์ที่มีหลายกระบอกสูบขนาดใหญ่, เพลิดเพลินกับความสุขที่แตกต่างกันขับรถ.
